岳七路四级公路改扩建工程立项立项建设可行性研究报告2.docVIP

第一章 总 论 1.1 项目概况 一、项目名称：濉溪县岳七路四级公路改建工程项目 二、项目实施单位：濉溪县交通运输局 三、项目法人代表： 四、项目建设性质：改扩建 五、项目建设地点：该项目位于铁佛、临涣镇，起点为泗许高速出入口（X011濉岳路），终点为省道S202。 六、项目建设内容及规模 计划对岳七路路段进行改扩建，该项目位于铁佛、临涣镇，起点为泗许高速出入口（X011濉岳路），终点为省道S202，呈东南西北走向，全长约10.0公里，四级公路技术标准，水泥混凝土路面，路基宽7.5米，路面宽6.0米，双车道。 1.2 项目提出的背景及理由 岳七路在淮北市濉溪县境内，是县管一般经济干线公路，该项目位于铁佛、临涣镇，起点为泗许高速出入口（X011濉岳路），终点为省道S202，呈东南西北走向，全长约10.0公里。 该路年久失修，该公路修建按农村公路建设，按现行公路工程技术标准属等外公路。多年来，经公路养护部门精心管养，局部改善、拓宽，使行车条件有了一定改善，但建设初期由于历史条件的限制，投入不足，公路标准低，涵洞、排水及防护工程较为薄弱，经过几十年的营运，老公路负担日益加重，该公路上坍、下陷严重，地质疏松，晴通雨阻较为严重，制约了沿线经济的发展。据2011年调查，全路段混合交通量已达519辆/日，该公路目前的状况极不适应改革开放和日益增长的交通量的需要。 该段公路沿线覆盖十几个行政村，连通铁佛镇和临涣镇，直接受益人口6万人。每天均有客车及货车通过该路往返于铁佛镇和临涣镇之间。随着经济、社会的发展，近几年来当地经济发展较快，经济作物和粮食作物产量增加，已逐渐发展成为当地的支柱产业，运输量成倍增长，但公路面貌无多大改观，与经济发展水平形成较大反差。 综上所述，该线的改建已是势在必行。它的建设对促进双堆镇经济快速发展，促进公路沿线经济持续、快速增长、加快社会进步和旅游业的发展步伐，以及带动这一片区的脱贫致富，增进民族团结将起到积极的推动和促进作用。 1.3 可行性研究报告编制依据 （1）《淮北市乡村交通规划》； （2）《淮北统计年鉴—2010》； （3）《投资项目可行性研究指南》； （4）《乡村道路设计规范》（CJJ37-90）； （5）《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）； （6）《道路交通标志和标线》（GB 5768-1999）； （7）《濉溪县乡村交通规划》； （8）濉溪县发改委《岳七路四级公路改扩建工程项目建议书》； （9）濉溪县发改委、交通运输局关于委托编制《岳七路四级公路改扩建工程项目可行性研究报告的合同书》； （10）濉溪县交通运输局提供的《岳七路四级公路改扩建工程》资料； （11）经国家发展和改革委员会审定出版的《投资项目可行性研究指南》、《公路项目可行性研究报告编制大纲》。 1.4 研究的主要内容 1、公路建设项目在综合运输网中的地位及作用； 2、现有公路运输状况及存在的主要问题； 3、项目建设的必要性、重要性和社会经济意义； 4、地区经济结构和经济指标与公路客货运输量、交通量增长的关系； 5、交通量分析、发展预测； 6、公路的建设规模、技术标准； 7、建设条件、方案选择； 8、投资估算； 9、建设进度计划安排和实施方案。 通过研究，从技术可行性、经济合理性、施工可能性等方面进行全面论证，得出科学的结论，为上级对项目的决策提供可靠确切的依据。 1.5 主要研究结论 （一）建设理由 1、改建岳七路是淮北市濉溪县经济发展的需要。项目所在地区自然资源较为丰富。是煤炭生产基地，临涣煤化工基地；对公路交通的要求高。农业经济的最大优势是粮、油菜、棉花，花生等农副土特产品已成为拉动地区经济发展的重要产业，除供本地需要外，还向省内外提供约40～50%的优质商品。随着资源的开发，农村经济的发展以及集市贸易的繁荣，交通流量增加，因而对公路运输条件的改善要求十分迫切。 2、改建岳七路，改善运输条件是适应当前及今后一个时期交通量发展的客观需要。修建于上个世纪的岳七路，多年来，虽经公路养护部门精心管养、局部改善、拓宽，使行车条件有一定改善。但仍然属于低等级公路，各项配套设施薄弱。几十年来，机动车以年均13%以上的速度增长，而公路面貌却没有多大改观，已适应不了公路运输量的变化，据调查，2011年行驶在该线上的混合交通量已达519辆/日，老公路已处于超负荷运行状态，以致交通事故发生频繁，事故次数及经济损失呈逐年上升的趋势。而且从交通发展预测来看，交通量还将持续增长，因此改建本路，提高技术标准已是势在必行。 （二）交通量预测 该项目位于铁佛、临涣镇，起点为泗许高速出入口（X011濉岳路），终点为省道S202，呈东南西北走向，全长约10.0公里，四级公路技术标准，水泥混凝土路面，路基宽7.5米，路面宽6.0米，双车道。各观测点的平均