第一章__发动机的工作原理与总体构造.pptVIP

第一篇 汽车发动机 温故 1、CA7220表示的具体含义？ 2、BJ2021表示的具体含义？ 3、EQ1091表示的具体含义？ 4、汽车是由哪四部分构成？ 5 、BJ1021表示的具体含义？ 第一章 发动机的工作原理及总体构造 本章学习要求 1、汽车发动机的分类； 2、汽车发动机的基本结构和工作原理； 3、发动机的总体构造； 4、发动机的基本术语和性能指标； 5、二冲程内燃机与四冲程内燃机的特点比较； 6、汽油机与柴油机的特点比较； 7、内燃机产品名称和型号编制规则。 一、发动机的分类 1、发动机分为内燃机（包括活塞式内燃机－汽车上普遍采用和燃气轮机）和外燃机（包括蒸气机、气轮机和热气机）。 2、活塞式内燃机包括: 1）往复式*和旋转式； 2）汽油机*、柴油机*和多种燃料发动机； 3）水冷式*和风冷式； 4）四冲程往复式*和二冲程往复式； 5）按进气状态分为增压和非增压式； 6）单缸机和多缸机*；（还有点燃式和压燃式） 7）按气缸排列：直列L、卧式、V型、对置式。 二、发动机名称和型号编制规则 1、内燃机产品均按其所用燃料命名，如：汽油机，柴油机、煤气机、多种燃料机等； 2、内燃机型号由首部、中部、后部和尾部组成。首部－系列代号、企业代号、换代符号和地方等；中部－缸数、气缸布置形式、冲程符号和缸径符号；后部－结构特征和用途特征符号； 尾部－区分符号，改进次数。 如：EQ6100－1 表示二汽六缸，缸径100mm，水冷（不标），在EQ6100基础上第一次改型。 如： YZ6102Q－直列六缸、四冲程水冷、缸径102mm，汽车用（扬州柴油机厂）。 三、发动机的总体构造 两大机构：曲柄连杆机构、配气机构。 五大系统：供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。 1．曲柄连杆机构 功用：是往复活塞式发动机实现热功转换的主要装置。 组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。 2．配气机构 功用：使新鲜气体进入气缸，使气缸内废气排出。 基本组成：气门和气门驱动装置。 3．燃料供给系 功用：向发动机提供燃料和空气。 基本组成：汽油供给装置和柴油供给装置。 4．润滑系 功用：向摩擦表面提供润滑，以减少摩擦和磨损。 基本组成：油底壳、机油泵、机油滤清器、润滑油道。 5．冷却系 功用：帮助发动机散热，以保持正常工作温度。 水冷却系基本组成：水套、水泵、散热片和风扇等。 6．点火系（柴油机没有） 功用：点燃混合气体，使其燃烧做功。 组成：蓄电池、火花塞、分电器、发电机调节器等。 7、起动系（人力、电力和汽油机起动） 功用：使发动机由停止进入工作状态。 四、发动机的基本术语 （1）工作循环：每完成一次热功转换的工作过程。 （2）上止点：活塞离曲轴最远处，活塞的最高位置。 （3）下止点：活塞离曲轴最近处，活塞的最低位置。 （4）曲柄半径R ：连杆与曲轴连接中心至曲轴旋转中心的距离。 （5）活塞行程S ：活塞上、下止点间的距离。 S=2R。 （7）发动机工作容积VL ：多缸发动机各缸工作容积的总和，又称发动机排量。 VL= Vs×气缸数。 （8）燃烧室容积Vc： 活塞在上止点时，活塞上方的容积。 （9）压缩比ε：气缸总容积（Va ＝ Vs+ Vc）与燃烧室容积Vc之比，表示气缸内气体被压缩的程度 。一般汽油机ε为6～9，柴油机16～20。 （10）工况：内燃机在某一时刻的运行状况，即时输出有效功率和曲轴转速。 （11）负荷率：内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下非常的最大有效功率之比。 单缸四冲程汽油机基本工作原理 每循环有四个行程：进气、压缩、作功和排气。 1．进气行程 气缸压力0.08～0.09MPa，约320～380K 特点：活塞下行，排气门关，进气门开。混合气进入缸内。 进入汽缸的是经化油器混合的可燃混合气 2．压缩行程 气缸压力0.8～1.5MPa，约600～750K 特点：活塞上行，排气门关，进气门关，缸内气体被压缩，压缩比为7～10。汽油机压缩终了的压力和温度比柴油机低。 3．作功行程 气缸压力3～6.5MPa，约2100～2800K，结束时，气体压力0.35～0.5MPa，约1200～1500K 特点：接近压缩上止点时火花塞跳火，进、排气门均关，缸内温度和压力进一步升高，缸内气体推动活塞下行，通过连杆推动曲轴输出机械功。 4．排气行程 气缸压力0.105～0.12MPa，约900～1100K 特点：排气门开，进气门关，活塞上行，缸内废气排出。 单缸四冲程柴油机基本工作原理 每循环也有四个行程：进气、压缩、作功和排气。 第一行程：下止点到上止点。下止点时进气孔和