轻轨交通一体化解决方案题库.docx

轻轨交通行业一体化解决方案————交通枢纽通信系统防雷工程欧地安科技股份有限公司2009年11月一、概述交通枢纽系统是汇集了普速铁路、城际铁路、地铁以及公交中心所组成多种 交通方式集中式交通设施。根据交通枢纽系统指挥和服务旅客的需要，枢纽通信系统由以下子系统构成： 传输系统、专用电话系统、公务电话系统、无线通信系统、电视监视系统、乘客资讯系统、广播系统、时钟系统、大屏幕显示系统、综合网管系统、门禁系统、办公自动化系统、停车场管理系统、电源及接地系统。其中传输系统主要利用工业千兆以太网技术构建双环型网络，专用电话系统 采用调度程控交换机构建，公务电话系统利用新设的数字程控交换机解决，无线 通信系统采用TETRA数字集群方案，电视监视系统采用全数字、控制指挥中心和 二级节点两级监控的方案，乘客资讯系统采用基于IP技术的中心和二级节点两级控制的方案，广播系统采用中心和二级节点两级联网的方案，时钟系统采用控 制指挥中心设置一级母钟，二级节点不设子钟利用乘客资讯显示屏显示时间的方 案，大屏幕显示系统采用DLP显示技术，综合网管系统对通信各子系统网管信息进行集成，实现对各子系统的集中监视，门禁系统采用中心和二级节点两级联网 的方式，办公自动化系统采用B/S体系架构，停车场管理系统采用各停车场互相联网、统一管理的方案，电源采用交流不间断电源（UPS）统一供电的方案。为满足公安部门的需求，交通枢纽系统还必须设置公安安防系统，公安安防 系统由以下子系统构成：安全管理系统、紧急报警系统、视频监控系统、警用有线电话系统、公安消 防无线通信系统。通信系统设备都是通过网络与各地连接着，但对外的连接线路存在着绝缘强 度低，过电压和过电流耐受能力差，对电磁干扰敏感等弱点。一旦建筑物受直击 雷或附近区域发生雷击雷电过电压和雷击电磁脉冲会通过供电线路、通信线路、接收天线、空间电磁感应等途径侵入建筑物内，威胁通信系统的正常工作和安全 运行。且电路的闭合、断开的转换操作，感性和容性负载的开关操作，短路电流 的阻断均可产生开关浪涌对各种电子设备产生损坏。本工程将设置防雷系统产品， 以防止和减轻雷电灾害影响。二、系统构成及设计依据1.设计依据GB50343-2004《建筑物信息系统防雷技术规范》GA173-1998公安部《计算机信息系统防雷保安器》GA371-2001公安部《计算机信息系统实体安全技术要求-1.局域计算机环境》DB29-58-2003《雷击电磁脉冲建筑防护标准》2.系统构成通信系统的任务是传输和处理轨道交通运营所需的信息，具有安全、可靠、性能完善的综合系统。保证列车安全高效的运营，当运营出现异常情况时，能迅 速为防灾救援和事故处理提供指挥通信。通信系统主要包括传输、无线、公务电话、专用电话、电视监视、广播、引导显示、时钟、电源及接地、大屏幕显示、综合数据处理等子系统。光缆传输设备SPD⑨SPD⑧SPD⑦SPD⑤SPD⑤设备室SPDUPS站厅/站台时钟子系统电视监控子系统广播子系统公务及专用电话子系统SPD①SPD⑩SPD④电子时钟显广播音响行车值班室视频控制盘SPD④摄像机广播控制台无线机柜SPD⑤综合数据处理子视频信号保护器防菌系统CCTV系统时钟系统｜配电系统过电E保护蜡｜控制线保护器控制线保护器｜配电系统过电压保护装置｜高频信号保护器UPS系统←一｜配电系统过电E保护装置｜邮电源←→直流电源阔吸收装置广播系统无线系统网络数据系统专用电话系统前富系统困电攘攘捅眼收装置控制线保护器高额信号保护器网络数据统保护器音频线保护器2.1传输子系统1）出入通信局（站）的电缆，应在进线室将金属铠装外护层做接地处理，减小通过电缆传输进来的雷电流能量，起一定泄放作用。2）出入通信局（站）的光缆，应将缆内的金属构件在终端处接地，减小通过电缆传输进来的雷电流能量，起一定泄放作用。2.2无线子系统1）无线通讯天线和GPS天线（1.5G），各加装高频信号保护器，避免通过天馈线向内部设备传输雷电流，提供接口和传输功率。2）通信铁塔加装AR 限流避雷针，保护天馈线及建筑物避免招受直击雷危害，并可降低落雷的概率。2.3电视监控子系统1）站台上每个摄像头（云台式监视器）应加装视频信号保护器D、控制线保护器和配电系统过电压保护装置，地线就近连接至钢构件上，保证电视监控系 统设备的安全，并避免影响后续设备的安全运行。2）其余电视监视系统（室内）的视频信号保护器可集成在19英寸1U机柜上，安装于电视监视设备的机柜内。2.4广播子系统1）电源线的每路出线加装配电系统过电压保护装置，防止从电源线路传入的浪涌过电压。2）功率放大器的出线加装控制线保护器防止感应过电压的侵害。2.5时钟子系统1）高频信号保护器加装在时钟系统的CCTV、GPS天线馈线上，防止从天馈线往内部传输雷击电流。2）子钟的控