船舶电气设备及系统大连海事大学同步发电机的并车运行.pptVIP

船舶电气设备及系统 * 课 件 轮机学院电气及自动化教研室 第13章 同步发电机的并车运行 §13.1 并车的条件及分析 §12.2 同步发电机的手动并车 §12.3 同步发电机自动并车装置的基本原理 讨论了同步发电机机准同步并车的四大条件： 相序相同、电压相等、频率相等、相位相同。 本章重点 并联运行的条件为： 1.待并发电机的电压与电网(或运行机)电压的相序一致； 2.待并发电机的电压与电网电压的有效值相同;(U2=U1) 3.待并发电机的电压频率与电网电压的频率相同;(f2=f1) 4.待并发电机的电压相位(或初相位)与电网电压的相位一致。(δ2=δ1) §13.1 并车的条件及分析 两台发电机并联运行 实际接线图 单相等效电路图 并车瞬间发动机等值电抗 下面将对三种条件逐一分析 假设电网电压低于待并发电机电压，即U1＜U2。在这种情况下投入G2时，主开关DW2两端存在电压差?U。 1) 频率和初相位相同，电压有效值不相同 环流IPH滞后U2对G2去磁效应，环流IPH超前U1对G1增磁效应，最终使两机并联运行于同一电压。 频率和初相位相同,电压有效值不相同 并车操作时两台发电机组之间的电压差不能超过额定电压的10％。 两台发电机的电压不等所产生的无功性质环流，对两台发动机起均压作用， 因此，IPH称为平衡电流，由于发电机并车瞬间呈现出的等值电抗很小，因