广西高速公路网规划修编.doc

广西高速公路网规划修编 （2010～2020） 2010年9月目 录 一、规划修编的必要性 2 二、规划修编指导思想 4 三、功能定位、规划修编目标和期限 4 （一）广西高速公路网的功能定位 4 （二）规划修编目标 4 （三）规划修编期限 5 四、规划修编原则和思路 5 （一）布局原则 5 （二）布局思路和修编重点 6 五、规划修编方案和效果 7 （一）布局方案 7 （二）效果评价 8 六、规划实施 10 （一）近期、远期目标 10 （二）资金需求 10 （三）土地需求 11 七、保障措施 11 （一）附表 广西高速公路网规划修编布局方案表 （二）附图 广西高速公路网现状图（2009年） 广西高速公路网规划修编新增路线示意图 广西高速公路网规划修编布局方案示意图 广西高速公路网规划修编 根据自治区党委、政府对“十一五”时期广西综合交通体系发展提出的“发挥西南出海大通道重要作用、建设连接东盟国际大通道和加快推进泛珠三角区域合作”的总体目标，自治区交通运输厅会同自治区发展改革委以《国家高速公路网规划》为指导，结合广西实际编制《广西高速公路网规划（2006～2020）》，并于2006年4月经自治区人民政府批准实施。批准的广西高速公路网规划布局方案为“4纵6横3支线”，规划总里程5590公里。 自规划批准实施以来，我区高速公路建设进入大投资、大建设、大发展的时期，至2009年底，已建成高速公路2395公里。预计2010年新开工和续建高速公路将突破3000公里，基本实现规划高速公路网的全面开工建设。目前以南宁为中心连接各地市和“通江达海、出省出边”的高速公路通道骨架初步形成，大幅提高了运输能力和运输效率，对促进全区经济社会快速发展、构建“两区一带”区域协调发展新格局提供了重要支撑。 一是出省、出边、出海通道基本形成，为加快中国-东盟自由贸易区建设，深化泛珠三角区域合作，促进广西北部湾经济区和西江经济带发展，发挥广西作为西南出海大通道的作用提供基础支撑，推进广西区位优势转化为经济优势。二是广西14个地级市基本连通高速公路，有力地推进广西城镇化发展，优化产业布局，改善投资环境，推动外向型经济和旅游业的发展。三是缓解运输压力，改善交通条件，促进综合运输协调发展，节省出行时间，提高人民群众的生活水平。四是拉动投资和经济增长，促进资源开发利用，创造就业机会，改善民生、促进和谐。五是提高了应对地震、冰雪等自然灾害和突发事件的能力。 一、规划修编的必要性 近年来，随着国际国内形势的发展变化，广西在区域经济合作中的优势地位日益突出，经济社会飞速发展，人民生活水平不断提高，广西高速公路发展面临新的形势和发展机遇，这些因素对广西高速公路网规划的路网布局、功能定位等提出了新要求，《广西高速公路网规划（2006～2020）》迫切需要进行调整修编。 （一）2009年国务院出台《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》，提出广西新时期发展的战略任务和发展目标，明确指出要进一步加强西南出海大通道建设，构建连接多区域的国际大通道；要加快西江黄金水道开发，提高通航能力，形成铁路、公路、水路相互衔接、优势互补的综合交通运输体系等一系列交通运输发展目标任务。 （二）2008年国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，标志着广西北部湾经济区开发建设纳入国家发展战略，要求进一步完善广西北部湾经济区对内对外高速公路通道，发挥北部湾经济区引领带动作用，成为支撑西部大开发的战略高地和重要国际区域经济合作区，成为我国沿海新的经济增长极。 （三）国家实施新一轮西部大开发，对西部经济社会发展和较为落后的基础设施将提出新的建设发展要求。 （四）随着中国-东盟自由贸易区建立，泛珠等多区域合作不断深化，以及实施国家外交战略的需要，要求广西进一步完善出海出省出边大通道，重点建设南宁-新加坡高速公路走廊和增加广西通往广东、湖南、贵州和云南方向高速公路通道，加快构建以南宁国际综合交通枢纽为中心的“一枢纽两大港三通道四辐射”国际综合交通运输体系。 （五）工业化、城镇化向更高层次发展，城市间的联系更加紧密，新增大量的快速公路客货运需求，对公路运输的舒适、便捷、可靠、安全等品质方面提出更高要求。 （六）经济的快速增长、人民生活水平的不断提高，私人汽车保有量迅速增长，带动高速公路交通量快速增长，要求进一步完善高速公路网络，继续扩大高速公路容量，不断提高服务水平。增强资源富集自我发展能力 路线名称 规划里程 （公里） 其中重 复里程 （公里） 主要控制点 备注 横1 灌阳（永安关）～三江（唐朝） 234 80 兴安、龙胜、三江 国家高速公路厦门～成都 横2 贺州（灵峰）～隆林（板坝） 886 138 贺州、钟山、平乐、阳朔、荔浦、鹿寨、柳州、宜州、河池、东兰、巴马、百色、田林