2016年氢发动机、动力电池、电机新能源汽车项目可行性研究报告.doc

氢发动机、动力电池、电机 新能源汽车项目 可 行 性 研 究 报 告 XX投资有限公司 2011年04月 前沿 氢能源 　　 氢能源汽车 2010年，中国的空气污染源的64%将来自于汽车尾气的排放，每年因严重的大气污染造成的损失高达1100亿元人民币。为改善日益恶化的大气环境，世界各国都无一例外地把目光盯向汽车这一重大污染源。生产和使用清洁的动力汽车成为人类保护生存环境的重要的选择之一。中国是签署了《京都议定书》的国家，保护生存环境责无旁贷！ 一、发展清洁氢电混合动力汽车的意义 1、“0”排放及能源结构的宏观调节，缓解汽车需求与环境污染及石油短缺的矛盾。 2、“波谷”产氢，“移峰填谷”， 有效调节波谷剩余电力能源,被免因不能储存而白白浪费掉。 3、高效回收动态的剩余能量和再生能量，节能优势明显。 4、电控高智能化的舒适安全驾驶，有效降低交通事故发生。 二、发展清洁动力汽车的国家政策 为保护生态环境，促进低污染排放汽车的生产和消费，推进汽车工业技术进步，经国务院批准，财政部和国家税务总局发出通知，对低污染排放汽车实行减征30%消费税的政策。并计划对加气站建设的投资方向调节税进行减免工作。对部分或全部改装双燃料（单燃料）汽车的改装费用提供政府财政补贴，燃气汽车的运行税费享受优惠，并运用行政手段调控燃气价格，控制油气之间的价差。为加大实施清洁汽车的力度，国家要求各级政府设立清洁汽车发展资金予以支持，引入新的机制，广泛吸纳国内外资金，共同参与相关基础设施的建设和开发。科技部有关科技计划和中小企业创新基金，向清洁汽车产业倾斜。目前国家税务总局正会同有关部门对清洁汽车产业进行深入考察，以进一步制定更为有效、合理的税收政策。 美国1992年10月美国国会通过的《能源政策法》（EPACT），规定2001年必须有10%是清洁汽车，2005年必须有25%以上，同时也应规定集团购车时必须够买一定比例的清洁汽车。私人拥有和营运20辆以上汽车者，必须购买一定数量的清洁汽车。 三、清洁的氢电混合动力汽车的技术介绍 所谓氢电混合动力汽车就是由氢气低速高效内燃机发电组电能和蓄电池组电能混合工作的动力车辆。氢气发动机是采用新研发的低速高效小马力发动机，小功率低成本组合。一般的行驶（启动）时只使用单个蓄电池组能量或单个氢气发动机发电机组的能量；加力全速开进（行驶）时，氢气发动机发电机组的能量＋蓄电池组的能量组合工作。动力车行驶所需的能量是动态万千的，氢气发动机发电机组提供的最佳能量减去行驶所需能量后的剩余能量时刻向蓄电池组充电储存，包括短暂停车、滑行、减速等的剩余能量；回收的制动能量（再生制动）同样也对蓄电池组进行充电储存。氢气发动机的低速高效特性＋剩余能量、再生能量回收，从而达到理想节能。 1、新研发的氢气发动机的技术结构 新型氢气发动机即是活塞从没有空间的上止点下行，由增压器增压空气 (约0.4-0.6MPA)在进气阀门根处与电喷射的燃料氢进行实时混合高速进入气缸，(缸内混合气压力约为0.2-0.4MPA)，下行到其行程的中间点，阀门瞬间关闭，足够强大的点火能量氢氧混合气体最大爆轰力作功行至下止点。从上止点－中间点（进气），作功－下止点，下止点－上止点（排气）。进气作功、排气两个行程完成一个工作循环。当爆轰的膨胀峰值最高时曲轴的结构力距是最大的，发动机运转扭矩大。低转速时效率高达61－79％。 2、氢燃料来源、成本，储存技术 氢燃料主要来源是工业副产品和水电解，工业副产品的氢相对便宜，低至几分钱立方米。以水电解为例，利用波谷电价，按4度电制1立方米氢气(每立方米氢气相当于0.1kg换算),平均每公斤氢气的价格仅在20元左右，加上30％加氢站经营成本约共计26元/kg。载重400kg氢电混合动力小型汽车,行程1000公里耗氢约4kg。“波谷”产氢，“移峰填谷”，有效调节波谷剩余电力能源,被免因不能储存而白白浪费掉。 采用碳类、MOFs（金属有机框架）等制备材料液氮降温储氢。通过制备减小孔隙直径、增加孔隙数目，孔隙大小为纳米级尺度，提供有效表面积和合适的孔结构材料，增加存储空间。多孔吸附材料具有重量轻，储氢量大（约7.6wt.%），吸放氢条件温和，成本低，物理吸附固态存储，循环使用寿命高,安全性好，无爆炸危险，特别适合汽车专用氢储存器。 3、氢安全 通过多次氢气洩漏和汽车洩漏点火实验对比证明，氢气汽车比汽油汽车还要安全。由于氢气的比重小，再加上燃点比汽油还高，因此在洩漏之后，会在非常短的时间之内就在大气当中稀释，并不会累积而造成燃烧或爆炸