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有关影响飞机飞行安全的气象要素分析 　　飞机已经成为现代化高效的运输工具，为人们出行提供了极大便利，虽然飞机的安全性较高，但是自2014年3月8日马航MH370客机失联事件后，社会各界越来越关注飞机飞行的安全性。虽然飞机性能不断被提高，地面保证系统也不断趋于完善，但是对于气象这类不可控因素依然对飞机飞行产生巨大影响，因此研究影响飞机飞行安全的气象要素具有重大意义。 　　1气象要素简介 　　所谓气象要素即所有表示大气状态和现象的各种要素，主要包含气压、气温、风、雨、雷电、降水以及其他的各类气候情况和天气情况。截至到目前，世界各国运用气象设施探测到的气象因素主要有气温、降水、风、云、雷电等，在上述各类因素中，有的表示大气的性质，有的表示大气的运动状况，还有些因素本身属于自然现象。 　　2气象要素对飞机飞行安全产生的影响 　　2.1低能见度 　　(1)影响。导致能见度低的原因很多，常见有雾、风沙、低云等等，其中对能见度影响最大为大雾和低云，若低云高度lt;100米时，飞行员可视距离为1公里范围内，另外低云还常常跟大雾联系在一起，进一步增加了飞机起飞和着陆难度，威胁飞机安全飞行。如:在2001年，美国阿拉斯加州便发生了一起因为低云导致能见度低引发的飞机飞行安全事故，该飞机在即将要着陆时，因受到低云、小雪、轻雾影响，飞行员能见度不到1海里，最终导致飞机直接跟地面撞击。飞行时，无论是起飞阶段还是着陆阶段，一旦发生大雪、大雾、低云时，当能见度低于标准时，飞行员便不能继续执行飞行或者降落等操作，而应该暂缓起飞或者返航，当能见度提高后再执行飞行或者着陆操作。 　　(2)对策。在飞机起飞之前，应该根据天气预测情况，采取有效措施，例如:飞机起飞前的准备工作时，应该适当增加备份油量，以备不时之需;提前选择好合适的备降场，制定好备降航路。若飞机在着落时遇到低能见度，则可以采取以下应对措施:①根据事先制定好的备降航路，通过定位页面构建备降航路的起点，飞往备降机场;②飞行员自身要提高复飞和备降意识，认真做好进近简令，将具体责任落实到机组成员上;③机组人员在着陆之前便应该建立着陆形态，保证仪表盘稳定且及时达到进近要求;④充分利用驾驶舱资源，并结合自动驾驶系统和仪表盘实施着陆操作，采用监控式进近方式，以此提高飞机的进近成功率，实现安全着陆。 　　2.2大风 　　(1)影响。由于我国受到西伯利亚冷空气比较明显，如此我国冬季温度降低明显，风向和风速变化较大，并且常常伴有阵风，这类气象也会对飞机飞行安全带来很大的影响。其影响机制主要为:在大风天气中，会引起水平风的水平切变和垂直风的垂直切变发生变化，从而引起风向和风速均改变。但是飞机在起飞和降落过程中会对风向和风速要求甚高，因此风切变非常容易引发飞行事故。例如:若遭遇的低空风切变为逆风切变时，因为相对气流增加，空速增大，产生了附加升力，导致飞机在进近中高处正常下滑道。若此时飞行员采取修正措施，便可能因为修正过多，导致飞机的空速减小过多地接近下滑道，然后导致飞机落入下滑线以下，在高度较低的位置极有可能出现进场过低，影响飞机飞行，更为严重的是还可能引起跑道外接地。 　　(2)对策。应对大风的最好措施为避让，一旦发现有较强的风切变或者较强的下沉气流时，应该及时采取避让措施，切忌不可贸然穿越。在飞行中，应该注意保持跟雷暴云和大降水区的距离。考虑到雷暴云外围气流可能达到雷暴云前方约20千米的距离，因此低空飞行时跟雷暴云的距离不能低于20千米。另外飞行人员在飞行之前，应该熟悉风切变的应对方案，并仔细了解天气具体情况，针对可能出现风切变的位置高度留意。 　　2.3低云 　　(1)影响。低云主要指的是云底距地面高度低于2千米的云，而云底距地高度低于300米的云会对飞机安全飞行产生的影响最大。当机场云底过低时，飞机在最低安全高度的基础上，依然在云中或者云上飞行时，驾驶员无法清楚地看到地面目标，导致飞机无法安全着陆。另外，低云中的积雨云，因为云体中带有强烈的下沉或者上升气体，云体中还可以伴有雷电、积冰等影响飞机安全飞行的因素，因此这类云常常被当作飞行的误区。 　　(2)对策。在飞机飞行过程中，一旦发现低云，主要采取避让措施，要避免靠近和进入该云中。 　　2.4雷雨 　　(1)影响。雷雨作为自然界中常见的一类剧烈天气现象，它的产生常常伴有雷电、雷鸣以及疾风骤雨，甚至还可能夹带着冰雹等。雷雨的产生的主要原为强烈的对流和充足的空气、水汽扰动。当发展旺盛的积雨云顶达到1万米时，云中上升、下降的气流垂直速度便能达到20～30m/s，并且同时还伴有强烈的乱流。若飞机在飞行中不慎飞入积雨云中，强烈的气流会引起飞机出现中度以上的颠簸，若颠簸严重时，还会导致飞机的飞行高度瞬间下降或者升高数十米甚