第3章 空气的运动.pptxVIP

中国民航大学空管学院第三章 空气的运动中国民航大学 韩博第一节 空气的水平运动——风一、风的表示和测量二、风的形成三、风的变化一、风的表示和测量 之 风的表示矢量：风向（Wind Direction）和风速（Wind Speed）气象风的风向：风的来向地面风：十六方位空中风：用度数表示航行风的风向：风的去向用度数表示气象风与航行风相差180°风速：单位时间内空气移动的距离。一、风的表示和测量 之 风的表示在民航地面气象观测中，统一规定测量距地面约10米高度上的风。一、风的表示和测量 之 风的表示一、风的表示和测量 之 风的测量风向风速仪测风气球风袋风廓线雷达等AMDAR二、风的形成 之 形成风的力1、水平气压梯度力（G）2、地转偏向力（A）3、摩擦力（ ）4、惯性离心力（ ）二、风的形成 之 形成风的力—水平气压梯度力1、水平气压梯度力（G）单位质量空气在气压场中由于气压分布不均匀而受到的力称为气压梯度力 。二、风的形成 之 形成风的力—水平气压梯度力1、水平气压梯度力（G）气压梯度力：式中ρ是空气密度，△P是两等压面间的气压差，△N是两等压面间的垂直距离。二、风的形成 之 形成风的力—水平气压梯度力 2014.11.25 京津雾霾二、风的形成 之 形成风的力—水平气压梯度力 2014.11.30京津大风二、风的形成 之 形成风的力—地转偏向力2、地转偏向力（A）空气是在转动着的地球上运动着，当运动的空气质点依其惯性沿着水平气压梯度力方向运动时，对于站在地球表面的观察者看来，空气质点却受着一个使其偏离气压梯度力方向的力的作用。正上方视图物理模型——转盘试验试验设置：O点固定在转盘中心，A位置为转盘外固定点，由O向A抛出小球球的飞行路线自转盘外看是直线。但在转盘内看來，由于A的位置也在移动，故不是直线。二、风的形成 之 形成风的力—地转偏向力二、风的形成 之 形成风的力—地转偏向力2、地转偏向力（A）事实上并无任何物体作用于小球来产生这个力，只是为了要在一个非惯性系里以牛顿定律来解释所观察到的现象而引进的一个假想力。又称为科氏力。二、风的形成 之 形成风的力—地转偏向力2、地转偏向力（A）地转偏向力只是在空气相对于地面有运动时才产生，空气处于静止状态时没有地转偏向力作用。而且地转偏向力只改变气块运动方向而不能改变其运动速度。二、风的形成 之 形成风的力—地转偏向力2、地转偏向力（A）北半球指向右，南半球指向左。赤道地区地转偏向力为零，两极地区最大二、风的形成 之 形成风的力—摩擦力3、摩擦力（ ）二、风的形成 之 形成风的力—摩擦力3、摩擦力（ ）二、风的形成 之 形成风的力—惯性离心力4、惯性离心力（ ）空气在水平方向相对于地球表面做圆周运动时，会受到惯性离心力的作用。方向与速度方向垂直，由中心指向外缘二、风的形成自由大气中的风等压线平直等压线为曲线摩擦层中的风等压线平直等压线为曲线二、风的形成 之 自由大气中的 地转风在自由大气中，等压线平直水平气压梯度力与水平地转偏向力达到平衡时空气的等速、直线水平运动称为地转运动。地转风二、风的形成 之 自由大气中的 地转风地转风在北半球，观察者背风而立，高压在右，低压在左。在南半球，观察者背风而立，高压在左，低压在右。风压定律二、风的形成 之 自由大气中的 地转风地转风若在同一地理纬度上，并空气密度一样时，在赤道附近，由于地转偏向力很小，会出现什么情况？二、风的形成 之 自由大气中的 地转风在赤道附近，由于地转偏向力很小，所以不存在产生地转风的条件 。二、风的形成 之 自由大气中的 梯度风在自由大气中，等压线为曲线Fp为气压梯度力，Fc为科氏力，Fr为离心力二、风的形成 之 自由大气中的 梯度风北半球，低压区空气沿逆时针方向旋转高压区空气沿顺时针方向旋转梯度风二、风的形成 之 自由大气中的 梯度风二、风的形成 之 摩擦层中的风摩擦层中，风是斜穿等压线的。等压线为曲线平直等压线为曲线二、风的形成 之 摩擦层中的风摩擦层中，风是斜穿等压线的。北半球，背风而立，高压在右后南半球相反摩擦层中的风压定律二、风的形成 之 摩擦层中的风摩擦层大气中作曲线运动的空气块北半球：低压，逆时针，辐合，上升运动高压，顺时针，辐散，下沉运动三、风的变化 之 摩擦层中风的变化（1）摩擦层中风随高度的变化（2）摩擦层中风的日变化（3）摩擦层中风的阵性三、风的变化 之 摩擦层中风随高度的变化（1）摩擦层中风随高度的变化在摩擦层上部，如果气压场没有明显的变化，在北半球风速随高度增加而加大，风向随高度增加逐渐向右偏。当高度达摩擦层顶时，风向逐渐趋于与等压线平行。风矢量逐渐趋于地转风。三、风的变化 之 摩擦层中风随高度的变化（1）摩擦层中风随高度的变化三、风的变化 之 摩擦层中风的日变化风的日变化在靠近地面的气层中一