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推荐国家自然科学奖 项目名称 热障涂层破坏机理及实验表征方法研究 湖南省 推荐单位意见： 我单位认真阅读了该项目推荐书及附件材料，确认全部材料真实有效，有关栏目均符合国家科学技术奖励工作办公室的填写要求。 作为提升服役温度最切实可行的办法，热障涂层(2)发现了失效模式只依赖于应力波信号频率的新现象，揭示出热障涂层服役寿命决定于界面裂纹扩展模式与速率的机制；(3)系统建立了我国热障涂层试车前性能、损伤与机制检测、分析的方法、模型与试验平台，解决了定量评价涂层性能与损伤的关键与科学问题，突破了国际热障涂层试验装置对我国的封锁，为我国热障涂层的工艺改进、破坏预报与安全应用提供重要指导，保障了多种型号航空发动机热障涂层的研制、生产与应用。 上述成果在IJP、IJSS等国际力学权威刊物发表论文篇，他引次热障涂层的安全应用提供了关键支撑国家自然科学奖等奖。 项目简介： 本领域属于固体力学和材料学交叉的研究领域。 自主研制高性能航空发动机是提高我国国防实力与核心竞争力的重中之重，服役温度最高的一盘(涡轮盘)两片(导向、工作叶片)始终是短板。世界航空推进计划的三大隔热防护技术中，单晶与冷却气膜的发展潜力已非常有限，热障涂层成为提升服役温度最切实可行的办法。但应用有热障涂层的一盘两片等部件，几何形状、微观结构极为复杂，除了高温，还需面临极高压力(2个三峡大坝)、极高气流速度(8-17级大风)、2-5万转速等极端恶劣的服役环境，造成涂层发生极其复杂的剥落极其复杂环境下、复杂体系的界面巨大挑战。《Progress in Gas Turbine Performance》《Encyclopedia of Thermal Stresses》(2) 发现了裂纹模式只依赖于应变能释放频率的新现象，以此为依据建立了高温服役环境下热障涂层裂纹萌生与扩展的声发射实时表征方法。进一步建立了热力载荷作用下涂层开裂、界面剥离的断裂力学模型，阐明了热/力/氧化及多场耦合下热障涂层微结构演变的规律与机制，建立了热力环境下热障涂层关键损伤的破坏机制图，为涂层服役寿命取决于界面裂纹的机制提供实验依据。C.V. Ramana等著名学者的重点引用。 (3) 系统建立了定量评价热障涂层性能与损伤、可等效模拟热障涂层服役环境并实时检测其失效过程的试验方法与平台，解决了压痕法表征涂层力学性能不唯一、定量表征模型与方法匮乏的关键科学与工程问题，突破了国际热障涂层试验模拟技术对我国的封锁，为我国热障涂层的工艺改进、破坏预报与安全应用提供重要指导。目前项目成果已广泛应用于多个大型发动机企业与科研机构，在多种型号航空发动机热障涂层研制、批量生产与应用中发挥重要作用，取得显著军事效益。 上述成果在IJP、IJSS等国际力学权威刊物发表论文篇，他引次K. Kishlmoto、德国于利希能源研究中心J. Malzbender等热障涂层领域10余个课题组，以及C.V. Ramana、方岱宁、王铁军、魏悦广等院士与著名学者正面引用与积极评价。发动机刘大响院士李应红院士力学领域方岱宁院士鉴定专家组认为：成果整体技术达到国际先进水平，在界面力学性能表征、声发射高温实时检测方面达到国际领先水平 客观评价： 1. 国家计划项目验收结论书 【附件-1】2010 年12 月，本项目任务来源之一的国家基金委项目“”通过国家基金委组织，验收成绩为优秀。主要成果包括：【附件-2】我国发动机专家刘大响院士李应红院士力学领域方岱宁院士，所钟滨涛副总师，国防科技大学唐国金教授，北京航空航天大学郭洪波，汪云程首席专家组成的鉴定专家组认为：该技术成果为国内首创，整体技术达到国际先进水平，在界面力学性能表征、声发射高温实时检测方面达到国际领先水平项目研究成果得到了国内外高度评价NASA的S. R. Choi、D. M. Zhu教授课题组，英国帝国理工学院G. Ptaszek教授组，美国得克萨斯州大学C.V. Ramana教授组，德国布伦瑞克工业大学Martin B?ker教授组，日本东京工业大学的K. Kishlmoto教授组，德国Forschungszentrum Jülich GmbH中心的Jürgen MalzbenderD. Treheux教授在论文Surf. Coat. Technol. 2004, 187: 185-193中对代表性论文1给予了正面的评价：“关于TBCs的热疲劳的综述性文章很多，但是几乎没有用声发射的方法去表征TBCs的热疲劳失效[14]”,美国德克萨斯大学的A. Muliana教授更给予了极高的评价：“Zhou等人是少有的研究功能梯度材料高温蠕变残余应力效应的学者之一”。【附件2-1】 (2) 希腊佩特雷大学N K. Anifantis教授在其论文Comput Struct, 2