成都市红星路南延线与机场路东延线立交工程资可行性研究报告(代可行性研究报告).doc

成都市红星路南延线与机场路东延线立交工程资可行性研究报告(代可行性研究报告).doc

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成都市红星路南延线与机场路东延线立交工程资可行性研究报告(代可行性研究报告)

目 录 总 论 1 第二章 项目业主 9 第三章 项目区概况及发展目标 13 第四章 项目的提出及建设必要性 18 第五章 交通流量分析 23 第六章 建设方案 31 第七章 建设内容及规模 57 第八章 建设条件及地震安全性评价 64 第九章 工程建设管理方案 71 第十章 招标方案 77 第十一章 节能及环境保护 79 第十二章 工程实施进度计划 82 第十三章 投资估算及资金筹措 84 第十四章 社会效益综合评价 92 第十五章 结论与建议 94 成都市红星路南延线与机场路东延线立交工程 可行性研究报告(代项目建议书) (第三版) 第一章 总 论 一、项目名称:成都市红星路南延线与机场路东延线立交工程 二、项目性质:城市主干路 三、项目地点:红星路南延线与机场路东延线交叉口 四、项目法人概况 (一)单位名称:成都市兴城投资有限公司 (二)法定地址:成都市滨江东路138号合江亭大厦11楼 (三)法定代表人:李涌 (四)注册资金:(人民币)30亿元 (五)公司性质:有限公司(国有独资公司) (六)经营范围:成都市东部、南部新区的城市基础设施项目的投资及投融资管理、资本运作及资产管理、项目招标、项目投资咨询;负责东部、南部新区市政府指定的市政公用基础设施的建设;负责东部、南部新区内市政公用基础设施的经营管理;负责东部、南部新区新征土地的整治工作,按照控制性详规的要求,完善地块的区间道路及水、电、气、通讯、光纤等基础设施,使生地、变成熟地,由市国土部门进行拍卖。 五、可研报告的编制依据和研究范围 (一)可研报告的主要编制依据 1、四川西南交大土木工程设计有限公司编制的《红星路南延线与机场路东延线立交工程方案设计》(2008年8月); 2、2008年3月18日,成都市发展和改革委员会成发改审批函[2008]81号 成都市发展和改革委员会关于同意开展红星路南延线与机场路东延线立交工程前期工作的通知; 3、2008年4月3日,成都市发展和改革委员会成发改审批函[2008]115号 成都市发展和改革委员会关于同意开展红星路南延线与机场路东延线立交工程先期开展勘察、设计招标工作的通知; 4、成都市建设委员会文件成建委发[2008]128号成都市建设委员会关于下达成渝告诉高速公路(三环路~绕城高速段)改造工程、红星路下穿机场路东延线工程和三环路桂溪立交桥改造工程建设任务的通知; 5、2008年7月10日,成都市建设委员会第六十期议事纪要关于红星路南延线与机场路东延线立交工程方案设计审查会议事纪要; 6、2008年11月14日,《成都市红星路南延线与机场路东延线立交工程可行性研究报告评审会》专家意见表(附后);、《成都市城市总体规划》(1995-2020年); 、业主提供的其他资料。 (二)可研报告研究范围 我公司受业主的委托,对项目进行可行性研究,主要研究内容包括:项目建设的必要性、交通流量分析、项目建设内容和规模、建设条件、建设方案、招标方案、环境保护、工程实施进度计划、投资估算与资金筹措、社会效益综合评价等。六、可研报告概要及主要结论 (一)项目建设的必要性 1、项目的建设是 全国城乡统筹综合配套改革试验区建设和发展的要求,是全域成都指导思想的体现。 2、项目的建设是成都市城市发展规划、城市功能定位、城市可持续发展的迫切需要。 3、项目的建设将进一步完善城市基础设施,有利于实现经营城市的目标。 4、项目的建设将极大地缓解红星路南延线与机场路东延线道路交叉口交通压力,是保障中心城区与南部新区路网畅通的客观要求。 5、项目的建成将缓解周边几大片区的交通压力,并带动周边各片区及南部新区经济的快速增长。 (二)项目建设内容及规模 红星路南延线与机场路东延线立交工程包含红星路南延线下穿机场路东延线隧道工程和机场路东延线上跨红星路南延线桥梁工程。 1、红星路南延线下穿机场路东延线隧道工程 红星路南延线下穿机场路东延线隧道工程起于红星路南延线与高攀河相交处以北约100m处,下穿机场路东延线后,止于红星路南延线下穿成昆铁路隧道的框架段。本工程改造范围全长约436.9m,道路红线宽度为39.4~50m不等,其中隧道框架长度91.5m,船槽段长度296.2m,挡墙段长度49.2m。 红星路南延线下穿机场路东延线隧道工程主要包括下穿隧道工程(含隧道照明、雨水泵站、交通工程、装饰工程等)、道路工程(含路灯、路牌标识、交通标志等)、改移工程(含高攀河、污水、雨水、给水、电力、煤气、新增电力隧道等)。 下穿隧道主体工程数量表 建设项目起终点 建设长度(m) 宽度(m) 面积(平方m) 隧道框架

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