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关于模型飞机加工工艺方案探讨 　　该模型飞机是为某中职学校招生宣传用产品, 针对所设计的飞机模型具有设计精致,曲面薄且匀称流畅的风格。该产品该文重点研究机身的加工,像尾翼、引擎等部分可以单独加工, 通过镶件的形式叠加上去)上、下表面均为曲面。针对本产品,上、下表面均为曲面过渡,如何把它加工出来?这样一个产品能不能一次性把它加工出来呢?由于飞机表面都需要加工,如先加工一面,再加工另一面的时候,由于飞机机翼的厚度较薄所承受的切削力有限以及反面加工的时候, 这给产品的分中带来了很大的麻烦, 是否需要做一个配套的夹具会比较好呢?带着这些问题,结合实际充分发挥数控加工的功能, 科学的设计、安排加工工艺, 逐步解决上述难题。 　　1 任务要求 　　( 1 )样品的外形面要求光洁美观、具有可观赏性; 　　( 2 )数量: 1件(单件小批量生产) ; 　　( 3 )材料: 4 5#钢。 　　2 工艺分析及加工 　　( 1 ) 零件结构。 　　该工件的特点是由曲面组成, 外观设计及造型突出流线型,让人感觉舒畅。由于引擎、尾翼等零件通过镶件的形式叠加, 这里不做介绍我们重点考虎机身的加工。从上图中可以看出该零件加工具有一定的难度, 需要一系列的工艺技术来解决装夹和进刀量等加工问题。 　　( 2 ) 零件工艺分析 　　① 确定先需要加工的面 　　由于该零件的外形表面具有表面质量要求,所以先加工下表面,再加工上表面(利用夹具装夹来加工, 且下表面有一平面, 设计夹具时可以利用此平面进行装夹定位) 。 　　②为零件设计装夹固定工艺螺栓孔 　　在加工该产品时, 如先加工出飞机模型的下表面, 再加工上表面时零件将难以装夹, 为此需针对该零件设计一个专用的夹具。但飞机模型中没有与夹具相联结的螺丝固定孔, 所以先考虑在飞机机身下表面事先加工出几个用于联结、固定机身与夹具的工艺螺丝孔, 且这几个孔又是主引擎、副引擎与机身的联结、固定的螺丝孔。这样既可以保证对中配合, 又可以在加工上表面时, 由于夹具表面与工件的上表面的贴合支撑,保证其受力。 　　③ 夹具设计。 　　该飞机模型的上表面主要是圆弧面,只有通过面接触才能较好的对零件进行固定。通过3D软件的一些分型手段。 　　( 3)加工。 　　① 先加工飞机下表面。 　　利用数控加工中心加工完下表面后,分中找到相应孔位用￠4 . 2的钻头手动钻出孔位( 考虑此孔为工艺孔而已不必做得太大,攻M5的螺纹孔)。 　　② 然后加工夹具。 　　利用数控铣将夹具加工出来, 根据要求加工出￠6的孔,用于螺栓装夹。夹具加工程序及加工之后在夹具上找出与机身相配合的地方, 用￠6的钻头钻出￠6的钻,用M5的螺丝将夹具与机身固定起来。 　　③ 最后加工飞机上表面。 　　在加工飞机上表面时, 因飞机模型在加工时下表面时留有大量的余量, 这时如直接将飞机模型下表与夹具固定起来加工的话, 会造成一种现象那就是加工余量太大,造成加工时间过长。针对这种情况我们可以通过划线(可以沿着所画线钻排孔)打排孔,然后将多余料(所画线之外的残料) 去除之后再与夹具贴合。 　　然后再利用加工中心将所需的的飞机上表面加工出来, 加工之前考虑到飞机模型在去除残料之后的四周表面可能不光洁, 之前在加工夹具的时候我们适当将夹具表面加工深度可以适当大点, 这样在与飞机模型贴紧后对刀。 　　3 结语 QV 　　使用专用夹具装夹, 由于加工精度较高重复定位精度较高。也间接的提高效率,很快就将样品加工完毕。学无止境,今后还需要努力学习工作, 使自己成为一名永不落伍的专业技术人员。