第三讲地下空间开发利用与公铁交通.ppt

第三讲地下空间开发利用与公铁交通 ——公路、铁路、水底隧道 主要内容 3.1中国隧道工程的建设和发展概况 3.2公路隧道 3.3铁路隧道 3.4水底隧道 3.1 中国隧道工程建设与发展概况 隧道工程的建设和发展是我国20世纪最伟大的科技成就之一，它有力地促进了我国交通运输事业的发展。同时也带动了土木工程、水利工程等相关学科的发展，在我国国民经济建设中起到了重要的作用。在20世纪，尤其是20世纪最后20年，我国隧道工程的科技水平由落后状态而一跃进入世界先进行列。目前我国的隧道总长度及修建技术水平均为世界领先。 过 去 从1874年我国开始修建第一条上海至吴淞的窄轨铁路起，至1911年清王朝被推翻为止的37年中，我国共建成了9100km的铁路，其中大多分布在沿海和平原地区，由于地势平坦，这些地区的铁路干线上很少有铁路隧道。在这段时期所修建的10条总长4600km的铁路干线上，共修建了总长42km的230余座隧道。 台湾省于1888～1890年在基隆至新竹铁路上修建了狮球岭隧道，隧道全长261m，这是我国最早修建的一座铁路隧道。 我国在1898～1904年修建了长度为3078m的兴安岭隧道，这是当时亚洲最长的宽轨铁路隧道。这一时期最具代表性的隧道工程是由我国杰出工程师詹天佑亲自规划和督造的京张铁路八达岭隧道，全长1091m，工期仅用了18个月，于1908年建成。这也是我