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一汽受自主品牌拖累屡被后来者反超 被指节节败退2016年07月30日03:12?/ \t /roll/2016-07-30/_blank中国经营报　崔小粟　近日，美国《财富》杂志“2016年世界500强企业”名单出炉。在上榜的国内六大车企中，中国第一汽车集团公司（简称一汽集团）以570.029亿美元营业收入排在130位，比2015年下降23位 ，排名被/realstock/company/sh600006/nc.shtml \t /roll/2016-07-30/_blank东风汽车(7.640,?0.00,?0.00%)集团超越。而一汽集团也是国内上榜的6家车企中，唯一排名下降的企业。　尽管一汽-大众依然是中国销量最好的车企之一，但一汽集团旗下主要的几大自主品牌在市场销量上都没能达到预期，导致一汽集团整体排名下滑。在本次国内上榜车企中，一汽集团位列上汽、东风之后，屈居第三，“共和国长子”不断被后来者反超。北汽集团董事长徐和谊在接受《中国经营报》 记者采访时更是信誓旦旦地表示，要在2020年前赶超一汽，成为行业三甲。　中融创投基金管理（北京）有限公司总裁曹鹤向记者表示，一汽集团的发展状况持续不断下滑，一汽集团整体上市计划如果再度延迟三年甚至更多的话，“一汽集团的排名还会继续往下掉，颓势将进一步加大”。　态势趋于畸形　除了在世界“财富500强”的排名中陆续被上汽、东风反超以外，一汽集团在国内的销量排名中也显出尴尬之态。记者查阅近年来的销售业绩发现，此前一直领跑车市的一汽集团，在2008年被上汽赶超之后，2009年又被东风、/realstock/company/sz000625/nc.shtml \t /roll/2016-07-30/_blank长安汽车(16.180,?-0.08,?-0.49%)相继赶上，一汽的销量位居上汽、东风、长安之后，一路下滑到行业第四名，整体竞争力的疲弱成为一汽集团“不可承受之重”。　事实上，过度依赖合资品牌已经让一汽集团的销量数据呈畸形态势。今年上半年，一汽-大众累计销量898040辆，同比增长11.7%；一汽丰田累计销量318193辆，同比增长17.7%。二者占一汽集团上半年总销量的八成以上。除了一汽吉林凭借旗下SUV森雅R7实现上半年220%的增长，一汽旗下其他乘用车品牌乏善可陈。　“从一汽集团的几大业务板块来看，无论是商用车还是乘用车，一汽的整体走势都在下降。一汽集团主要依靠一汽-大众和一汽丰田两个合资品牌在贡献销量。但大众的排放门事件，丰田的董事易人，这些不稳定因素都反应到了国内的对应品牌。”曹鹤表示。　作为一汽自主品牌的两家上市公司，最受人关注的/realstock/company/sz000800/nc.shtml \t /roll/2016-07-30/_blank一汽轿车(10.170,?0.07,?0.69%)（000800.SZ）、一汽夏利（000927.SZ）在某种程度上是一汽集团的缩影。一汽轿车是中国第一汽车股份有限公司（以下简称“一汽股份”）。控股的自主品牌乘用车企业、中国轿车制造业第一家股份制上市公司，已经两个月未及时公布相应的产销数据快报，最新一期数据截至4月份。和去年相比，一汽轿车旗下的轿车、SUV、MPV三大品类产品销量累计同比分别下降了19.8%、66.7%和64.0%。　一汽夏利作为一汽股份旗下的经济型轿车生产企业，中国证券市场第一家整车上市公司更是困境重重，今年上半年，一汽夏利累计销量19033辆，同比下滑49.04%，这一数据位列所有车企销量跌幅之首。　“一汽股份错过了整体上市的黄金时间，与上汽、东风、长安正在逐渐拉开距离。如果整体上市计划还要继续延期的话，往后想要跟得上汽车工业发展进程会难度加大。”曹鹤告诉记者。　整体上市拖延　一汽整体上市计划已经“难产”多年。　早在2005年，时任中国一汽总经理的竺延风在北京出席某汽车行业会议时曾公开表示，“我们对海外上市非常感兴趣，但是首先要选择一个最恰当的时机。”当被问及“是否会在未来五年内实现海外上市目标”时，竺延风称，“我想不会等待那么久。”　但现实进展远非竺延风想象的顺利。直至2010年，一汽股份的整体上市计划才进入实操阶段，一汽集团启动主业重组改制方案，其核心业务及主要资产经重组设立一汽股份。一汽股份旗下的乘用车业务主要包括一汽-大众、一汽丰田、一汽海马、一汽轿车、一汽夏利、一汽吉林等。　2011年6月28日，一汽股份承诺将在成立后的五年内通过资产重组或其他方式整合所属的轿车整车生产业务，以解决一汽轿车与一汽夏利的同业竞争问题。2016年6月，一汽股份对于上述不可撤销承诺无法履行，欲再度延期3年，遭到了小股东们的强烈“打脸”。在随后召开的股东大会上，审议一汽股份变更承诺事项履行期限的议案，结果遭高票否决。一汽