轨道板预应力张拉作业指导书.docVIP

混凝土轨道板（有挡肩）预应力张拉作业指导书 1．适用范围 适用于客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）预制工程的的预应力钢筋张拉施工作业。包括预应力钢筋安装，预应力钢筋张拉及放张。 2．作业准备 2.1施工前要组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前培训，考核合格后持证上岗。收集施工作业层中所涉及的各种外部技术数据。 2.2张拉使用油表、千斤顶等已经校核，并在正常使用期效内。 3．技术要求 3.1 按正式批准的设计图纸和技术条件制造。 3.2 所有原材料必须有合格证明书和复验报告单。 3.3 张拉台座应具有足够的强度、刚度和稳定性，满足模板安装、钢筋入模、张拉、浇注成型、脱模等工艺要求。 3.4 预应力筋采用机械定长切断，不应使用电焊切割。 3.5 预施应力值采用双控，以张拉力读数为主，预应力筋伸长值作校核。实际张拉力、伸长值与设计值偏差不得超过5％，实际单根预应力钢筋的张拉力与设计值偏差不得超过15％。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为：钢筋切割→钢筋入模→初张拉→终张拉→锁紧螺母 4.2 工艺流程 5．施工要求 5.1预应力钢筋的安装 ⑴φ5mm 预应力钢筋的安装：人工将φ5mm 预应力钢筋放到预应力张拉槽口，并在预应力钢筋的端头安装锚具，安装锚具后钢筋的外露量为5mm，允许偏差为±2mm。 ⑵φ10mm 预应力钢筋的安装：在安装φ10mm预应力钢筋前在钢筋的端头安装锚具，安装好锚具后，钢筋头的外露量为5mm，允许偏差为±2mm。通过人工作业将预应力钢筋安装到预应力筋槽口，并在张拉横梁处给钢筋头处压上钢板。 5.2 预应力筋张拉 ⑴采用整体张拉方式，且在台座两端同步进行，即在张拉时，通过安装在台座两端的各2个千斤顶同时将2个相对的锚固有预应力钢筋的张拉横梁向外推开，在张拉过程中PC控制机上将显示每个千斤顶的活塞位移量、张拉力数值。 ⑵张拉分两个阶段：初张拉和终张拉。每次张拉前应锚具进行检查和清理。 ①初张拉 启动自动张拉系统，点击进入20%初张拉，即将预应力钢筋张拉至设计值的20%，安装中间挡板，并锁定在模具上。 ②终张拉 将预应力钢筋拉至设计值，放好支撑垫板，用环形螺母锁紧，自动张拉系统回油、卸载，张拉结束。 ⑶在张拉过程中，实际张拉力、预应力钢筋伸长值与设计值偏差不得超过5%，实际单根预应力钢筋的张拉力与设计值偏差不得超过15%。 ①当偏差量＞5%时，就需要对预先设定张拉参数（摩擦系数和补偿量）进行修正，然后重新进行预应力钢筋张拉，直到满足设计要求。 ②当偏差量≤5%时，预应力钢筋张拉工序完成，可转入下一道工序施工。 ⑷在张拉过程中，始终保持同端千斤顶活塞伸长值间偏差不大于2mm，异端千斤顶活塞伸长值间偏差不大于4mm，如发现偏差大于允许值，应在PC机上微调以补偿伸长值，直到伸长值偏差在允许范围内。 5.3 预应力筋放张 ⑴预应力筋放张时，混凝土抗压强度不得低于48MPa。 ⑵采用整体放张方式，先启动自动张拉系统，将钢丝缓慢超张拉到可以松开环形螺母为止，取出环形支承垫板，然后将千斤顶回缩到原始位置，放张结束。在放张过程中要保证4台千斤顶动作同步。 6．劳动组织 6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。 6.2施工人员数量应结合施工组织设计确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。张拉工序人员配备见表1，其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。 表1 每班主要劳动人员配备表 序号 岗位名称 人数（人） 1 负 责 人 1 2 技术主管 1 3 专兼职安全员 1 4 工 班 长 1 5 技术、质检、测量及试验人员 3～5 6 张拉工 2 7 配合普工 6-10 7．材料要求 预应力筋采用螺旋肋钢丝，其性能应符合《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）暂行技术条件》（科技基〔2008〕173号）。 8．设备机具配制 张拉施工机械设备配置见表2： 表2 主要张拉施工机械设备配置 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 液压站及控制系统 非标 套 3 2 张拉横梁及锚具 非标 套 6 9．质量控制及检验 9.1在安装锚具时，钢筋的外露量5mm，允许偏差：±2mm。 9.2实际张拉力、伸长值与设计值偏差不得超过5％，实际单根预应力钢筋的张拉力与设计值偏差不得超过1