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附件: 新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求 一、 （一）新能源客车补贴标准。补贴金额电量补贴标准系数系数：能量密度水平） 车辆 类型 中央财政补贴标准 （元/h） 中央财政补贴调整系数 中央财政补贴上限 （万元） 地方财政补贴 L≤8m 8＜L≤10m L10m 非快充类纯电动客车 1800 系统能量密度Wh/kg） 9 20 30 不超过中央财政单车补贴额的50% 8595（含） 95－115（含） 115以上 0.8 1 1.2 快充类纯电动客车 3000 快充倍率 6 12 20 3C5C（含） 5C－15C（含） 15C以上 0.8 1 1.4 插电式混合动力（含增程式）客车 3000 节油率水平 4.5 9 15 40%45%（含） 45%－60%（含）　 60%以上 0.8 1 1.2 1.单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.24Wh/km·kg。 2.纯电动客车（不含快充插电式混合动力客车） 3.电池系统总质量占整备质量比例m/m） 4.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85Wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3C，插电式混合动力（含增程式）客车节油率水平要高于40%。 二、新能源乘用车补贴标准和技术要求 （一）新能源乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车推广应用补贴标准如下： 单位：万元/辆 车辆类型 纯电续驶里程R(工况法、公里) 100≤R＜150 150≤R＜250 R≥250 R≥50 纯电动乘用车 2 4.4 ／ 插电式混合动力乘用车（含增程式） ／ ／ ／ （二）新能源乘用车技术要求 1. 纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。 90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。 3. 纯电动乘用车产品，按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下要求：m≤1000kg时，Y≤0.014×+0.5；1000m≤1600kg时, Y≤0.012×+2.5；m1600kg时，Y≤0.005×+13.7。 4. 工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其A状态百公里耗电量满足与纯电动乘用车相同的要求。 三、新能源货车和专用车补贴标准和技术要求 （一）新能源货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴，具体如下： 补贴标准（元/kWh） 中央财政单车补贴上限（万元） 地方财政单车补贴上限 30（含）kWh以下部分 30～50（含）kWh部分 50kWh 以上部分 1500 1200 1000 15 不超过中央财政单车补贴额的50% （二）新能源货车和专用车技术要求 1. 装载动力电池系统质量能量密度不低于90Wh/kg。 2. 纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.5 Wh/km·kg，其他类纯电动专用车吨百公里电耗（按试验质量）不超过13kWh。 四、 （一）燃料电池汽车推广应用补贴标准如下： 单位：万元/辆 车辆类型 补贴标准 燃料电池乘用车 燃料电池轻型客车、货车 燃料电池大中型客车、中重型货车 0 （二）燃料电池汽车技术要求 1. 燃料电池系统的额定功率不低于驱动电机额定功率的30%，且不小于30kW。燃料电池系统额定功率大于10kW但小于30kW的燃料电池乘用车，按燃料电池系统额定功率6000元/kW给予补贴。 2.燃料电池汽车纯电续驶里程不低于300公里。 五、动力电池技术要求 新能源汽车所采用的动力电池应满足如下标准要求： 1. 储能装置（单体、模块）：电动道路车辆用锌空气蓄电池（标准号GB/T 18333.2-2015，6.2.4条/6.3.4条90度倾倒试验暂不执行）、车用超级电容器（标准号QC/T 741-2014）、电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法（标准号GB/T 31484-2015，6.5工况循环寿命暂不执行）、电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法（标准号GB/T 31485-2015，6.2.8、6.3.8针刺试验暂不执行）。 2. 储能装置（电池包）：电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法（标准号GB/T 31467.3-2015）。 1