第一届两岸航运科技学术研讨会.ppt

郵輪航行中刑事案件管轄權研析 郵輪航行中刑事案件管轄權研析 壹、前言 貳、船舶在國際上的定義與定位 一、船舶國籍的意義與取得 二、船旗管轄權 (一)船籍國對船舶的管轄 (二)公海自由原則及公海上管轄的行使 三、沿海國的權利及其限制 四、第三國管轄權 參、國際法上船舶發生刑事案件管轄權的研析 一、國際法上之刑事管轄原則 (一)國際刑事案件管轄權原則 (二)國際刑事案件管轄競合 二、聯合國海洋法公約有關刑案管轄權規定 肆、我國港口處理涉外刑事案件現況及法律依據 一、我國港口（基隆港）處理涉外刑事案件現況 二、我國港口處理涉外刑事案件法律依據 伍、結論 前言 在國人普遍重視休閒旅遊，自一九六四年麗星郵輪陸續在我國營運以來已獲國內遊客對搭乘豪華郵輪海洋渡假掀起一陣高潮，然而在國內各種法令未臻完備，加上遊客不諳旅遊規定之下，因而造成數起刑事案件，本篇僅就近年來麗星郵輪於旅運途中所發生案件，就我國在司法管轄權的疑義，諸如發生地（公海）或船籍國皆非我國管轄之內，惟被害人為我國國民或於案發後第一停泊港（基隆港）其處理程序、管轄權及在管轄權多國競合下，為維護我國旅客之生命、財產的保障，如何依國際法及國內法規以公平、正義的原則下處理，船舶發生之事案件加以研討，希冀理出一個合理的結論。 船舶在國際法上的定義與定位 船舶國籍的意義與取得 意義： 船舶國籍是指船舶歸屬於特定國家的情形 取得： 國家的授籍行為即所謂登記，包括登記機 關、登記項目、登記程序等，各國不一。 船舶在國際法上的定義與定位 船旗管轄權 意義： 船籍國針對船舶所享有的權能 項目： 船籍國得對與船舶有關事項為規範 船籍國得對在船舶中之事項為規範 船籍國得對船舶實施行為 船籍國得在船舶中實施行為 船舶在國際法上的定義與定位 船旗管轄權 船籍國對船舶的管轄 刑事事項 民事事項 行政事項 船舶在國際法上的定義與定位 船旗管轄權 公海自由原則及公海上管轄的行使 積極原則： 公海應開放給全體人類使用 消極原則： 各國不得依國際法中領土取得方式或其他理由取 得公海全部或部分 各國不得佔領公海全部或部分 各國不得以其他方法，阻止公海的使用 船舶在國際法上的定義與定位 沿海國的權利及其限制 沿海國有容忍第三國船舶通過領海的義務 但不可能完全放任 一九八二年聯合國海洋法公約界定沿海國得對 下列事項制定規範 航行安全及海上交通管理 保護助航設備和設施以及其他設施或設備 保護電纜和管線 養護海洋生物資源 防止違反沿海國制定的漁業法規 保全沿海國環境及防制沿海國環境的污染 海洋科學研究和水文測量 防止違反沿海國的海關、財政、移民和衛生等法規 船舶在國際法上的定義與定位 沿海國的權利及其限制 沿海國對於外國船舶的無害通過應予容忍亦不得干預，惟以下情形例外： 犯罪結果及於船舶之外 犯罪行為擾亂當地安寧或領海的良好秩序 基於船旗國或船長的要求 為取締違法販運麻醉藥品或精神調理物質所必要者 船舶在國際法上的定義與定位 第三國管轄權 原則上，在公海中船舶應由船籍國管轄，第三國對於船舶則不得為管轄惟以下情形例外： 海盜行為 非無害通過緊追權 自衛權等行為 國際法上船舶發生刑事案件管轄權的研析 國際法上之刑事管轄原則 國際刑事案件管轄權原則： 領域管轄 國籍管轄 保護管轄 普遍管轄 國際刑事案件管轄競合 刑事案件現況及法律依據 我國港口（基隆港）處理涉外刑事案件現況 我國港區涉外刑事案件的處理，多以相關的海事案件為主，其中以船舶碰撞案件最多；九六年二月五日，一艘巴拿馬籍貨船春日輪於外海撞沉我國籍漁船日東六號，造成四死二十四人失蹤，即為一例。此外，發生在港區的涉外刑事案件尚有冒用或持偽變造護照入出境，利用船舶進出裝卸或入出港區之際挾帶走私毒品及未稅物品等案件。有關涉外刑事案件的處理，無論案情的大小，因其涉以第二甚或多國，皆有足以影響國際視聽、與外國政府關係或造成國內外矚目焦點之可能，依國際法和我國國內法妥善處理為此類案件之主要原則 刑事案件現況及法律依據 基隆港務警察局處理涉外刑事案件法律依據 刑法 第三條、第四條、第五條、第九條 刑訴法 第五條 刑事案件之真實案例 （一） 我國籍旅客林澤煌搭乘巴拿馬麗星郵輪處 女星號於新加坡外海失蹤案： 八十八年九月十一月林澤煌隨友參加維他露公司舉辦的抽獎活動，得以免費參加國內理想旅行社舉辦的麗星郵輪處女星號活動，九月十一日隨旅行團到新加坡，十二日在新加坡上船，十五日返航途中，在清晨四時廿分林澤煌仍在郵輪餐廳中留下刷卡紀錄之後即行蹤成迷，直到同行友人於上午九時廿分告知領隊林澤煌失蹤，經船上安全人員展開全面搜索但均無所獲。 刑事案件之真實案例 （二） 我國籍旅客柯姓女