独山县M100车用甲醇燃料项目建议书.docVIP

独山县M100车用甲醇燃料项目 可 行 性 建 议 书 二0一一年五月  目 录 第一章 总 论 1 1.1项目说明 1 1.2项目提出的背景 1 1.3项目建设的目的及意义 5 1.4可行性研究的依据 11 1.5可行性研究的范围 12 1.6可行性研究的原则及项目建设的基本思路 12 1.7生产规模、生产方法及产品品种 13 1.8主要技术经济指标 14 1.9结论与建议 16 第二章 建设条件 18 2.1厂址概况 18 2.2原材料 18 2.3供电、供水、供汽 19 2.4自然条件 20 2.5公用设施 21 第三章 市场分析预测 22 3.1市场预测和调查 22 3.2产品特点及市场前景 23 第四章 生产工艺 26 4.1生产项目构成和工作制度 26 4.2设备选型及主要设备技术参数 26 4.3产品方案和物料平衡 28 4.4工艺流程简述 30 第五章 公用工程 33 5.1总图运输 33 5.2建筑结构 35 5.3供配电及自动控制 36 5.4给排水 40 第六章 环境保护 41 6.1 概述 41 6.2 环境保护设计依据 41 6.3 污染源及治理措施 42 6.4环保效益 43 第七章 安全、工业卫生和消防 44 7.1设计依据 44 7.2安全及工业卫生 44 7.3消防 46 第八章 节能降耗 47 8.1产品能耗 47 8.2节能效果 47 8.3节能措施 49 第九章 组织机构及劳动定员 50 9.1组织机构 50 9.2劳动定员 50 9.3人员培训 50 第十章 工程建设进度 52 10.1项目实施步骤 52 10.2招标管理 53 第十一章 投资估算与资金筹措 54 11.1投资估算 54 11.2 资金筹措 56 第十二章 财务分析及评价 57 12.1财务分析范围及依据 57 12.2基础数据 57 12.3财务测算 58 12.4财务指标分析 59 12.5财务评价结论 61 一、项目投资背景及必要性 随着世界经济的发展和能源资源的日益减少，能源危机影响到每个国家的经济安全。我国作为发展中国家，对能源的需求增长问题尤为突出，能源问题正成为困扰中国经济发展的一大难题。从2003年起，我国就由石油出口国转为净进口国，1996年成为原油净进口国。2004年原油进口突破亿吨大关，2005年石油净进口13617万吨，2008年净进口原油17888万吨，净进口成品油近2000万吨。全年消费汽油6400万吨。社科院《中国能源发展报告(2006)》指出．2010年中国原油进口量将达1.8～2亿吨，这个预测提前到来,石油进口依存度(净进口量占消费量比重)已达50％以上。 中国油气供需矛盾突出，据国土资源部预计，中国石油开采年限远远低于世界39年的平均水平。有关部门预计，2020年中国石油需求量将高达4.5亿吨，其中2亿吨自产，2.5亿吨进口。尤其是近年来国际油价大幅飚升，已严重影响到我国的能源安全、经济安全和可持续发展。 我国虽然资源丰富，但是随着国民经济的不断发展，汽车保有量的持续增加，石油短缺成为阻碍我国经济发展的瓶颈。为此，国家从战略高度积极推进能源结构调整，提出了大力发展替代能源的措施，“十一五规划”将替代能源摆到了非常重要的位置，列为“十一五”十大重点节能工程之一。 在国家发改委等八部门联合下达的《关于印发“十一五”十大重点节能工程实施意见的通知》中特别把“发展醇醚燃料代油”列为重点内容。 在国发【2007】15号《国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知》中提出“推进煤炭直接和间接液化、煤基醇醚和烯烃代油大型台套示范工程和技术储备”。 2009年5月20日，国家标准化管理委员会已发布《车用燃料甲醇》标准，已于2009年11月1日实施。贵州省已也于2010年7月颁布了《M15甲醇汽油标准》。因此，甲醇燃料产业化推广将建立起规范的标准体系，这意味着甲醇燃料使用步伐在今年将全面加速。同时，该标准对全面推进和规范我国甲醇燃料进入市场，提供了最强大的法律依据和保障。 2000年以来，我国汽车工业进入高速发展时期，2005年我国汽车保有量为3160万辆，2006年超过了4000万辆，预计2020年将达到1.4亿辆。我们这样计算：大城市里按每车每天15kg汽、柴油计算，100万辆车每天就将消耗掉1.5万吨汽、柴油，同时它将耗尽18338万立方米空气中的氧气，使之变成只含二氧化碳和氮气等的无氧气体，对环境造成无法想象的破坏。目前，在我国京、沪等特大城市汽车排放CO、HC、NOx化合物已成为第一大污染源，而用甲醇燃料、生物质燃料等替代石油产品，其燃烧排放都小于石油类40%左右。因此我国目前正积极开发石油替代品，大力发展石油替代燃料。甲醇燃料产业化推广