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支座的设计与计算 概述 设置支座的一般原则 支座的类型和构造 板式橡胶支座的设计与计算 支座作业 * * 作用： 1、传递上部结构恒载和活载引起的竖向力、水平力到下部墩台； 2、保证结构在各种荷载下自由变形，以符合计算力学模型。 竖向力： 结构自重反力、活载最大反力；应计入汽车冲击影响；支座应考虑是否上拔，计算最大上拔力。 水平力： 直线桥计算纵向水平力，斜弯桥考虑离心力、风力等；纵向水平力考虑汽车的制动力、摩阻力、风力、温度力等； 固定支座：可传递竖向、水平力，保证支承处转动； 活动支座（单向、双向）：只传递竖向压力，保证支承处主梁转动、水平移动。 有利于结构受力，有效释放附加内力，尤其利于墩台传递纵向、横向水平力。 1、简支梁：一端固定、一端活动； 2、多跨连续梁：一个桥墩设置固定支座，一般位于中间桥墩，其余墩台设活动支座； 3、悬臂梁：锚固跨一侧设固定，另一侧活动； 4、T构桥挂孔：按简支梁处理； 5、尽可能避免拉力支座； 6、固定支座的布置应利于桥墩的受力。 连续梁桥的支座设置 支座的选用与桥梁跨径、支座反力、梁体水平变位等有关； 1、简易垫层支座——沥青油毛毡 2、橡胶支座：板式、盆式橡胶支座 3、钢支座：球型 4、抗震型支座：铅芯橡胶支座 由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成 A、（矩形、圆形）板式橡胶支座吨位、变形不大，大量用于简支（板梁、T梁