激波与膨胀波.pptx

激波一、波阻二、经过斜激波的气流折转角及激波曲线三、锥面激波及乘波体飞行器四、一些具体的超声速流动问题中的波系分析一、波阻物体受到一个与来流方向一致的力的作用，对物体来说，这个力是一个阻力，它是由于激波存在而引起的，所以为波阻。m（V2-V1）=Fe=-Dsh二、经过斜激波的气流折转角及激波曲线1.波前波后气体的法向速度是：波前波后的气流速度：激波前法向速度是超声速原因：2.气流偏转角与激波角的关系三、锥面激波及乘波体飞行器1.当来流马赫数不是过小，或者半顶角不是过大时，零攻角、定常超声速气流绕楔形体流动的特点：1）具有从顶部开始的附近直线斜激波。2）激波后的流动为流线平行于楔形体表面的均匀流动，波后气流参数处处相等。3）楔形体表面牙瘤等于激波后流场中的静压。2.超声速气流绕锥形体的流动特点：1）锥面激波波后流场不均匀。2）锥面激波下游流场中的气流参数是不均匀的，锥形体表面压力不等于激波后流场中的静压。3）在已知来流马赫数和锥形体半顶角的条件下，也不能像平面激波那样直接利用半顶角来确定激波角。4）在相同来流马赫数下，锥面激波开始脱体时的半顶角比平面激波大，即其更不容易脱体，在半顶角相同的条件下，锥形体产生脱体激波的最小马赫数小于楔形体的。3.乘波体飞行器所谓乘波体 (Waverider)，是指一种外形是流线形， 其所有的前缘都具有附体激波的超音速或高超音速的飞行器。乘波体构型的特点：1）乘波体的上表面通常与自由流怕平行，使得乘波体的压差阻力较小。2）来流经激波压缩后，沿着压缩面的流动被限制在前缘激波内，形成较均匀的下表面高压流场，可以消除发动机进口的横向流动，利于提高吸气式发动机的进气效率。3）由于飞行器上、下表面间没有压力沟通，也就不存在流动的互相干扰问题，因此上下表面可以分开处理，大大简化了飞行器的初步设计和计算过程。四、一些具体的超声速流动问题中的波系分析进气道的作用是把迎面来流的速度降低、压强提高、使气流均匀、总压损失尽可能小地进入压气机，以满足发动机在不同来流条件下所需要的空气流量。按照气流的压缩形式，超声速进气道可以分为皮托式、外压式、内压式和混压式。外压式进气道是在进气道外，通过激波将气流从超声速滞止为亚声速气流。Page ?