船舶结构与制图.ppt

甲板板 2. 甲板的形状 为了减少上浪及迅速排除积水，船舶上甲板通常为曲面形状，且首尾窄中部宽，船长方向中部低于首尾端，船宽方向中间高于两舷。上甲板边线沿纵向向首尾端升高的曲线称为舷弧，上甲板沿横向的拱形称为梁拱。 上甲板的形状 甲板板的厚度 在各层甲板中，上甲板在保证船体总纵强度中的作用最大，故与下层甲板相比比较厚。沿船长方向，同一层甲板，中部受力最大，故在船中 0.4L 区域内的甲板板应厚些，且保持厚度相同，向首尾两端则逐渐减薄。沿船宽方向，甲板边板首尾连续，参与总纵弯曲，且经常积水易受腐蚀，是上甲板中最厚的一列板。在舱口之间的甲板板，由于被舱口切断，不参与总纵弯曲，其厚度较薄些。 横骨架式甲板结构的骨架 骨架包括横梁、舱口端梁、甲板纵桁等 纵骨架式甲板结构的骨架 包括甲板纵骨、强横梁、舱口端梁、甲板纵桁等构件 货舱口围板的结构 货舱口围板设置在货舱开口的四周，包括纵向围板与横向围板。 甲板 的支持结构 为了支持甲板结构和保持船体竖向形状的不变，通常在甲板下设置支柱，支柱的设置应该不妨碍舱内的自由通行和正常工作。有的舱内不允许设置支柱，一般采取悬臂梁的结构。 舷边结构 由舷顶列板和甲板边板构成，其连接方式大致有六种： 等边角钢 直接焊接 圆弧形舷边 直接焊接 兼顾铆钉连接于圆弧形连接或直接焊