船舶登记制度.ppt

8. 在美国，船舶优先权还会因权利人未及时诉讼而消灭。 9. 提供担保解除对船舶的保全措施的情况下，船舶优先权是否消灭？ (1)船舶优先权归于消灭 (2)船舶优先权不归于消灭 10. 责任人设置责任限制基金是否导致船舶优先权消灭？ 九、船舶优先权与海事赔偿责任限制的关系 我国海商法第30条规定，本节(船舶优先权)规定不影响本法第十一章关于海事赔偿责任限制规定的实施。这是参照《1993年船舶优先权和抵押权国际公约》第15条所作的规定。 一方面，船舶优先权人只能在责任限额内主张海事请求权，进而行使船舶优先权。 另方面，一旦船舶优先权所担保的海事债权同时又是限制性债权，只要海事赔偿责任人启动责任限制程序，船舶优先权的程序即告终止，如果没有签署船舶拍卖成交确认书的话。但也有人主张，责任主体就某一事故的责任总额应依海事赔偿责任限制的法律规定确定，而对该责任总额的分配依船舶优先权制度确立的受偿顺序进行 十、有关船舶优先权和抵押权的国际公约 《统一船舶优先权和抵押权若干法律规定的国际公约》 《统一船舶优先权和抵押权若干法律规定的国际公约》 《1993年船舶优先权和抵押权国际公约》 (一)《1926年统一船舶优先权和抵押权若干法律规定的国际公约》 该公约是国际海事委员会起草的，于1926年通过。但英国、美国、德国、日本和苏联等海运大国均未加入 。 存在的问题： (1)受船舶优先权担保的海事请求项目过多，优先权制度失去意义 (2)将运费作为船舶优先权的标的，损害了受让运费或租金的债权人的利益，不尽合理。 (3)该公约某些规定无法操作 (4)允许各国可对优先权的除斥期间另作约定 (二)《1967年统一船舶优先权和抵押权若干法律规定的国际公约》 1. 缩小了船舶优先权标的范围 2. 减少了受船舶优先权担保的项目 3. 明确了船舶留置权与船舶优先权和船舶抵押权的关系。 4. 增加了船舶优先权的义务主体。将其从船舶所有人扩大到船舶承租人、经理人、经营人。 5. 摒弃了最后航次优先于先前航次的概念，明确了受偿顺序。 6. 规范了卖船后的证明手续 存在的问题： 1)没有界定“船舶优先权”和“船舶抵押权”。 (2)船舶所有人中包括其他承租人，不合理。 (3)受船舶优先权担保的项目仍然过多，难以保障抵押权人利益。 (4)某些受船舶优先权担保的海事请求其受偿顺序过高。比如，港口、运河、航道、引航费用。 (5)该公约中的扣押与1952年扣船公约中的扣押法律意义不同。 (三)《1993年船舶优先权和抵押权国际公约》 1. 该公约对可以列入优先权的项目进行了清理和整合 2. 该公约将责任主体限于船舶所有人、光船承租人、船舶管理人或经营人，排除了航次租船和定期租船的承租人，维护了船舶优先权的宗旨。 3. 调整了船舶优先权内部的受偿顺序。 4. 区分了一般留置权和船舶留置权 5. 船舶优先权在产生后1年后即行消灭，除非在这一期限终止前，船舶已被扣留或扣押 深度阅读 1. 李海. 船舶物权之研究. 北京：法律出版社，2002 2. ［加］威廉·台特雷著，张永坚等译. 国际海商法. 北京：法律出版社，2005 3. 司玉琢. 海商法专论. 北京：中国人民大学出版社，2007 4. 傅廷中. 海商法论. 北京：法律出版社，2007 5. 於世成，杨召南，汪淮江. 海商法. 北京：法律出版社，1997 深度阅读 6. 张敏等. 买卖性造船合同下的所有权安排. 见：中国海商法年刊(vol. 16). 大连：大连海事大学出版社，2006 7. 孙光圻主编. 国际海运政策. 大连：大连海事大学出版社，1998 8. 曾江波等. 海事优先权项目与效力问题之比较研究. 海商法研究. 总第10辑. 北京：法律出版社，2004 问题与思考 1. 如何理解船舶的法律地位？ 2. 船舶抵押权有何特点？ 3. 如何理解船舶优先权？ 4. 船舶优先权和其他船舶物权的关系如何？ 八、船舶抵押权的实现与受偿顺序 船舶抵押权的实现，是指依照法律的规定，当抵押担保的债权已届清偿期而债务人仍未清偿债务时，船舶抵押权人通过对抵押船舶采取一定的措施，优先受偿的行为 我国海商法第11条规定：“船舶抵押权，是指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶，在抵押人不履行债务时，可以依法拍卖，从卖得的价款中优先受偿的权利。” 实务中，船舶抵押权一般通过法院拍卖被抵押船舶，从拍卖的价款中受偿这种方式实现 从各国立法看，船舶抵押权的实现方式都不是由海商法规定，而是由民法和担保法来调整 按我国物权法第195条，抵押权人和抵押人可以不通过法院强制拍卖，而且也可不自行拍卖，而仅对抵押船舶进行折价或变卖。当然，在允许抵押权和抵押人协议以抵押财产折价或以拍卖、变卖该抵押财产所得的价款优先受偿的