03汽轮机原理.ppt

* 概念：轴承是汽轮机的一个重要组成部件，承受转子的重量和未平衡的轴向推力。有支持轴承和推力轴承两种类型。 支持轴承作用：支持转子的重量并确定转子在汽缸中的径向位置； 推力轴承作用：承担转子上未平衡的轴向推力并确定转子在汽缸中的轴向位置。 汽轮机的轴承都采用以液体摩擦为理论基础的轴瓦式滑动轴承。 轴承 * * * * * * 思考题 1、多级汽轮机轴向推力及平衡办法。 2、解释：汽轮机的相对内效率、内功率、轴端功率、电功率；相对电效率、循环热效率、绝对电效率；汽耗率、热耗率。 3、叙述齿型轴封的工作原理。 * 第二章思考题 1.为减小排汽压力损失提高机组经济性，汽轮机的排汽室通常设计成： 【 D 】 A. 等截面型 B. 渐缩型 C. 缩放型 D. 渐扩型 2.下列说法正确的是 【 A 】 A. 增加轴封齿数可以减少轴封漏汽 B. 减少轴封齿数可以减少轴封漏汽 C. 加大轴封直径可以减少轴封漏汽 D. 以上途径都不可以 * 第二章思考题 3.在多级汽轮机中，全机理想比焓降为1200kJ/kg，各级的理想比焓降之和为1242kJ/kg，则重热系数为 【 D 】 A. 0.5% B. 1.5% C. 2.5% D. 3.5% 4.汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焓 【 C 】 A. 增大 B. 减小 C. 保持不变 D. 以上变化都有可能 * 第二章思考题 5.评价汽轮机热功转换效率的指标为 【 C 】 A. 循环热效率 B. 汽耗率 C. 汽轮机相对内效率 D. 汽轮机绝对内效率 6.在多级汽轮机中重热系数越大，说明 【 A 】 A. 各级的损失越大 B. 机械损失越大 C. 轴封漏汽损失越大 D. 排汽阻力损失越大 * 第二章思考题 7.哪些指标可以用来评价不同类型汽轮发电机组的经济性？ 【 A 】 A. 热耗率 B. 汽耗率 C. 发电机效率 D. 机械效率 * 第二章思考题 8.减小汽轮机进汽阻力损失的主要方法是： 改善蒸汽在汽门中的流动特性。 9.汽轮发电机组中，以全机理想比焓降为基础来衡量设备完善程度的效率为 相对效率 ， 以整个循环中加给1kg蒸汽的热量为基准来衡量的效率为 绝对效率 。 P1+1/2rou*v1*v1+rou1*gh1=P2+1/2rou2*v2*v1+rou*gh2 rou1=rou2 V1=0 H1=h2 * * * * * * * * (二)曲径轴封漏汽量计算 2、假定轴封各齿隙的面积都相同。 蒸汽在轴封间隙中的最大速度是临界速度，这一速度只可能在轴封最后一齿中达到。这样，蒸汽在轴封间隙中的流动可能产生两种情况： 两个假设： 1、蒸汽在封间隙中流动和简单渐缩喷嘴流动相似 ； （1）蒸汽在轴封各齿隙中的流动均小于临界速度； （2）蒸汽在轴封最后一齿隙中达到临界速度，而在以前各齿中其汽流速度均小于临界速度 。 * 1.最后一片轴封孔口处流速未达临界速度 现在来考察任一轴封间隙，环形孔口前后的压差用Δp表示，由于Δp很小，蒸汽通过孔口时比容变化不大，因此可近似地作为不可压缩流体来考虑，则通过其间隙的漏汽量为 式中：Al为轴封孔口漏汽面积；ρx为环形汽室工处的蒸汽密度；μl为轴封孔口漏汽流量系数。 芬诺曲线 * 1.最后一片轴封孔口处流速未达临界速度 * 1.最后一片轴封孔口处流速未达临界速度 考虑到通过每片轴封的流量Gl相等，环形孔口的面积Al相同，同时，环形汽室中的蒸汽状态在一条等比焓线上，根据伯努利方程，对于环形汽室则有： Px-1越低，则Δp大，Δh大，结论与基本原理一致。 * 当有z片轴封时 则通过环形孔口的漏汽量为（适用于环形空口间隙未达临界速度）： 1.最后一片轴封孔口处流速未达临界速度 积分 z z z * 2.最后一片轴封孔口处的流速已达临界速度 在轴封孔口处如果有达到临界速度的地方，那么必定是在轴封最后一片孔口处。 根椐喷嘴临界流量公式，当最后一片轴封孔口流速达到临界速度时，轴封漏汽量Gl.c为（假设进口流速为0）： * 2.最后一片轴封孔口处的流速已达临界速度 对于最后一片轴封孔口以前的各片孔口，应按亚临界条件下计算公式计算（2-45）： 由连续性条件得： * 2.最后一片轴封孔口处的流速已达临界速度 由于多片轴封孔口的节流作用，蒸汽在曲径轴封的出口处，一般总是过热的，故可将k＝1.3代人上式得 ： * 2.最后一片轴封孔口处的流速已达临界速度 若最后一片轴封孔口的流速达到临界速度，则其压力比为： 在最后一片