轨道交通土建工程盾构推进监理实施细则_本科毕业设计论文.doc

上海市建设工程监理有限公司 轨道交通13号线一期3标土建工程 金沙江西路站~丰庄站（下行线） 理 实 施 细 则 编 制 人： 批 准 人： 批准时间： 上海市建设工程监理有限公司 上海市轨道交通13号一期3标段监理项目部 目 录 一、工程概况 二、编制依据 三、监理工作流程 四、监理工作的控制要点及目标值 五、监理工作的方法及措施 六、材料验收及见证取样 七、旁站监理 八、危险源控制对策及安全监理 一、工程概况 下行线（左线）盾构区间与金沙江西路站的分界里程为ZK1+905.569，与丰庄站的分界里程为ZK3+537.762，全长1632.193m（含中间风井13.9），共计管片1347环（不含负环）。盾构区间在里程ZK2+820.730处设置区间风井兼排水泵站（与出场线合建）。 按盾构推进方向，由西向东穿越上海爱有塑料包装有限公司、辉丰实业有限公司、丰化公路、上海三牛食品有限公司、上海连成泵业制造有限公司、幸福路、上海轩源金属建材有限公司、1~2层居民区、老申纪港、外环线A20、上海嘉翔公司真新废品嚼头站、进入丰庄站。 平面曲线有R=599.888m、R=999.938m、R=499.882m共三条曲线，竖曲线有R=4980m、R=5000m、R=4995m最小曲线半径为499.882m。按推进方向，盾构区间纵向坡度有：-2‰、-25.17‰、-25.2‰、-24.521‰、-24.74‰、-1.925‰、-2‰、，隧道顶埋深9.1m~23.4m。 本工程区间隧道管片包括：隧道衬砌管片和盾构出洞时的负环管片。 ①本工程区间隧道为满足曲线线路形式的要求，采用了1.2m环宽转弯环管片锲形量为24.8mm。转弯环管片均采用双面锲形。 ②管片强度等级C55、抗渗等级为S10，管片内、外直径分别为ф5500mm和ф6200mm，管片厚度350mm。 ③衬砌拼装纵缝为通缝拼装。衬砌间连接件采用直螺栓，连接件采用锌基铬酸盐涂层+抗碱涂层防锈处理。每环纵缝采用12根M30螺栓；每环环缝采用17根M30螺栓。 ④衬砌纵、环缝防水采用多孔特殊断面的三元乙丙橡胶与遇水膨胀胶镶嵌的复合形框形弹性密封垫。管片纵缝和变形缝环缝间设置承压防水丁晴软木衬垫。 ⑤每环衬砌由六块组成，即一块拱底块(84°)、二块标准块（65°）、二块邻接块（65°）、一块封顶锲形块（16°）。衬砌内弧面，隧道贯通后按要求作嵌缝等防水处理。 二、编制依据 1、《建设工程监理规范》（GB50319-2000） 2、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299－1999） 3、《盾构法隧道工程施工及验收规程》（DGJ08-233-1999） 4、《地下地铁、轻轨交通工程测量规范》（GB50308－1999） 5、《混凝土结构施工及验收规范》（GB50204－2002） 6、《市政地下工程施工及验收规程》（DGJ08－236－2006） 7、《地下工程防水技术规范》（GBJ50108－2001） 8、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002） 9、《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08－903－98） 10、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300－2001） 11、《建筑变形测量规程》（JGJ/T8－97） 12、设计文件及业主提出的质量标准 13、国家及地方有关工程建设的法令、法规、政策和规定 14、已批准的《施工组织设计》 15、已批准的《监理规划》 三、监理工作流程 （一）监理工作总流程 （二）材质核定程 （三）材料、成品、半成品检验程 合 格 （四）施工测量放样复核 （五）隐蔽工程验收流程