航运公司安全与防污染座谈会.pptVIP

航运公司安全与防污染座谈会 2010年12月17日 威海辖区体系内公司和船舶基本情况 威海辖区现有体系内公司17家，跨省航行建体系船舶79艘次。2010年，新增体系内公司2家，取消威海市鼎鑫海运有限公司船舶管理公司资质。 安全与防污染管理情况 一、公司审核基本情况： 2010年共实施公司审核19次，其中年度审核9次，初次审核6次，临时审核4次，附加审核1次。 公司审核平均文件记录问题24个，活动记录问题12个，平均开列不符合项8个 ，公司审核不符合集中在NSM规则第6条、8条和10条，提醒注意！ 公司审核不符合要素分布 各公司审核不符合数量比较 二、船舶审核基本情况： 2010年共实施船舶审核73次，其中初次审核31次，临时审核37次，中间审核2次，代表船审核2次，不符合共161项。 船舶审核平均单船记录问题6.2个，开列不符合项2.2个。 跨省航行船舶安全检查情况 2010年威海籍（包括石岛籍）船舶在外共被检查126艘次，查出缺陷1387项，滞留船舶16艘次。单船缺陷11项，滞留率12.7%。其中威海强宇航运有限公司船舶被滞留9艘次。 辖区各航运公司滞留船舶清单。 各公司滞留船舶数量比较 结构防火：驾驶台后侧机舱左通风筒底部锈穿；通风、防火挡板、阀门、速闭装置：驾驶台后侧机舱右通风筒防火档板卡死无法关闭；艏楼甲板上两只通风筒防火档板锈死无法关闭（货舱）；消防管系、配备及消防栓、水龙、水枪：主甲板左舷消防总管上4只消防栓有3只消防栓缺消防栓接头。 油污水处理设备15PPM报警装置、油水分离器排油电磁阀故障。船舶配员，本航次未按最低安全配员证书要求配备大副。 驾驶室操舵装置无应急能源；应急消防泵不能启动。 救生艇不能降落和回收；固定二氧化碳灭火系统施放警报不响。 缺GMDSS通用操作员；机舱两个通风筒防火挡板缺失；机舱日用油柜速闭阀失效。 符合证明（DOC）副本失效；安全管理证书（SMC）正本失效。 救生艇艇机无法启动；机舱天窗因船方私自加装管道致使无法关闭；专职GMDSS操作员不熟悉GMDSS等设备的操作；应急消防泵无法出水。 机舱燃油速闭装置拉环及拉索锈蚀脱落；机舱通风筒锈蚀洞穿；救生艇艇体破裂。 火警报警控制系统故障；两救生艇架及释放装置锈蚀严重。 新聘大付上岗前未接受职责熟悉培训；未按规定开展应急演习和训练；8月3日发生事故后未按规定报告公司；油水分离器污水泵故障；主机滑油低压报警故障。 尾甲板和艏尖舱三扇风雨密门变形严重,不能保持风雨密；舵机间人孔盖洞穿；机舱天窗锈穿；机舱油污严重。 二副未在船，不满足最低安全配员要求。 船上无人了解固定二氧化碳系统操作释放、分组情况；超压放大气管路破断；船上消防栓、皮龙、喷枪尺寸各异，无法立即可投入使用。 主机滑油低压报警故障；救生艇甲板海面搜索灯不能工作并卡死；海图13570、13500、13300、11900船上已标“已作废”，但仍作为本航次用图。 右舷救生艇艇机无法启动。 航运公司递交申请材料要求 申请审核材料中标题应表明申请审核的种类（公司、船舶）、类别（初次审核、临时审核……）。例如：XX公司关于申请“XX”轮安全管理体系XX审核的请示。 申请单位为：山东海事局。 申请材料内容应包括三部分： 第一部分：公司基本情况，说明公司成立时间、营运范围、公司现有船舶数量、岸基设有职能部门数量、岸基人员数量、体系内人员数量、公司取得DOC证书时间、证书编号和有效期等情况。 第二部分：船舶基本情况，说明船舶总吨、额定配员人数、实际配员人数、开始运行管理体系时间、取得临时安全管理证书时间等情况。 第三部分：应说明公司、船舶动态，申请审核的种类和类别，推荐审核时间等内容。 范例一 范例二 * 船舶审核不符合项主要覆盖NSM规则第6条、7条和第10条，提醒注意！ 船舶滞留缺陷项目 *