2016年船舶修造项目专项可行性研究报告.doc

池州市同乐船舶制造有限公司 船舶修造项目专项资金 申请报告 申报单位：池州市同乐船舶制造有限公司 申报日期：二○一○年七月目 录 1 总论 1 1.1 项目背景及项目概况 1 1.2 项目承担企业概况 3 1.3 项目建设必要性 4 2 发展规划、产业政策、行业准入和市场分析 7 2.1 发展规划、产业政策、行业准入分析 7 2.2 市场分析 11 3 建设规模与产品方案 18 3.1 建设规模 18 3.2 产品方案 18 4 厂址选择及用地方案 19 4.1 厂址现状及建设条件、用地方案 19 4.2 现有场地利用情况 20 4.3 土地利用合理性分析 21 5 技术方案、设备方案和工程方案 22 5.1 主要设备方案 22 5.2 工程方案 24 5.3 生产工艺流程及装备水平 24 6 主要原材料供应、资源开发及综合利用分析 27 6.1 主要原材料供应 27 6.2 资源开发和利用方案 27 6.3 资源节约措施 27 7 总图、运输与公用辅助工程 28 7.1 总图布置 28 7.2 场内外运输 29 7.3 公用辅助工程 29 8 节能措施 31 8.1 能耗状况和能耗指标分析 31 8.2 节能措施和节能效果分析 31 9 环境影响分析 33 9.1 厂址环境条件和现状 33 9.2 项目建设和生产对环境的影响 33 9.3 环境保护措施方案 35 9.4 环境保护投资 39 9.5 环境影响评价 40 10 劳动安全卫生与消防 41 10.1 危害因素与危害程度 41 10.2 安全措施方案 42 10.3 消防设施 43 11 投资估算及资金筹措 45 11.1 投资估算表 45 11.2 资本金筹措 45 11.3 债务资金筹措 46 11.4 申请专项资金的主要原因和政策依据 46 12 财务分析及评价结论 47 12.1 不确定性分析 47 12.2 财务评价结论 47 12.3 项目风险分析 48 13 经济和社会影响分析 51 13.1 项目对优化产业结构和改善环境等方面的影响分析 51 13.2 项目对社会的影响分析 51 13.3 项目与所在地互适性分析 52 13.4 社会评价结论 52 14 项目进展情况 53 14.1 项目前期工作进展情况 53 14.2 项目实施进度安排表 53 15 结论与建议 54 15.1 项目建设的意义 54 15.2 经济效益分析 54 15.3 建议 54 总论 项目背景及项目概况 项目背景 根据1400多年来造船行业转移的规律，世界造船中心正逐步由日、韩等高成本国家向我国及其他低成本国家转移。考虑到中国现有的资金、技术和廉价的劳动力状况，不少发达国家的船东预言，未来世界船舶建造的主要市场将转移到中国。我国政府正全力支持发展造船业，明确提出“在今后5年内在国际市场占有的份额要达到15%”。“十一五”期，安徽省的港航基础设施建设约将投资100亿元。按照这个规划，“十一五”安徽省港口建设投资将达62亿元，到2010年，全省港口年吞吐能力将超3.3亿吨，初步形成长江水系煤炭、石油、矿石、水泥、集装箱等专业化运输系统和比较完善的淮河水系煤炭运输系统。毫无疑问，如此巨大的投资，如此大规模的建设，都显示出这个规划对于安徽成为内河水运强省，同时也给我省造船工业的大发展带来了前所未有的机遇。 池州市位于安徽省西南部、长江下游南岸，北濒长江与安庆市隔江相望，东与铜陵市、芜湖市毗邻，东南与黄山市交界，西南与江西省彭泽县接壤。池州市交通条件较好，有便利的铁路、公路、长江运输优势。池州港是长江干线重点港口之一；东接上海、西达重庆的沿江铁路大动脉的铜九铁路池州段已经与铜陵接轨；贯穿池州沿江高速公路池州段已通车；北连合肥、南通杭州的合黄高速公路已通车，318国道、206国道也正在扩建中。98年以来，特别是2000年9月撤地建市后，受国家积极的财政和稳健的货币政策的影响，池州城市基础设施建设得到了迅猛发展，对外辐射能力不断加大，人流客流也得到了很大增加。贵池区是安徽省省级历史文化名城，国土面积2516平方公里，是全市的政治、经济、文化中心。乌沙镇地处池州城西北郊14公里，属市区的近郊集镇，北临长江，拥有优良的岸线资源，船厂的地理位置优越，周边船舶工业基础雄厚，港湾自然条件优良，配套相关服务设备，能够满足大型造船及船舶修造业的选址需要。 项目概况 项目名称 船舶修造项目 建设单位 池州市同乐船舶制造有限公司 项目性质 技术改造 建设地点 池州市贵池区乌沙镇江洲村 项目建设内容 本项目总投资9200万元，主要建设5000吨级船台4座、1万级船台1座，500吨级浮式码头1座，年修造船能力达到30万载重吨。另添置3-40吨液动吊车若干台、400吨