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第二章 通用变频器功能介绍 教学内容 §2-1 变频器频率设置的方法 §2-2 与频率有关量的功能及设置方法 教学目的 1．掌握变频器控制运行频率的四种方法； 2．深刻理解与频率有关量的功能的含义，了解其功能设置方法； 重点：运行频率的设置方法； 难点：加速曲线、减速曲线的设置。 复习提问 1．变频器主电路有哪几部分组成，各部分有何功能？ 2．三相异步电动机的起动、调速各有什么要求？ 第一节 频率控制功能 控制变频器输出频率有四种方法： 1．由操作面板上的功能键控制频率 2．通过功能参数码进行预置 3．由操作面板上的功能电位器控制频率 4．由外端子控制频率 模拟量控制端子控制 模拟量控制 接点控制端子控制 数字量控制 选择何种设置方法由变频器的功能参数值决定。 第二节 与频率有关的功能设置 与频率有关的功能包括：极限频率、加速时间、减速时间、加速曲线、减速曲线、回避频率、段速频率、频率增益、频率偏置等的设置。 一、极限频率 极限频率包括 1. 最高频率fmax： 变频器允许输出的最高频率，一般为电动机的额 定频率； 2．基本频率fb： 又称基准频率或基底频率，只有在 U/f模式下才设定。它是指当输出电压U=UN时，f达到的值fN，一般为额定频率。 fmax、 fb与电压U的关系如图2-2： 电动机在一定的场合应用时，其转速应该在一定范围内，超出此范围会造成事故或损失， 3．上限频率fH和下限频率fL 上限频率fH：允许变频器输出的最高频率。 下限频率fL：允许变频器输出的最低频率。 设置fH、fL的目的：限制变频器的输出频率范围，从而限制电动机的转速范围，防止由于错操作造成事故。 设置 fH、fL后变频器的输入信号与输出频率之间的关系如图2-3 所示。X指输入模拟量信号，电压或电流。 X≤XL时，f=fL；XL≤X≤XH 时，f随X的变化而成正比的变化； X≥XH时，f=fH；变频器驱动的电动机采用低频起动，为了保证电动机正常起动而又不过流，变频器须设定加速时间。电动机减速时间与其拖动的负载有关，有些负载对减速时间有严格要求（举例），变频器须设定减速时间。 二、加速时间和减速时间 1．加速时间和减速时间的理论定义(两种定义方法) 其一：变频器输出频率从0上升到基本频率fb所需要的时间，称为加速时间；变频器输出频率从基本频率fb下降至0所需要的时间，称为减速时间。 其二：变频器输出频率从0上升到最高频率fmax所需要的时间，称为加速时间；变频器输出频率从最高频率fmax下降至0所需要的时间，称为减速时间。 2．变频器的实际加减速时间一般小于等于理论设定的的加减速时间。 3．加速时间设定的原则及方法 加速时间设定原则：兼顾起动电流和起动时间，一般情况下负载重时加速时间长，负载轻时加速时间短。 加速时间设置方法：用试验的方法，使加速时间由长而短，一般使起动过程中的电流不超过额定电流的1.1倍为宜。有些变频器还有自动选择最佳加速时间的功能。 4．减速时间设定的必要性及设置原则 重负载制动时，制动电流大可能损坏电路，设置合适的减速时间，可减小制动电流；水泵制动时，快速停车会造成管道“空化”现象，损坏管道。 减速时间的设定原则：兼顾制动电流和制动时间，保证无管道“空化”现象。 5．变频器在不同的段速可设置不同的加减速时间。 三、加速曲线和减速曲线 1．加速曲线 有三种加速曲线： (1) 线性上升方式 频率随时间呈正比的上升，适用于一般要求的场合。 (2) S型上升方式 先慢、中快、后慢，起动、制动平稳，适用于传送带、电梯等对起动有特殊要求的场合。 (3) 半S型上升方式 正(下)半S型上升方式：适用于大惯性负载。 反(上)半S型上升方式：适用于泵类和风机类负载。 2．减速曲线与加速曲线类似 3．组合曲线的设置 根据不同的机型可分为三种情况： (1) 只能预置加、减速的方式，曲线形状由变频器内定，用户不能自由设置。 (2) 用户可选择不同加、减速时间的S区（如0.2S、0.5S、1S等）。 (3) 用户可在一定的非线性区内设置时间的长短。 四、回避频率（跳跃频率、跳转频率） 1.回避频率的概念：变频器跳过而不运行的频率，一般情况下一个系统可设三个以上。 2．设置回避频率的必要性：避免系统共振。 3．设置回避频率的方法 设定回避频率的上端和下端频率：如43Hz、39Hz，则回避39Hz~43Hz； 设定回避频率值和回避频率的范围：如41Hz、3Hz，则回避38Hz~44Hz； 只设定回避频率：回避频率范围由变频器内定。 五、段速频率设置功能 1．段速控制功能 指不同时间段对应的