百人眼中的武汉.docVIP

百人眼中的武汉 　　“那时候我已经85岁了，如果还活着的话，希望还能看见蓝天白云。” 　　“人均收入领先，重回一线城市，整洁优美，适合人居，充满人情味。” 　　“交通快捷，城市繁华，人民友好和谐，是全国教育中心、中部金融中心，是真正的‘东方芝加哥’。”…… 　　35年之后的2049年，新中国建国100年，也是武汉解放100年的时候，武汉会是什么样子？《小康》记者在武汉采访期间，就此问题对百位市民进行了随机访问，上面这些美好的愿景，便是部分市民眼中的2049，亦是他们心中对于这座城市成长的期待。 　　“那时的武汉不堵车了” 　　2.5万，百万。 　　这样两个“重量级”严重不等的数字，却在眼下的武汉，同时影响到了老百姓有关速度的感受――慢、慢、慢。不少上班族感到这座城市的拥堵加剧了，上班路上所花费的时间变长了，开车的速度也变慢了。 　　这样的感受并非虚有，在近日召开的武汉公交都市规划及公交发展座谈会上，市交委公交办介绍了目前武汉交通的形势，根据《2014武汉市交通发展年度报告》，2013年武汉机动车总量达到153.3万辆，其中私家车占比近65%，总量达到99.6万辆，较上年增长21.5万辆。 　　而2.5万和百万，这两个数字，则分别代表了今年以来武汉私家车月均增长数量，以及武汉私家车已突破的数量。 　　这份报告还披露，武汉市平均交通拥堵指数自2013年9月首