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试论铝合金材料在汽车轻量化中的应用 　　1 引言 　　铝在汽车上最早运用的记载是在18 %年, 印度人用铝做了汽车的曲轴箱。到了二十世纪, 在欧美开始出现全铝车身的汽车, 如亨利·福特的M ed e lT 型汽车就是铝制车身。二、三十年代在欧洲的赛车场上法拉利3印等赛车也都是全铝车身。从此之后, 铝在汽车上得到了越来越广泛的运用, 如车轮、悬架和其他部件都开始用铝制造。19 4 年美国生产的每辆轿车中, 平均用铝量为86.7 kg , 比10 年前增加了47 吨,2以刃年, 每辆车的平均用铝量为1 16 k g ; 到20 5 年, 每辆汽车的平均用铝量可望上升至大约17 2 k g 。从汽车轻量化的前景看, 铝合金的大量采用是必然趋势。 　　2 汽车轻量化的基本要求和效果 　　2.1 汽车轻量化是当代汽车发展的一个重要课题, 对其的基本要求是: 　　( l) 在保证汽车质量和功能不受影响的前提下, 最大限度地减轻各零部件的质量, 降低燃耗, 减少排放污染。 　　( 2 )在使汽车减轻质量、降低燃耗、减少排放的同时, 努力谋求它的高输出功率、高响应性、低噪声、低振动、良好的操纵性、高可靠性和高舒适性等。 　　( 3) 在汽车轻量化的同时, 汽车的价格应当下降或保持在合理水平, 具有商业竞争能力, 即汽车的轻量化技术必须是兼顾质量、性能、价格的技术。