桥梁工程课程设计.doc

PAGE PAGE 14 等截面钢筋混凝土简支T形梁桥计算 一、基本设计资料 1.跨度和桥面宽度 (1).主梁跨径和全长 标准跨径：=25m(墩中心距离)。 计算跨径：L=24.5m。 主梁全长：L=24.96m。 (2).桥面宽度(桥面净空)：净-7m(行车道)+2×1.0m(人行道)。 2.技术标准 设计荷载：公路—Ⅱ级，人行道和栏杆自重线密度按照单侧6KN/m计算，人群荷载3.0。 环境标准：Ι类环境。 设计安全等级：二级。 4.主要材料 钢筋：主筋用HRB400钢筋，其他用HRB300钢筋； 混凝土：混凝土简支T形梁及横梁采用C50混凝土；桥面铺装上层采用0.03m沥青混凝土，下层为厚0.06-0.13m混凝土，沥青混凝土重度按23KN/m3计，混凝土重度按25KN/m3计。 6.结构形式及截面尺寸 如图1、图2所示，全桥五片T形梁组成，单片T形梁高位1.4m，宽为1.8m 五片横隔梁。 75 75 图1桥横断面图（尺寸单位：cm） 图2桥纵断面图（尺寸单位：cm） 7.设计依据 （1）《公路桥涵通用规范》（JTGD60—2004），简称《桥规》 （2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004），简称《公预规》； （3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85），简称《基规》； （4）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003），简称《公技标》； （5）《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004） 二、主梁的计算 1 主梁的荷载横向分布系数计算 (1)跨中荷载横向分布系数 桥跨内设有五道横隔梁，具有可靠的横向联系，且承重结构的宽跨比为:B/L=9/24.5=0.3670.5,故可以按修正的刚性梁法来绘制横向分布系数 m 主梁的抗弯及抗扭惯性矩和 图3 T型梁单榀简图（尺寸单位：cm） 1）求主梁界面的重心位置； 翼缘板厚按平均板厚计算： =（10+16）/2=13（cm） 则=[（180-18）×13×13/2+140×18×140/2〕] /[（180-18）×13+140×18]=44.98（cm） 2）抗弯惯性矩 ==6627500（） T型截面抗扭惯矩近似等于各个矩形截面抗扭惯矩之和，即； = 式中： 、—单个矩形截面的宽度和厚度。 —矩形截面截面抗扭惯矩刚度系数。 m—梁截面划分成单个矩形截面的个数。 附表-1 bi、ti 为相应各矩形的宽度与厚度。 t/b 1 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0.1 c 0.141 0.155 0.171 0.189 0.209 0.229 0.250 0.270 0.291 0.312 1/3 查表可知： 翼缘板：/=0.13/1.80=0.07，=0.3333 腹板： /=0.18/（1.4-0.13）=0.14， =0.3036 故=0.3333×1.8×0.133+0.3036×1.27× =0.0035666（） (2)计算抗扭修正系数β：主梁间距相同，将主梁近似看成等截面，则得 β= 式中，G=0.4E；,0.0178332 m；=3.6m, =1.8m, =-1.8m, =-3.6m, ,=0m。 代入上式，计算得β=0.8885。 (3)按修正的刚性横梁法计算横向影响线竖坐标值 =β 式中，n=5,=2×（3.62+1.82）㎡=32.4㎡; 表示单位荷载P=1作用于j号梁轴上时，i号梁轴上所受的作用。计算所得的列于下表： 梁号 1 0.5554 0.3777 0.2 0.0223 -0.1554 2 0.3777 0.28885 0.2 0.1112 0.0223 3 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 （4）计算荷载横向分布系数：绘制横向分布影响线图，然后求横向分布系数。 根据最不利荷载位置分别进行布载。布载时，汽车荷载距人行道边缘距离不小于0.5m，人群荷载取为3 kN/㎡，栏杆及人行道每延米重取为6.0 kN/㎡， 人行道板重以横向分布系数的方式配到各主梁上。 各梁的横向分布系数： 汽车荷载 1汽=（0.4962+0.3185+0.1901-0.01243）=0.5086 2汽=（