8标雨季施工专项方案8标雨施工专项方案8标雨季施工专项方案8标雨季施工专项方案.doc

都匀市173至厦蓉高速公路东互通立交（匝道口）城市道路工程 第8合同段 雨季施工 专 项 方 案 编制： 审核： 批准： 中国有色金属工业第六冶金建 设公司都匀公路工程指挥部 2011年5月20日 都匀市173至夏蓉高速公路东互通立交（匝道口）城市道路工程 第8合同段雨季施工专项方案 一、编制依据 1 我公司与业主签订的合同、协议等文件。 2 招、投标文件、施工图纸等技术文件。 3 现行交通工程、市政工程技术及施工规范。 4 现行国家强制性规范标准。 5 设计图提供的当地气候、水文、地质等现场资料。 二、施工目标 1、质量方针 我们将坚持“质量为本，顾客至上，构筑精品，追求卓越”的质量方针，建造一个满足业主期望和全体员工引以为荣的工程。 2 、质量目标 本工程质量目标：达到市政道路工程验收评定合格标准。工程一次验收合格率100%，工序优良率达90%以上，工程合同履约率100%。质量保证资料与工程进度同步，内容完整真实、字迹清楚。 3、安全目标 无死亡重伤事故；无倒塌质量事故；无大型设备损坏损坏事故；无火灾事故；一般事故频率控制在1‰以下。 4、工期目标 工期要求270天，严格按照业主要求在合同工期内完成本合同段的所有分部、分项工程，施工进度计划详见后附《总体施工进度计划横道图》。 5、文明施工 精心纺织、严格实施，确保文明施工。争创都匀市文明施工样板工地。 三、编制原则 本工程按照先重点后一般，全面规划，统筹安排。对人力、物力、财力的合理分配，在首先考虑重点和关键工程的同时，也要安排好一般工程的衔接，按业主要求工期交付运营使用。本着“科学组织、突出重点、确保工期、优质安全”的指导思想组织施工。 1、根据工程的实际情况，围绕重点工程项目，周密部署，合理安排，科学管理。在调查研究的基础上，进行技术经济方案的比选，按最满意的方案进行施工组织设计的编制。 2、采用平行作业、流水作业及均衡施工方法，施工过程中采用动态管理，对整个施工现场进行施工跟踪管理，及时调整计划中不相实际的部分，保证施工工期。 3、制定切实可行的施工方案、创优规划和质量、安全保证措施，确保工程质量和施工安全。 4、严格遵循有关环保和水保法规，采取保护方案和保证措施，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。 5、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。 6、选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构，安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主要求组织专业化施工。 四、工程概况 本项目第8合同段位于都匀市经济开发区大坪镇，起止桩号为K12+600~K15+720,路线长度为3.12km。道路等级为城市Ⅰ级主干道，设计车速为60km/h，道路宽度为40m，沥青砼路面。 1、主要工程量 大、中桥各1座。暗桥1座，人行天桥2座，盖板通道1道，盖板涵4道，圆管涵1道、倒虹吸1道，互通立交1处，平面交叉4处，路段土石挖方24.3万m3，填方59.5万m3，路基支挡及坡面砌体防护1.85万m3， 植草防护3379 m2、TBS植草防护3379 m2，路基排水工程砌体6190 m3，雨、污水管道15774m。沟槽挖方65353m3、沟槽回填方53311m3、各类井615座。 2、主要工程结构概况 2.1大坪互通立交跨线桥：全桥布跨为2×30+35+2×30m，桥长162m。上部结构采用预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁，单箱双室截面，边腹板采用斜腹板。下部结构采用钢筋混凝土花瓶墩、桩基承台、桩基肋板桥台。 2.2大坪中桥:全桥布跨为3*13m，桥长44.04m。上部结构采用13m钢筋混凝土先简支后桥面连续空心板；下部结构采用三柱式钢筋混凝土桥墩、桩基承台、桩基肋板桥台。 2.3暗桥涵及通道：暗桥孔径为2-8×3.2m,长47m;盖板涵洞通道最小为2m×2m，最大为6×3.2m，暗桥、涵洞和通道结构均为钢筋混凝土基础台身，预制钢筋混凝土盖板。 2.4 人行天桥两座：主桥上部结构采用两跨变截面钢筋砼连续箱梁结构，梯道采用钢筋混凝土板梁，主桥和梯道均采用桩基承台柱式墩。 2.5互通立交、平面交叉:大坪互通立交采用菱形立交与规划的大坪路相衔接，主线采用2×30+35+2×30m等截面斜腹式预应力现浇连续箱梁上跨大坪路，主线两侧设匝道与大坪路形成地面层平面交叉；平面交叉采用主线分别与规划路平面交叉方式衔接，共设置4处，交叉形式采用十字型和T型两种。 2.6路段土石方挖填：路基挖方24.2万m3，路基填方59.5万m3。 2.7支挡防护:路基边坡支挡防护分别采用衡重式挡墙、人字型骨架、拱型骨架，主要材料为M7.5浆砌片石