某某路维修交通疏导方案.docVIP

某某路水泥路面维修 交通疏导方案 一、现场交通状况及施工对现况交通影响的分析 1、原道路的概况 路（长约950m，红线宽度40m，位于市区中心，道路等级为城市次干路，是某某市区交通量较大、双幅路型式的水泥混凝土路面，路面宽度为2×8.5m。原设计路面结构为水泥砼路面（厚24cm）。 由于市区交通流量的迅速增加，周边楼盘开发，施工载重车辆增加，道路路面坏烂严重，水泥路面出现碎裂，影响了车辆的正常通行。 2、路面维修方案 挖除坏烂严重水泥路面，重新铺设C30水泥混凝土路面（厚24cm）。 3、道路通行情况 某某路横穿市区中心东西方向，交通流量大，为了保证道路施工及车辆交通的安全，必须进行车辆导流、交通疏导。 二、交通疏导原则及组织方案 1、交通疏导原则 交通疏导方案本着“不中断现况社会交通，确保现况路畅通、确保交通安全和施工安全，最大限度的减少施工与交通的相互干扰”原则。 施工中，根据现况路平面位置，结合现况路两侧沿线绿化和相交道路的实际情况，合理安排施工工序、规划施工区段，分幅、分车道组织交通导流的组织施工，合理设置交通导流标准、标牌，施工中始终保持上、下行交通畅通。同时对周边群众及过往行人进行大力宣传，争得广大群众的理解与支持，确保施工期间周边社会道路基本畅通。 2、交通疏导组织小组成员及分工 本工程在施工期间成立社会交通疏导领导小组，专门负责社会交通疏导、交通安全的问题，负责协调各管理部门，领导小组将由项目负责人任组长，项目安全负责人任副组长，确保交通疏导安全、顺利的进行。社会交通疏导小组主要职责如下： 组长：项目负责人，总协调、总负责 副组长：项目安全负责人，监督检查交通组织方案的现场执行 安全员：项目副经理，负责交通组织方案的落实，按公安交通管理局批复的交通组织方案摆放交通标志、搭设施工围挡、照明装置和警示装置，实施交通疏导方案。负责日常交通安全事务检查、监督和管理 二：采用车辆限速通行 在某某路与某某路交叉位置设置 “前方道路施工，交通车辆绕道”、“货车及重型卡车禁止通行”等标志牌、指示牌及限速牌等指标标志，以减少某某路维修路段的车流量。 在某某路与某某路交叉位置“前方道路施工，交通车辆绕道”、“货车及重型卡车禁止通行”标志牌、指示牌及限速牌等指标标志，以减少从某某路维修路段（某某路至某某路）的车流量。 北半幅道路维修时交通组织方案 施工时间：2012年7月5日—2013年8月10日，共计36天 交通组织形式：南半幅道路行车，北半幅道路沿线设置红色警示标志牌并牵设红色警戒线。维修时尽量减少影响车辆通行，在同一时间段内尽量维修同一车道，其他车道临时行车，在沿线交叉路口、单位企业和居民出入口处留通道，在施工区段前后侧摆放限时通行、道路施工车辆慢行、导向牌等交通标志。每天派专用机械设备进行道路清理，在施工区域两端各设一名交通协管人员，来负责车辆人员通行时的安全。 南半幅道路施工时交通组织方案 施工时间：2012年8月11日—2013年9月16日，共计36天 交通组织形式：北半幅道路行车，南半幅道路沿线设置红色警示标志牌并牵设红色警戒线。维修时尽量减少影响车辆通行，在同一时间段内尽量维修同一车道，其他车道临时行车，在沿线交叉路口、单位企业和居民出入口处留通道，在施工区段前后侧摆放限时通行、道路施工车辆慢行、导向牌等交通标志。每天派专用机械设备进行道路清理，在施工区域两端各设一名交通协管人员，来负责车辆人员通行时的安全。 三、交通安全保证措施 1、施工中坚决贯彻：“安全第一、预防为主”的方针，必须严格贯彻执行各项安全组织措施，切实做到管生产的同时管安全。 2、成立“施工交通管理领导小组”，设专人“交通协管员”和“安全员”，统一着装。并有经验指挥交通人员到现场各岗位进行指挥。 3、结合以往在其它地区道路施工经验，编制切实可行的交通导流方案，由专职的“交通协管员”和“安全员”负责交通导流方案的落实，密切配合交管部门，在需要导行的路口设置交通标志和安全施工宣传牌并设专职交通协管员，协助交通部门疏导行人及车辆，确保交通安全和施工安全。 4、施工管理人员必须对所有作业人员进行安全教育，纪律教育，不断提高管理人员和所有作业人员的安全意识和自我安全防范意识；管理人员必须及时下达各道工序的书面安全交底。 5、严格按照国标GB5768-99的要求，在施工区两端设置规范的交通标志、标线、标牌，提示车辆提前减速并绕行，施工现场迎车方向白天50m，夜间80m提前设置施工标志、闪灯，所有交通标牌按照交管局要求统一规格、形式。 6、施工导行路外侧全部采用封闭围挡，并在围挡板外侧粘贴反光膜，施工作业区外边设置黄色频闪灯，同时加强周边夜间照亮度。在导行路口外，利用红锥筒和消能筒迎行车方向将辅路进行围设，保证进口切线宽度不小于4m，在前方150m位置开始设