黑海A1合同段冬季施工方案题库.doc

黑海公路A1合同段冬季施工方案 冬季即将来临，冬季施工时由于其寒冷的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。为保证冬季施工的顺利进行，我项目部成立了以项目经理为第一责任人的施工现场冬季领导小组，作必要的前期准备工作，编制冬季施工方案。 工程概况 省道305线是宁夏公路网规划“三纵九横”中的第六横，黑城至海原公路是其中的一段，主线全长52.412Km，双向四车道一级公路标准，沥青混凝土路面，设计速度80Km/h，一般路基宽度21.5m，局部路基宽度24.5m，汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级；设计洪水频率：大、中、小桥涵及路基均为1/100。 A1合同段起讫里程K7+526.165~K12+500，全长4.97Km，主要工程内容包括：线路主线路基土石方81.033万m3，改线改渠、通道连接线土石方11.9万 m3，地基处理段落长度共8740m，其中强夯388m，素土挤密桩5041m，填方翻压140m，石灰土换填及翻压3171m；灰土挤密桩214620m，素土挤密桩1276892m。大桥1座，中桥3座；跨线桥9座，通道桥6座；涵洞37道，其中新建钢筋混凝土盖板涵16道，接长钢筋混凝土盖板涵1道，新建钢筋混凝土箱涵1道，新建钢筋混凝土圆管涵7道，接长钢筋混凝土圆管涵12道；桥梁桩基础294根；桥梁上部结构后张30米预制箱梁44片，后张25米预制箱梁99片，共计143片；先张预制空心板32片，后张空心板82片，非预应力空心板18片，共计132片。 编制原则 确保工程质量 ；经济合理，使增加的费用为最少；需要的热源和材料有可靠的来源，并减少能源消耗，确实能缩短工期。 冬季施工特点 1、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤其以砼工程居多。 2、质量事故出现的隐蔽性。即工程是冬天干的，大多数在春季才暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，损失巨大，而且影响工程的使用寿命。 3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往会有一些质量事故的发生，都是仓促施工造成的。 三、施工准备 根据《公路桥涵施工技术规范》界定的冬季施工要求：根据当地多年气温资料，室外昼夜日平均气温连续5天稳定低于5摄氏度时，应即采取冬季施工措施，以防止正在施工的工程受冻。 冬季施工领导小组 组长：赵玉龙 副组长：鲍磊 组员：李丹 于洋 刘昌华 王元伟 靳李佳 张伟鹏 组织措施 冬季施工的工程项目确定正确的施工程序、施工方法、现场布置、设备材料的供应计划。安全防火措施，温度检查等。 及时观看天气预报，防止寒流突然袭击。 安排专人测量施工期间的室外气温，砼温度并作好记录。 3、现场准备及设备、材料、机具情况 ①提前准备外加剂和保温材料进场。 ②对搅拌站进行保温，对各种加热的材料、设备进行检查其安全可靠性。 地临时供水管做好保温防冻工作。 好冬季施工砼及外加剂的试配试验工作。 4、本合同段今年冬季需要冬季施工部位： 桥梁工程：AK0+300.407跨线桥0#、14#耳背墙；EK0+583.856跨线桥0#、7#台耳背墙。枢纽互通式立交A、B、C、D、E匝道路基；西互通式立交A、B、C、D、E匝道路基；K7+526.165~K11+200段主线路基施工。枢纽互通式立交C匝道CK0+000~260段水沟、E匝道EK0+215~440段水沟施工。 四、测温管理制度及质量检查制度 1、施工员负责现场的测温、保温、掺加外加剂等工作，发现异常及时采取措施并汇报技术负責人。 2、技术人员分每天查询记录，对存在的问题要及时解决。 3、测温人员每天都应有人上岗，并实行严格的交接班制度，记录妥善保管。 4、每天质量负责人对现场已施工砼工程及现场冬季保温情况进行检查，发现问题立即整改。 五、砼冬季施工要求 1、水泥优先选用硅酸盐水泥，其中掺合材料对砼抗冻、抗渗等性能的影响。 2、砼所用的骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物。 3、砼的养护十分关键，要充分进行保温覆盖，正确的养护能避免砼产生不必要的温度收缩裂缝和受冻。 4、拆模时首先将试块进行强度检验。当砼未达到受冻临界强度均不得拆模。 5、土方工程的冬季施工，施工前做好准备工作，并保证连续施工。 6、冬季土方回填时，每层铺土厚度应比常温施工时减少20%～25%，预留沉降比常温施工时要增加。 7、准备用于冬季回填的土方应大堆堆放，上覆盖草垫，以防冻结。 8、土方回填前，应清除表面冰雪和保温材料。 七、冬季施工程序及方法 （一）挡土墙、排水防护护工程、台背回填 1. 对施工控制坐标点、水准点及定位点的埋设应采取防止土壤冻胀、融沉变位和施工振动影响的措施，并应定期复测校正。 2. 挡土墙、排水护工程、台背回填基础施工时，各部位易同时进行，