列车牵引与制动复习题及参考答案.docVIP

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 列车牵引与制动 一、填空题： 1.列车制动一般分为 制动和 制动。 2. 制动是把正常情況下为调或控制列速度，包括进站停车所施行的制动。制动是紧急况下为使列尽快停而施的制动。传动机构的置，基础动装可分为种空调目前主要是人调整。列管减压速度达到标时必须起紧动，能是常制动。 为使每个通阀都能实现紧急部减压，阀的下部个 24.103及104型分配阀结构原理是 机构 作用式。 25.F8阀转换盖板切断通路时，可形成 作用。 26.F8型分配阀在构造上由 、 、 等几部分组成。 27.120型空气控制阀的结构原理是 压力机构 作用式。 28.120型控制阀半自动缓解阀由_ 和_ _两部分组成。 29.F-8阀转换盖板连通通路时，可实现制动机 作用。 30.F8型分配阀的限压阀的作用是限制 的最高压力 31.当F-8型制动机与二压力制动机混编时，应将转换盖板转到 位。 32.JZ-7型空气制动机自阀手柄的几个不同位置是：过充位、 、 、 、 、 。 33.JZ-7型空气制动机单阀阀体上装有三个阀件，分别为单缓柱塞阀、定位柱塞阀和 。 34.JZ-7型分配阀副阀膜板左侧通制动管，右侧通 风缸。 35.JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀直接排 压力空气。 36. 制动的特点是制动作用的操纵控电制动作的原动力是压空气。  而使机车出现滑行现象。 38DK-1型电空制动机分配阀在充气缓解位 向工作风缸充风。 39.DK-1型电空制动机分配阀主阀部的作用是控制机车的充气、制动、保压及 的形成。 40.DK-1型电空制动机制动缸的排风通路由 的均衡阀控制。 41.DK-1型电空制动机空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置 。 42.DK-1型电空制动机空气制动阀在正常情况下用来单独控制 的制动或缓解。 43.DK-1型电空制动机空气制动阀缓解位时，定位凸轮未压缩 。 44.DK-1型电空制动机总风遮断阀受 电空阀的控制。 45.DK-1型电空制动机紧急位时，分配阀安全阀排出的是应放置的位置。 48.《列车牵引计算》是专门研究铁路列车在 的作用下，沿轨道运行及其相关问题的 学科。它是以 为基础，以科学实验和先进 为依据，分析列车运行过程中的各种现象和原理，并以此解算铁路运营和设计上的一些主要 问题和技术经济问题。 49.机车牵引力（轮周牵引力）不得 机车粘着牵引力，否则，车轮将发生 。 50.列车运行阻力可分为 阻力和 阻力。 51.在计算列车的基本阻力时，当货车装载货物不足标记载重50%的车辆按 计算；当达到标记载重50%的车辆按 计算。 52.列车附加阻力可分为 阻力、 阻力和 阻力。 53.加算坡道阻力与列车运行速度 。 54.列车在2‰坡道上下坡运行时，则列车的单位坡道附加阻力为 。 55.列车在6‰坡道上上坡运行时，则列车的单位坡道附加阻力为 。 56.列车单位合力曲线是由牵引运行、 和 三种曲线组成。 57.在闸瓦压力一定的条件下，制动力的大小决定于闸瓦 。 58.黏着系数的响主轮与钢轨的表状况和列运行 59.机车牵引特性曲线是反映了机车的 和 之间的关系。在一定功率下，机车运行速度越低，机车牵引力越 。 60.机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动象的现象叫 。 61.目前，我国机车、车辆上多数使用 闸瓦。 62.列车制动时间是 时间和 时间之和。 63.列车制动距离是自司机施行制动开始到列车 为止，所运行的距离。 64.列车制动力是由列车