学考专题人类活动对自然环境的影响老师.docVIP

人类活动对自然环境的影响 地形对聚落及交通线路分布的影响 教材标题 要点解读 基本内容 一、地形对聚落分布的影响 1、聚落 ①概念 是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。 ②分类 城市和乡村 2、地形的影响 ①北方平原地区 规模一般较大，多呈团聚型、棋盘式的格局。聚居的人口较多。 ②南方丘陵和山区 规模一般较少，空间分布相对分散。聚居的人口较少。 二、地形对交通线路分布的影响 1、影响交通线路分布的因素 ①自然因素 地形、气候、水文等。 ②社会经济因素 人口、资源、城镇分布、工农业生产水平等。 2、我国交通线路空间分布差异 西部稀疏 ，东部稠密。 3、地形的影响 ①平原地形 限制较少 ，一般呈网状分布。 ②山区地形 限制较大 ，多呈之字型分布，造价较高。 4、交通线路选线的基本原则 充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等 选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。 5、科学技术的影响 内容“123”：一个概念、两种类型；一种影响、两大要素。 一个概念、两种类型：概念指聚落，类型包括：乡村聚落和城市聚落。 一种影响：地形对聚落的影响。 两大要素：指影响交通线路的两大因素——自然因素和社会经济因素。 下图为某地1965年和2009年地理简图，读图回答1～2题。 1.B地形成村镇的条件可能是(　　) A.水源充足、交通便利　　　　　B.矿产资源丰富 C.优惠的政策 D.劳动力素质高 2.随着当地煤炭和石油资源耗竭，城市的经济发展受影响最小的是(　　) A.A城 B.D城 C.E城 D.F城 　　很多人感慨“常恨春归无觅处”，其实世界上真有一些地方“四季如春”，如埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴(4°N)、昆明、也门首都萨那(15°N)、厄瓜多尔首都基多(0°)等。据此回答第3题。 3.“春城”所在的地形一般是(　　) A.谷地、平原 B.盆地、平原 C.高原、山地 D.高原、谷地 　　宁西铁路东起南京，西至西安，途径五个省，总长约1 075千米，是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线。下图为宁西铁路经某地形区的示意图。读图回答4～5题。 4.铁路选择在图中地形区域通过，主要原因是(　　) A.该部位为山脊，地势较高 B.该部位为山谷，工程量较小 C.该部位为鞍部，地势较低 D.该部位岩层松软，易于开挖 5.为防止图中切坡处滑坡、崩塌，应采取的主要措施是(　　) A.砌石护坡 B.植树造林 C.种花植草 D.修建梯田 (2010·佛山质检)读“某地区自然景观分布以及Q区域的等高线图”，完成6～7题。 6.引起图示区域植被分布变化的主要原因是(　　) A.纬度的变化 B.经度位置的变化 C.海拔高度的变化 D.海陆位置的变化 7.按照“地势平坦、取水方便、无水患洪灾之地建立聚落”的原则，Q地聚落选址的最佳位置是(　　) A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 解析：由图可知，B地位于河流交汇处，水源充足、交通便利。图中显示，该地的煤炭、石油丰富，对其开发形成了D城和F城，A、C两地因独特的交通优势也形成了城市，E城附近旅游资源丰富、独特，故矿产资源枯竭时，E城的经济发展受影响最小。 答案：1.A　2.C 解析：从题中列举的几个“春城”看，它们一般都位于纬度较低的地区；在纬度较低的高原、山地等地形区，气候较为凉爽、四季如春。 答案：C 解析：为防止切坡处滑坡、崩塌，应在切坡处砌石护坡。 答案：A 解析：图中显示地形部位为鞍部，地势较低，施工工程量小，造价低。 答案：C 解析：乙地等高线较为稀疏，地势较为平坦；乙地靠近河流，取水方便；乙地海拔较其他三地偏高，无水患洪灾。 答案：B 解析：图示区域海拔高度在120米以下为常绿林，海拔高度在2 000米以上则为针叶林，随着海拔高度的变化水热状况发生变化，从而引起区域植被的变化。 答案：C —0.2 米。 二、全球气候变化的影响 全球气候变化对人类的生产和生活产生重大的影响： 第一，全球气候变化本身就是资源条件的变化。 第二，全球气候变化加剧了自然灾害 。 第三，全球气候变化还导致原有生态系统的改变。 第四，全球气候变化对主要生产领域，如农业、林业、牧业、渔业等部门的影响更为显著。 第五，气候变化通过极端天气和气候事件，扩大某些疫病的流行，对人体健康造成危害。 内容“123”：一个概念、两个要素、三个阶段、四个变化、五个影响 一个概念：气候变化； 两个要素：气温与降水； 三个阶段：气候变化的三个阶段（地质时期、历史时期和近现代）； 四个变化：近现