年产10万吨高清洁醇醚燃料生产项目清洁生产专项可行性研究报告.doc

第一章 项目申报单位基本情况 ****市****实业有限公司创建于2006年5月，位于****市西万镇校尉营村，是以生产醇醚燃料为主要产品的有限责任公司。公司占地面积100亩；注册资本500万元。 醇醚清洁燃料，是以甲醇为主要原料与特种助剂复配而成的M系列车用混合燃料，主要包括M50和85全甲醇两大品种，产品具有燃烧完全，使用方便的特点，在不改变现有汽车发动机的情况下，可以与普通汽车、柴油随机替代使用，并具有汽车尾气清洁的优点，在汽车上推广使用醇醚清洁燃料，可以缓解石油能源危机，有效保护环境，减少污染。高清洁醇醚燃料产业的发展是国家发改委第40号令第九项第27条列出的鼓励类项目，目前已列入国家“十一五”规划，产业发展潜力巨大。 为将****与山西煤城相邻的区位优势转化为经济优势，****市****实业有限公司根据国家新能源发展战略和河南省醇类替代能源规划，于2008年决定与山西晋城合作伙伴投资8000万元合作建设年产10万吨高清洁醇醚燃料生产项目。该项目采用我国自主开发的高清洁车用醇醚燃料生产工艺，属于国家专利技术。项目总投资7988.73万元，建成投产后年可实现销售收入63000万元，实现利润总额10059.98万元，实现税后利润7544.98万元；项目投资利润率达125.93%，财务内部收益率211.54%，财务净现值41805.04万元，投资回收期1.61年（含建设期），项目具有很好的经济效益。同时由于醇醚燃料的生产成本低，是汽油的清洁替代品，可有效缓解油价攀升的消费压力，并减少汽车尾气有害物质排放50%以上，能产生很好的社会效益和环境效益。 该项目已经完成包括立项、规划、环评、土地预审等所有项目建设的前期手续审批工作，自2009年开工建设以来，已经完成投资近2000万元，2010年上半年项目可望竣工投产，目前各项工作进展顺利。 第二章 项目基本情况 2.1 项目建设的必要性 我国经济持续高速发展，近两年已进入汽车的高速发展期，汽车产业已成为国家的主要支柱产业，它对经济的可持续发展和人民生活水准的提高，都具有重要的作用。然而，伴生而来的是，我国近年来石油进口量不断增长、汽车燃料需求和汽柴油生产供应之间的矛盾、汽车尾气排放所造成的污染，形势日益严重。从保证我国能源安全和环境安全双重角度出发，积极推进醇醚清洁燃料和清洁汽车事业的发展已经势在必行。 1、汽车高速发展已成必然趋势 从世界各国社会经济发展的一般规律看，人均GDP达到1000美元左右，汽车进入家庭的趋势开始形成，我国汽车的发展也基本符合此情。近年来在沿海地区和大城市(人均GDP比全国值高很多)，私人汽车的发展来势甚猛，我国汽车已开始进入高速发展期。近些年来，我国汽车销售量连年增加，2003年全年销售汽车439万辆，2004年则达到520万辆，2005年达到575万辆，2006年汽车销售量增长27%达到720万辆，中国汽车保有量达到４９８５万辆。，汽车产业形成国民经济的重要支柱产业。国内外专家都已看到，中国将是世界最大的汽车潜在市场，对此市场作过估计，认为其汽车保有量将会达到1.5亿辆，其中商用车约占60%，轿车占40%，我国城乡商用车和较高收入户的轿车市场都将是很巨大的。 我国汽车潜在的保有量估计（2020年左右） 单位 需要量 （ 万辆） 农用车 万辆 2000 开始升级为货车，还会增长 运输车拖拉机 万台 1000 逐步升级为货车 货车客车 万辆 4400 年销量 260 万辆， 17 年 较大型摩托车 万辆 3000 大部分属较高收入户，购买轿车、商用车 较高收入户 万户 5000 城镇有房户超过一半，农村经营户，都将购买轿车 总 计 万辆 超过 15000 约商用车占 60% ，轿车占 40% 注：我国2002年汽车保有量为2000万辆（其中客货车1500万辆、轿车500万辆），到 2020 年汽车保有量将基本达到表中估计的数值。 中国汽车技术研究中心，国务院研究发展中心和清华大学等的预测，认为2010年汽车保有量可达5000～6000万辆，2020年将达到1亿～1.5亿辆。2020年的保有量值如取1.25亿辆，则总量将名列世界第二。但每千人汽车保有量才约为80辆，尚远低于2001年世界平均的126辆。轿车的千人保有量只达到20世纪60年代中期世界平均水平。也就是平均10%的家庭有轿车。因此，上面估计数字并不算冒进，也可能还有些保守。从以上对汽车发展的估计出发，车用油需求的增长，将是十分巨大的。 据权威部门的估计（考虑到了车型和使用条件的演变，车行驶里程和耗油量的变化），我国2010年约需车用汽柴油1.15亿吨，2020年约需