内蒙古准兴重载高速公路计量工作专题会议汇报材料.docVIP

内蒙古准兴重载高速公路计量工作专题会议 汇报材料 内蒙古准兴重载高速第H监理高级驻地办 2011年10月16日 内蒙古准兴重载高速公路计量工作专题会议汇报材料 内蒙古准兴高速第H监理高级驻地办2008年2月25日签订的监理合同所监理的施工合同段是A0、A1标（山东黄河工程集团有限公司），第H监理高级驻地办2008年2月25日投标承诺监理人员全部进场，积极开展施工准备工作阶段的监理工作，后因种种原因导致项目停工直到2010年11月1日，第H监理高级驻地办重新进场。 一、所监理主要工作内容：A0施工合同段：位于准格尔旗大路新区，是连接准兴高速公路与省道103的连接线，全长8.3公里，其中K6+400-K8+300位于大路东互通立交范围内。连接线总长8.3公里，采用五车道高速公路标准，断面形式为整体式路基27.75m（紧急停车带处31.25m）。全线就重载和轻载两个方向分别采取两种路面结构设计，均为水泥混凝土路面。桥梁共4座，孔兑沟大桥桥长320m，8-40m简支转连续预应力砼T梁；柳林沟大桥桥长240m，6-40m简支转连续预应力砼T梁；A匝道桥分别上跨D匝道及连接线，跨径组合为（20+30+20）m+（25+30+25）m+（20+30+30+20）m等截面预应力混凝土现浇连续（单箱双室）箱梁；D匝道桥上跨连接线，跨径组合为20+30+30+20m等截面预应力混凝土现浇连续（单箱双室）箱梁，全桥共分一联。圆管涵10座，圆管直径1.5m，C30钢筋砼管。公路标准：一级公路标准；设计速度：主路80km/h，匝道60km/h； A1施工合同段：柳林滩黄河公路大桥是准格尔至兴和煤炭运输高速公路的控制性工程，拟建桥位位于内蒙古自治区西南部，地处鄂尔多斯与呼和浩特清水河县交界处。柳林滩黄河公路大桥起迄桩号K0＋947.67～K2+810.25，桥梁全长1862.58m，其中主桥长853.6m，西引桥长300m，东引桥长700m，桥宽27.75m，分为上下行分离的两幅桥，其中兴和至准格尔方向12.50m（左幅），准格尔至兴和方向14.25m（右幅），两幅桥间距1m。全桥跨径组合（自西向东）为：1联×6跨×50mT梁+（76.8+5×140+76.8）m预应力混凝土连续刚构+ 2联×5跨×50mT梁+ 1联×4跨×50mT梁。主桥过渡墩、次边墩为薄壁空心墩，其余采用双支实心墩，最高桥墩79.9m，最矮桥墩64.8m。引桥采用薄壁空心墩和墙式桥墩，最高80m，最矮32m。主桥左右幅承台为连体式，尺寸为29.95×15.6×4.5m，单个承台方量为2102.5m3，引桥采用左右幅分离式承台，尺寸为13.2×10.4×4m。全桥基础均为钻孔灌注桩群桩基础，直径2.0m，最长桩长78m。桩基根数为353根。 二、工程计量情况 施工单位计量情况：A1施工合同段自2011年2月22日开钻申请批复后进入桥梁基础施工。截止201年9月底已经审核上报4期中间支付报表。其中：第一期2011年6月25日，审核上报1280.2281万元，主要施工项目为第100章内容；第二期2011年7月25日，审核上报5038.2901万元，主要施工项目是第400章桥梁桩基工程；第三期2011年8月25日，审核上报2310.2487万元，主要施工项目为第400章桥梁桩基承台；第四期2011年9月25日，2010.2150万元，主要施工项目为第400章桥梁桩基承台。共计审核实际工程验收上报计量：8628.7669万元现已返回中期计量支付报表1期（第一期已返回）。 存在的问题： 1、施工电子版设计图纸变更频繁（无正式下发审核的设计图纸）计量工作存在制约，监理办无法对所监理的工程进行系统的工程量的审核，无法每期工程计量的准确性。因图纸为题工程计量的计量依据欠缺。 2、工程合同完善问题：现监理办无A0、A1施工合同段施工合同副本及二次开工后签订的施工补充合同协议书，至此缺少计量依据。 计量工作的建议： 1、加强施工合同计量的管理工作及施工考评工作，在完善计量规范、计量依据的前提下根据施工质量、进度情况，加强落实施工计量工作的考评制度。 2、统一计量报表中数字修约问题，参考一般修约（四舍五入法）还是专用修约（奇进偶退法），这样减少以后的各期计量中的修约误差。 3、根据计量规范及计量依据，项目公司合同计量部可以根据实际各合同段上报的中期计量进行跟踪审计工作，减少交竣工计量审核工作的难度。 三、关于0#台账问题 项目公司设计的0#计量台账很适合具体实际部位的工程量的统计，但是需要很多前提条件，1）完善的合同文件；2）具体全面的施工图纸；3）必须要专人对其负责。 这样不仅加大了计量工作的强度，还容易产生其他方面的误差，具体统计数量与工程量清单数量产生细微偏