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(A03)儀器飛航 題號:00001 題組:0 難易度:2 （A）1．馬赫錶 （Mach meter） 提供何種資訊？　　　　( A )飛機的真空速(true airspeed)與音速的比值 ( B )飛機的指示空速 (indicated airspeed) 與音速的比值 ( C )飛機的相等空速(equivalent airspeed)經將其裝置誤差(installation error)修正過後與音速的比值 題號:00002 題組:0 難易度:1 （B）2．在何種情況之下，壓力高度（pressure altitude）等於真高度 （true altitude）？　　　　( A )當大氣壓力是29.92英寸水銀柱時。 ( B )當標準大氣壓力條件存在時。 ( C )當指示高度（indicated airspeed）等於壓力高度（pressure altitude）時。 題號:00003 題組:0 難易度:2 （C）3．在固定的動力 （constant power） 以及固定的指示高度飛行情況之下，如果外在空氣溫度（outside air temperature）遞增，則真空速會　　　　( A )減少以及真高度（true altitude） 會增加 ( B )增加以及真高度（true altitude）會減少 ( C )增加以及真高度（true altitude）會增加 題號:00004 題組:0 難易度:2 （B）4．在一特定地區所有的飛行員都應使用當地的高度錶撥定值（local altimeter setting），主要是提供：　　　　( A )抵銷由於空中非標準溫度造成的高度錶誤差 ( B )較好的飛機垂直隔離 ( C )在山區較精確的障礙物隔離(terrain clearance) 題號:00005 題組:0 難易度:1 （C）5．儀器飛行(IFR flight)前，您應該怎麼做高度錶之飛行前檢查(preflight check) ？　　　　( A )設定高度錶為目前溫度，用目前溫度以及高度錶指示來決定校定高度(calibrated altitude)再與場高來比 ( B )先調整高度錶為29.92 Hg然後再調至目前高度錶撥定值，高度的改變應該為高度錶撥定值的改變 ( C )設定目前高度錶撥定值，指示高度與實際場高(actual elevation)差在75 呎內為容許範圍 題號:00007 題組:0 難易度:1 （B）6．在滑行(taxiing) 時檢查飛行儀錶，發現垂直速率錶(VSI) 指示出100fpm下降率，這時您應該如何處置？　　　　( A )必須回到停機區以及要讓經認可的儀錶維修員修正儀錶 ( B )可以起飛並將100fpm下降讀為零 ( C )不可以起飛，直等到飛行員或維修人員(mechanic)將儀錶修正 題號:00009 題組:0 難易度:2 （C）7．從轉180度的側滑轉彎 (skidding turn)，當改出(rolling out)回復到直線水平(straight and level)的協調飛行(coordinated flight)時，在操作正常下由真空驅動的姿態儀(attitude indication)會有什麼指示？　　　　( A )直線水平協調飛行(coordinated flight)的指示 ( B )相對於水平飛行為機鼻高(nose high)的指示 ( C )小飛機(miniature aircraft) 顯示出與側滑 (skid)反方向的轉彎 題號:00010 題組:0 難易度:2 （A）8．當飛機加速時有些姿態儀會產生進動(precess) 以及錯誤的指示為何？　　　　( A )爬昇 ( B )下降 ( C )右轉 題號:00011 題組:0 難易度:1 （C）9．促使飛機進行轉彎的力量是什麼？　　　　( A )舵的壓力或垂直軸周邊之力 ( B )昇力垂直分量 ( C )昇力水平分量 題號:00012 題組:0 難易度:2 （A）10．轉彎時，如空速遞減，應該做什麼動作才能維持平飛？　　　　( A )減小坡度(angle of bank)以及/或增加攻角(angle of attack) ( B )增加坡度(angle of bank)以及/或減小攻角(angle of attack) ( C )增加攻角(angle of attack) 題號:00013 題組:0 難易度:2 （B）11．以標準率轉彎 (standard rate turn)時，對坡度(bank)來說，那個儀器是首要的 (primary)？　　　　( A )方向儀(Heading indicator). ( B )轉彎