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第五章 汽车地盘的检测与诊断 第一节 汽车底盘输出功率检测 第二节 转向系的检测 第三节 传动系统的检测 第四节 车轮平衡的检测 第五节 汽车制动系统的检测 第六节 汽车悬架的检测 第一节 汽车底盘输出功率检测 一、底盘测功试验台 汽车底盘测功试验台的功能包括：①测量汽车驱动轮输出功 率；②检验汽车滑行性能；③检验汽车加速性能；④校验车速 表；⑤校验里程表。配备油耗仪的底盘测功机可以在室内模拟 道路行驶，测量等速耗油。 二、底盘测功试验台的结构和工作原理 底盘测功机分为两类：单滚筒底盘测功机，其滚筒直径大 （1500～2500mm），制造和安装费用大，但其测试精度高，一 般用于制造厂和科研单位；双滚筒式底盘测功机，其滚筒直径 小（180～500mm），设备成本低，使用方便，但测试精度较 差，一般用于汽车使用、维修行业及汽车检测线、站。 第一节 汽车底盘输出功率检测 （一）工作原理 （二）基本结构 汽车底盘测功机主要由道路模拟系统、数据采集与控制系 统、安全保障系统及引导系统等构成。普通道路模拟系统如 图5-1所示。 1.滚筒装置 （1）滚筒直径。 （2）滚筒的表面状况。滚筒的表面状况是指滚筒表面的加工方 法和清洁程度（水、油和橡胶粉末的污染等）。 （3）安置角。所谓汽车车轮在滚筒上的安置角是指车轮与滚筒 接触点的切线方向与水平方向的夹角。台架的阻力系数随着安 图5-1 第一节 汽车底盘输出功率检测 置角的增大而增大。 （4）道路模拟系统常见的故障。滚筒轴承座温度过高。 2.功率吸收装置（加载装置） （1）底盘测功机功率吸收装置类型。在汽车检测线上所用的底 盘测功机功率吸收装置的类型有电涡流式、水力式、电力式。 （2）电涡流式功率吸收装置的基本结构。电涡流式测功器主要 由定子和转子两部分组成。 电涡流式测功器是一个功率吸收装置，它将吸收的汽车驱 动轮输出功率转变成热能，经空气或冷却水散发出去。由于冷 却方式不同，电涡流式测功器分为风冷和水冷两种类型。 3.惯性模拟装置 第一节 汽车底盘输出功率检测 1）车速信号采集 （1）光电式车速信号传感器。图5-3为直射式光电车速传感器 的工作示意图。它由光源、带孔圆盘（光栅）和光敏管组成。 （2）磁电式车速信号传感器。图5-4为磁电式车速信号传感器 工作示意图。它由旋转齿轮和永久磁铁及感应线圈等组成。 （3）霍尔传感器。图5-5为霍尔车速传感器工作示意图。 （4）测速电机。图5-6为测速电机工作示意图。 2）驱动力信号 汽车底盘测功机驱动力传感器可分为两种：其一是拉压传 感器，安装图如图5-7（a）所示；其二是位移传感器，其安装 图如图5-7（b）所示。它们一般连接功率吸收装置的外壳，另 图5-3 图5-4 图5-5 图5-6 图5-7 第一节 汽车底盘输出功率检测 一边连接机体。 3）汽车底盘测功机控制系统 （1）由于电涡流式加载装置可控性好、结构简单、体积小、质 量轻、便于安装，在底盘测功机中得到广泛的应用。 （2）汽车底盘测功机常见的位控信号有举升器升降控制或滚筒 锁定控制、电磁阀控制、飞轮控制、车辆检测灯控制、手动或 自动控制等信号，它们常常通过计算机或单片机I/O输出板 （8155或8255等），再经过信号放大、驱动来实现。 4）测油耗装置 底盘测功机上配置的油耗测量装置有定容积式和电子秤两 种。定容积式是在给驱动轮加载的情况下，测定汽车燃烧50mL 第一节 汽车底盘输出功率检测 或100mL燃油所行驶的距离，油耗的单位为L/100km。某些底盘 测功机上显示的油耗单位是km/L，求倒数再乘100即可换算成 L/100km。也有使用电子秤的，其优点是计量准确，能够计量的 燃油量较大，可以进行多工况油耗试验。 （三）安全保障系统 安全保障系统包括左右挡轮、系留装置、车偃、发动机与 车轮冷却风机。 （四）引导与举升及滚筒锁止系统 1.引导系统 引导系统也称司机助，其作用是引导驾驶员按照提示进行 操作。提示的方法有两种：一种是显示牌，另一种是大屏幕显 第一节 汽车底盘输出功率检测 示装置。 2.举升系统 （1）气压式升降机如图5-12所示。它由电磁阀、气动控制阀及 双向气缸或橡胶气囊组成，在气压力的作用下，气缸中的活塞 便可上下运动以实现升降的目的。 （2）液压式举升装置通常由电磁阀、分配阀、液压举升缸等组 成。在液压作用下，举升缸活塞向上移动，实现举升的目的。 3.滚筒锁止系统 棘轮棘爪式锁止装置如图5-13所示，它由双向气缸、棘轮、 棘爪、回位弹簧、杠杆及控制器组成。通过控制器控制压缩空 图5-12 图5-13 第一节 汽车底盘输出功率检测 气的通断，当某一方向通气后，空气推动气缸活塞运动，控制 棘爪与棘轮离