电梯安装技术要求.docVIP

（一）曳引机的放置 根据承重梁的布置不同， 曳引机的放置可分为以下几种： 承重梁安放在接近楼板上时把 引机直接安放于承重梁上，就是曳引机底盘直接与承重梁连接。 承重梁安放在两个高为450~600mm的钢筋混凝土台阶上时，将承重梁下面的一块钢板与承重梁相连固定，并在钢板与承重梁之间布置防震垫，然后将曳引机底盘与另一块钢板相连接，再安放在承重梁上。 （二）曳引机根据曳引绳绕法不同进行安装 电梯常用钢丝绳有1:1、1:2两种。曳引机安装位置，按电椅施工布置图给出的尺寸施工。 （三）曳引机安装精度的要求 （1）水平度：从曳引轮上边放一铅垂线，与曳引轮下边的最大间 应小于0.5mm。 （2）当曳引机底盘与基础之间产生间隙时，应插入铁片。 （3）曳引机本身的技术要求均在出厂前保证。严禁拆卸曳引机。 （4）制动器的调节：制动器的调节要在摘掉曳引绳后开空车时进行。制动时，制动器闸瓦应与制动鼓紧密贴合，松闸时两侧闸瓦应同时离开制动轮表面，用塞尺测量，其间隙应小于0.7mm。调整时，在安全可靠的前提下进行，还应考虑到制动时舒适感和平层的准确度。 （5）整个曳引机装妥后，应空载试验正反运转各半小时，检查平稳、噪声、振动情况。试验前应详细检查曳引机的各部加油处并加油，油位的高度以达到蜗杆中心为宜，不宜过多或过少。减速器的润滑油应以国家规定或厂家规定为标准。 2 导轨的安装方法与要求 导轨、导靴和导轨架组成电梯导向系统。导轨限定了轿厢与对重在井道中的相互位置。导轨架作为导轨的支撑件，被固定在井道壁上。导靴安装在轿厢和对重架两侧，与导轨工作面配合。 导轨支架的安装 在样板架的工作线放下之后，首先应检查对井壁，预埋件或预留孔的位置及孔的尺寸大小是否与设计图纸相符。如果是砖结构的，则要根据放下的工作线划出支架埋入孔的位置。 支架埋入孔的要求： 每根导轨至少设有两个支架，其间距离应小于2500mm。 预埋钢板。将16~20mm厚的钢板按导轨安装要求预埋在井道壁上，焊件背面与钢筋焊牢，再将导轨架焊在钢板上。 导轨支架的安装要求 埋设或焊接导轨支架时，首先安装每边最下面的一档，然后把工作线绷扎在支架上，使其与顶部样板尺寸一致。所有支架应依照工作线埋设，支架面允许离工作线0.5~1mm，安装导轨时在支架面上加垫片，以便调整轨距。 导轨架的水平度，无论其长度及种类，其两端的差值应小于5mm。 导轨埋入深度不小于120mm。 采用膨胀螺栓固定方式时，用冲击钻将墙打出与膨胀螺栓规格相匹配的孔，在孔内放入膨胀螺栓，将支架固定即可。 竖立导轨 导轨安装前，应检测导轨工作面不直度小于1/1000，并在地面预拼，测量并记录每档支架位置，与预拼导轨的各档接头相对照，然后将导轨编好序号。在安装中，导轨自下向上，底坑内导轨底端应设铁板底座，轿厢导轨下端距离底坑地面应有60~80mm悬空。 轿厢导轨装妥后，再竖立对重导轨，应复核安装图上所要求的轿厢导轨中心线与对重中心线的尺寸。安装导轨时要注意，当电梯发生顶撞、墩地时均应保证导靴不越出导轨。但导轨上顶端与井道顶板应有60~80的间距。导轨的固定，应当保证导轨不发生水平方向的移动。安装前，在地面上应将导轨工作表面及两端椎头清洗干净再进行连接。在校正前应将导轨用压板压住，各导轨接头处螺栓也要紧固。 3对重和曳引绳的安装 对重设备的安装 对重装置用以平衡轿厢自重及部分起重量 在安装时，先拆去对重架上一边的上下两只导靴，然后将对重架放进对重导轨中，再将拆下的导靴装上。 在对重导轨中心处由底坑起约5~6m高处，牢固地安装一个用以起重对重的环链手拉葫芦或双轮吊环形滑车，作为起吊对重装置用。 待钢丝绳装好，去掉木柱后，装上安全栅栏，其底部距地为500mm，顶部距地2500mm。 将对重块逐一地加入架内，对重的重量等于轿厢自重加上额定载重的40%~50%。 曳引钢丝绳的安装 曳引绳截取的长度，必须根据电梯安装实际长度确定。轿厢置于顶层位置，对重置于底层距缓冲器越程S处，采用2mm钢丝由轿架上梁起通过机房内绕至对重上部的钢丝锥套组合处作实际测量，加上轿厢在安装时实际位置高出最高楼层面的一段距离，并加0.5m的余量，即为 引绳的所需长度。 为避免截绳时绳股松散，应先用22号钢丝在截绳处分三段扎紧，然后再截断。 挂曳引绳。将绳从轿厢顶起通过机房楼板绕过 引轮、导向轮至对重上端，两端连接牢靠。 曳引绳挂好后，用井道的手拉葫芦提起轿厢，拆除托轿厢的横梁，将轿厢缓慢放下。轿厢放下后，初步调整绳头组合螺母，在电梯运行一段时间后进行张力调整，使曳引绳均匀受力。 曳引钢丝绳装配安全技术 所以参加火焰作业的人员都必须佩戴规定的个人哪去防护用品。 火焰作业必须与氧气瓶、乙焰发生器或气瓶、木材、油类等物品保持10m以上距离，并用挡板隔开。易爆物品与