衢州绿色产业集聚区龙游湖镇至童家公路工程.docVIP

衢州绿色产业集聚区龙游湖镇至童家公路工程 选址情况说明 一、项目建设背景 衢州绿色产业集聚区龙游片区所在的城北工业园区位于龙游县内衢江以北，成立于2003年初，2006年被批准为省级开发区。在龙游县确立了“工业立县、开放兴县、特色强县”的战略后，工业园区迅速发展，用地规模以及产业规模快速扩大。从工业园区成立至今有两个发展高峰，分别是2006年和2010年，经过建设，一期6.91平方公里基本开发完成，园区二期正在有序推进 项目经过的城北工业园区三期位于工业园区二期开发用地以北，是以产业功能为主导，兼有居住和生活配套服务的综合功能区。依托工业园区一期和二期的产业发展与基础设施的配套建设，龙游工业园区三期建设积极响应浙江省产业集聚平台大建设的政策，合理利用低丘缓坡， 湖镇镇位于衢州市的东大门，镇域面积101.64平方公里，总人口4.94万人，是一座具有浓郁商业氛围的商埠重镇。湖镇镇处于金华、兰溪和衢州三角地带，是龙游县中心镇、衢州市经济强镇、浙江省中心镇、建设部等全国六部委公布的全国重点镇。根据最新的发展规划，湖镇镇将形成以龙游浙西再生资源综合市场为龙头、工业企业为主体、以公共配套为辅的总体格局，塑造城镇新区的形象又为区内工业企业提供相关配套，进而完善新区的整体机能，形成“一心三区、一带三轴”的规划结构。 目前衢江航道开发工程已经正式启动，其中红船头枢纽于2010年动工，航道疏浚工程将于2012年动工，四级航道计划2015年基本建成通航。本项目附近的桥头江港区项目已与衢江航道开发项目已经同步立项。 为改善两岸交通不便现状，完善龙游县路网结构，实现两片区的总体规划，促进龙游东部、北部片区的融合，拓宽龙游石窟大景区周边区域发展前景，同时推动桥头江（规划）港区的建设发展，龙游县县委、县政府决定建设衢州绿色产业集聚区龙游湖镇至童家公路工程。 二、项目建设及选址调整的必要性 (1) 是缓解国省道交通压力、改善交通不便现状、完善区域路网结构的需要。 湖镇和城北工业区都是龙游县未来的重点发展区域，但现状是两区域被杭金衢高速公路及衢江隔开，两区域的来往需要通过S315（原46省道）、S316(东环线)至320国道，绕行路线长，交通状况复杂。随着龙游县经济的飞速发展，S315（原46省道） 和320国道都已承担了非常大的交通压力，具体表现为城市交通与过境交通混合现象严重，尤其上、下班高峰期极易造成拥堵，已经成为龙游县的交通瓶颈，存在较大的安全隐患。 本项目（K3+525～K11+114段）线位与规划320国道横山至S315省道十里坪公路走廊带吻合，线位经过的规划游五路、规划杨士路部分路段已经处于场地平整阶段，本项目是上述规划道路的重要组成部分，项目建成后将成为龙游县除G320国道外的另外一条南北大通道。项目分别串连了21至46省道连接线（疏港公路）、金星大道、320国道等干线公路。本项目的建成缓解了龙游320国道、S315(原46省道)、S316(东环线)的交通压力，改善了湖镇和城北工业区之间的交通不便现状，完善了区域路网结构。 (2) 是推动桥头江（规划）港区发展的需要。 依据龙游县产业空间布局，规划沿线作业区4座，分别为隔塘作业区、桥头江作业区、高埂作业区、团石作业区，按照“统一规划，分期建设”原则，根据规划期各作业区的性质和功能、吞吐量预测水平和水陆域自身条件，对港区建设进行分期实施，其中最先实施的即为本项目涉及的桥头江（规划）港区。 桥头江（规划）港区位于小溪滩枢纽下游顺流段，岸线较为顺直，其码头据右岸引航道中心线约为300m，船舶停泊水域和回旋水域宽度约为245m，水域宽度较宽，所以具有较好的建港有利条件，是龙游县建港的首选。 根据港区规划，桥头江港区5～10内将建设泊位十个以上，年通过能力可达300万-500万吨，远期目标直指千万吨级港区。而国内外经验表明，完善的港口交通体系是港口生存、发展、竞争的必备因素之一。本项目的实施，把港区周边的重要公路串联成网，从而完善了港区的交通体系，加强了港区的对外交通，使桥头江港区、绿色产业聚居区、湖镇新区、城东片区连为一体，让桥头江港区能更快的形成规模效应。 (3) 是拓宽龙游石窟大景区周边区域发展前景，促进红木特色小镇建设的需要。 龙游石窟大景区内自西向东分布了龙游石窟群、龙游红木文化小镇、国际汽车摩托车赛事中心。 龙游红木文化小镇为浙江省首批37个特色小镇之一，总规划面积近4平方公里，红木小镇总投资71.9亿元，截至目前红木小镇已完成投资约10亿元，使用红木原木8000吨。小镇建成后预计红木家具制造基地年销售60亿元，利税3亿元，文化创意产业年产值5亿元以上，年旅游人数预计300万人以上，旅游总收入15亿元以上。小镇计划2016年完成AAAA级景区创建，2018年启动AAAAA级景区创