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河道堤防的加高培厚技术分析 　　河道堤防是我国防洪体系重要的组成部分，现有堤防有三大特点:一是地基条件差，堤防傍河而建，底线选择受到河势条件制约，基础大多为沙基，而且绝大部分未做基础处理;一是堤身建筑质量差，不少堤防是在原民堤的基础上，年逐渐加高培厚而成，往往质量不佳;三是堤厚坑塘多，尤其是长江干堤和洞庭湖、鄱阳湖区，多年来普遍在堤后取土筑堤，使堤后坑塘密布，覆盖薄弱因此，当遭遇洪水时堤防经常发生管涌、滑坡、崩岸和满溢等危险情况，严重导致大堤溃决因此，对现有堤防进行除险加固是当前水利建设的一项重要任务，本节将简要探讨当前河道堤防的加高培厚技术。 　　1堤身加高培厚 　　经分析论证确实堤防加固高度厚，应根据安全可靠、因地制宜的原则选择加固断而的结构形式我国绝大多数堤防为粘性均质地若无特殊原因，一般多选择与堤防相同的土料加固堤身，结构简单，施工便利，有利于新老涂层间的结合若原筑堤粘性土料短缺，且堤防加高幅度大，所需粘性土料量大，则可选择复式断而结构形式，以少量粘土作防渗斜墙，以砂砾石、碎石料或研石料作支撑。 　　2均质堤形加高 　　2.1土料选择 　　(1)土料的渗透系数不大于10-4cm/s ; 　　(2)土料的粘粒应与原堤土相当或略低，土料的渗透系数应该与原堤土相当或者略大; 　　(3)土料天然含水率尽量接近最优含水率; 　　(4)重要地力的料场应该离堤角300m以外; 　　(5)若堤防附近无合适土源，则料场选择还应考虑运距、交通力便、造价等因素。 　　2.2背水而培厚加高 　　背水而培厚加高形式具有土源相对丰富、施工力便的优点，但也应该注意防门新老结合而成为渗流薄弱而堤顶宽度应满足交通要求，堤坡可拟定1:3，经稳定计算后确定堤高大于6m者，背水坡应设俄台，其顶宽不不于2米，俄台顶高程应在设计水位时的渗流出逸点以上浸润线与渗流出逸点应通过计算确定原堤防邻水坡应按加高设计坡度镇坡。 　　2.3临水而培厚加高 　　当河道整治需要或背水坡有其他工程设置无法培厚时，可考虑在临水而培厚堤防若需在临水而取土，则取土范围应在堤角50m以外，取土深度不超过1.5m土料的渗透系数应小于或相当于原堤土料的渗透系数原堤防背水坡应按加高设计坡度削坡，临水坡应挖成台阶状，按缓于下3的坡连接，以利于新、老堤身的结合加高培厚的临水坡稳定复核计算，应考虑设计水位降落时的反向渗透力及土体结合而浸水后的抗剪强度降低汛期退水时应加强对临水而加高堤段的观察. 　　3复式堤形加高 　　将原堤防按粘性土斜墙加高斜墙土料选择粘粒含量小于15%-30%的沙土或者含量小于30%-40%的粘土支撑体选择最大粒径小于60mm的砂砾石熟性土斜墙的底部应深入原堤身lm，斜墙底宽2-3m，具体可按接触渗径大于1/4-1/3的水头计算，顶宽1m，斜墙顶部应高出设计水位0.5m. 　　4防洪墙式堤形加高 　　4.1以混凝土或浆物砌石墙加高土堤 　　城市堤防加高，往往因场地所而采取防洪墙形式防洪墙一般有钢筋混凝土挡土墙和浆砌石挡土墙作为堤顶路而墙高一般不大于5-6m，防洪墙布置在邻水堤肩处，墙背水侧中下部填土作为堤顶路而，上部1.2-1.5m作为防浪墙挡水，防洪墙的稳定和强度应按照挡土墙复核。 　　4.2以混凝土墙加高防洪墙 　　防洪墙一般采用临水而加厚加高可在原浆砌石或混凝土防洪墙的临水而设置齿槽，深度约为60cm，然后在原防洪墙临水而现浇钢筋混凝土防洪墙，具体尺寸可根据实际情况按挡土墙计算确定。 　　5吹填固堤 　　吹填固堤是利用泥浆将河中或河床的水沙，通过管道送到堤防背水侧的放区，已达到加大堤身断而、加固堤防的日的吹填固堤有以下几种力法: 　　5.1简易吸泥船 　　20 世纪70年代初，黄河下游首先自制简易吸泥船进行吹填固堤因为简易吸泥船结构简单、操作力便、造价低、见效快、适应性强，大部分地力存在的问题都能进行解决因此，很快在黄河下游得到了推广简易吸泥船船体分为钢、术、水泥三种，以钢壳船最多船长约15m,宽约5m、吃水深度0.6m左右简易吸泥船的主要设各由寸下泥浆系统、造将系统、附属设各3个部分组成. 　　简易吸泥船的主要生产原理是用高压水枪搅动河床泥沙，形成高浓度泥浆，用泥浆机抽吸泥浆，通过管道将泥浆送到放区泥沙沉淀，清水排走，经过土体排水固结，近年来大力开展吸泥船远距离输沙试验，输沙距离从原来的约100m发展到现在3000m以上。 　　5.2小泥浆船 Utj 　　黄河在河南境内的宽河段，为了解决河宽、摊大、输沙距离过远的问题，采用了小泥浆临河挖摊抽吸沙进行吹填固堤