车辆电子控制报告技术第二次作业-柴油机高压共轨的发展现状及前景-北京理工大学讲解.doc

柴油机高压共轨的发展现状及前景 姓名：xxx 学号：xxx （北京理工大学机械与车辆学院车辆工程，北京 100081） 摘要：介绍柴油机高压共轨喷射系统的原理和结构，对当今国外典型的高压共轨喷射系统进行介绍和分析，总结各种系统的最新进展，最后提出未来的研究目标和发展趋势。 　随着社会对发动机性能和排放要求的日渐严格，柴油机行业遇到了前所未有的挑战。但随着全球微电子技术和计算机技术的迅猛发展，在汽油机成功实现了成熟的电控技术的基础上，电控技术在柴油机上的应用也正方兴未艾。喷油系统是柴油机的心脏，故柴油机电控技术的核心是电控喷油系统。 柴油机喷油系统电控技术经历了三个阶段：位置控制阶段、时间控制阶段、压力——时间控制阶段，目前正处于第三阶段的发展与成熟期，如图0.1所示。 图0.1 电控柴油机控制系统分类 柴油机采用电控共轨喷油系统，不仅使柴油机改造容易，且可在柴油机全负荷范围内实现喷油规律、喷油压力等的最优控制。这类系统是全新一代的喷油系统，在21世纪将会发挥巨大的作用，特别是在降低柴油机排放、保护地球环境方面将会起到不可替代的作用。 柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，即燃油压力与柴油机转速、负荷无关，具有可独立控制压力的部件——共轨。这样，就可自由控制燃油喷射压力。喷油量、喷油时间等参数则直接由装在各个气缸上的喷油器的高速开关电