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轮胎基本知识和常识 一．轮胎的作用 1.支撑来自车辆的负荷。 2.传递汽车的驱动力和制动力。 3.缓和地面对汽车的冲击和振动。 4.控制和改变车辆的行使方向。 二.轮胎的组成（外胎、内胎、垫带三部分） 1.外胎 胎面：传递动力，一般要具备良好的耐磨性、抗刺扎性及低噪音。 冠带层：保护带束层，防止肩空。 带束层：加强胎体，稳定胎面，防止刺穿，承受重力。 胎体层：构成轮胎胎体骨架，传导外力。 胎侧：保护胎体，一般须耐屈挠、耐气候老化，好的舒适性（弹性）。 钢丝圈：高强度钢丝束，维持轮胎和轮辋在同一方向转动，并将轮胎固定在轮辋上。 内衬层：气密层，防止气压泄露，起密封作用。 2.内胎 内胎是充气轮胎的主要组成部件，是一个装有气门嘴的环状橡胶筒，其主要作用是使轮胎保持一定气压，从而获得良好的缓冲性能和载荷能力，要求具有良好的气密性。 3.垫带 垫带按其形状分为有型垫带和平式垫带。其主要作用是保护内胎，防止轮辋磨损内胎。 三.轮胎的分类 1.按轮胎的用途分类： （1）轿车轮胎 PC或P标识 （2）轻型载货汽车轮胎 CT或LT标识 （3）微型汽车轮胎 ULT标识 （4）载重货车和大客车轮胎 TB或TR标识 （5）农用车轮胎 AG标识 （6）工程车轮胎 CTR或OR标识 （7）工业专用车辆轮胎 JD或AG标识 （8）飞机专用轮胎 AC标识 （9）摩托车轮胎及手动专用胎 NC标识 2.按结构分类： 斜交胎、带束斜交胎、子午线结构轮胎。 （1）斜交结构轮胎:其胎体帘布层一般为偶数，2层或4层或多层帘子布按一定的角度（38°―― 45°）排布交叉而成，其胎体帘线排列方式是与胎面中心线呈一定交叉角度，这种轮胎在胎面、胎侧部位具有较高的耐屈挠性。帘线:棉线――聚酯帘线――人造帘线 （2）带束斜交轮胎 其胎体以一定的角度交叉的帘子布制成，使之具有耐屈挠度及强度；上层再加上两层或两层以上带数层。耐屈挠的胎侧可缓和冲击力，而带束层可强化及固定胎面使其具有较好的耐磨性和承载能力。 （3）子午线结构轮胎 胎体帘线与胎圈间呈辐射状，按子午线方向排列。胎体帘布层上有两层或以上的稳定钢丝环带，其帘线排列几乎接近圆周方向，具有较高的耐冲击性和强度，周向变形小，承载能力强，耐磨性好。 全钢丝子午线轮胎 子午线结构轮胎可分为 半钢丝子午线轮胎 全纤维子午线轮胎 3.按构造可分为:有内胎轮胎（TUBETYPE）,无内胎轮胎即真空胎（TUBELESS） 四.子午线轮胎的特点及优点 特点：胎体帘布层的帘线在胎圈间呈辐射状并与轮胎滚动方向呈90°角，这种结构使子午线轮胎胎侧柔软，耐屈挠，能以极小的摩擦缓和路面震动，胎面部位有一个刚性很大的缓冲带速层，能将胎体紧紧扣住，保持轮胎外直径稳定。 优点: （1）帘布伸张小，胎体强度高，低生热，低能耗。 （2）耐磨、耐刺扎，行使里程高。 （3）较低的滚动阻力，省油。 （4）抓地能力、抗滑能力强，安全可靠。 （5）胎侧柔软性好，舒适，噪音低。 （6）抗侧滑，操纵稳定性能好。 （7）缓冲性能好，车辆震动小（货物就不易受损）。 （8）减少车辆零件磨损。 （9）设计合理，适合高温，高速行使。 （10）可以多次翻新，成本低，节约能源。 五.轮胎胎面花纹 1.花纹作用: 使车辆与路面之间有较好的抓着力，确保车辆的牵引性能，制动性能，防滑性能及轮胎的散热性能。 2.花纹的类型 （1）横向花纹： 优点:牵引、制动力强，耐磨性好。 缺点：滚动阻力大，噪音高，防侧滑能力差。 用途：适用于低等级路面，载重汽车或客车后轮（驱动轮）。 （2）纵向花纹： 优点:滚动阻力小，防侧滑能力好，噪音低，行使舒适安全。 缺点：牵引、制动力差。 用途：适用于高速路面，轿车、客车、卡车前轮。 （3）混合花纹： 优点：牵引、制动、防侧滑、耐磨等性能适中。 缺点:初期耐磨性差，横向花纹部分易产生磨损。 用途:使用于一般路面，卡车、客车及轻型卡车。 （4）越野花纹： 优点：牵引、制动力好。 缺点：滚动阻力大，耐磨性差，耗油高，寿命短。 用途:适用于雪地及泥泞路面，军用车、工程车。 六.轮胎外部标识 1.规格表示 （1）轮胎扁平比：扁平比是轮胎的断面高与轮胎断面宽之比（或称为扁平率、高宽比）。 断面的高（H）：从胎圈到胎面中心直线距离。 断面的宽（B）：从两个胎侧最长的直线距离。 扁平比＝断面的高（H）/断面的宽（B）×100％ 例1：小车胎 225/55 ZR18 92 Y 225:表示轮胎的名义断面宽度225毫米（mm）。 55：表示扁平比是55。 Z：表示速度≧240KM/H