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* * 转型升级 建设汽车强国 中国汽车工业协会 常务副会长、秘书长 董 扬 —2012年2月16日— 一、十一五期间中国汽车产业全面进步 汽车产销570万-1800万，年均增速25% 全球占比：8.59%-23.5% 全行业研发投入1.66%-1.93% 生产集中度：前十家展全行业86%；前五家占全行业的65-70% 排放：全面达到国Ⅲ水平 一、十一五期间中国汽车产业全面进步 油耗：比2002年下降25% 自主品牌乘用车：数量增长1.8倍 销量增长2.6倍 摩托车产销量连续17年为世界第一，占世界产量一半 兼并重组进展：上南合作、兵航合作、广汽长丰合作、 吉利收购沃尔沃 新能源汽车取得长足进步 二、汽车产业已成为国民经济的支柱产业 2010年：汽车销售收入4.35万亿元 工业增加值：9972亿元 占GDP2.51% 利税总额6519亿元 利润总额3450亿元 直接就业378万人 直接间接就业超过4000万人 占全国城镇就业人数12% 税收9500亿元 占全国13% 汽车零售额占社会消费零售总额10%以上 三、十年奋斗目标：建成汽车强国 1.建成汽车强国的标志 一流的企业和产品品牌 引领技术发展趋势 国际国内两个资源、两个市场 2.建成汽车强国的可能性 过去50年走过了发达国家150年的历程 过去30年追上了20年的技术差距 机遇：产业转移和转型升级 目标：自主品牌用10年时间完成20年的进步 四、十二五期间需解决的主要问题 1.发展自主品牌 重点是轿车 发展自主品牌的必要性： 带动作用、民族情结 当前是自主品牌轿车最困难时期 外资品牌的压力 自身的不足: 开发能力、技术积累、品牌影响力 努力方向： 建设一流开发基地 弥补十年技术差距 建设品牌、质量、服务 合作 四、十二五期间需解决的主要问题 2.降低油耗 我国汽车油耗高于发达国家 与排放、安全、交通问题相比，能源问题更紧迫 应尽快实施节能与新能源汽车规划 全面建立鼓励节油节材体系 购买环节 使用环节 税收、过路过桥、停车、限行 3.做强零部件 欧美日韩汽车产业都有强大的零部件产业支持 我国汽车零部件产业 高端产品弱 系统供应能力弱 同步开发能力弱 应建立整零战略联盟关系 政府应更多支持零部件产业 四、十二五期间需解决的主要问题 四、十二五期间需解决的主要问题 4.制定建设汽车强国的国家战略 保障汽车产业可持续发展的管理体制 ——— 加强协调，减少多头管理 保障汽车产业可持续发展的财税体制 ——— 有利于节能节油，有利于自主创新，保持稳定 合理的城市道路规划 合理的住房与停车建设规划 相关产业协调发展 ——— 油料、材料、装备 适应汽车社会的后市场体系 ——— 维修、配件供应、保险、汽车用品、个性化改装、汽车文化与文明 四、十二五期间需解决的主要问题 5.培育世界级企业与品牌 大企业集团 现代企业制度、企业文化、人才与薪酬体系、社会责任 品牌建设 品牌战略 鼓励自主品牌 *