区位分析专题复习区位分析专复习题复习.pptVIP

* * 2010高考专题复习 陈步发 2010年4月 区位分析 1、区位分析的一般方法 2、工业和农业区位分析 本节复习内容 3、城市和交通、旅游区区位分析 上节复习内容 2、要善于归纳各类要素 ， 构建合理知识结构 【主干知识整合】 熟悉教材、“回归”教材 1、准确掌握教材中有关区位和区位变化的主干知识，能熟练地“回归”教材分析问题。 城市区位因素 自然 条件 社会 经济 条件 地形 气候 河流 平原地区 热带地区的高原 山区的沿河谷地 气温适中，降水适中 水运起点或终点 两条河的汇合处 河口位置 河流弯曲较大处、河心岛 自然资源：如大庆、大同、鞍山等 交通：如石家庄、株州等 政治、军事、宗教 注意: 自然因素影响明显，但总体上呈减弱趋势。 社会经济因素中交通、自然资源仍然重要，军事、宗教因素减弱，科技、旅游等新因素不断出现。 一、城市区位因素分析 科技、旅游 注意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计? 二、交通线区位因素分析 自然因素 地形地质： 平原：限制少，少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地：尽量沿等高线修筑，尽量避开地形地质复杂的地区（隧道避开断层，陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道） 避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁总长度、投资、施工量 水文： 气候： 对交通线建设起制约作用，交通线的建设需利用有利的自然条件,克服不利的自然因素！ 京沪高速以桥代路 ⑶省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 经济因素 ⑴合理布局交通运输，促进沿线经济发展 ⑵铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响） ③国境铁路、公路、高速公路可促进对外贸易的发展（发展边境贸易） 社会因素 ①巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区或革命老区经济发展 ②促进资源的开发、带动沿线经济的发展 社会经济因素对交通建设有很大的需求，克服不利的自然条件 ，使这种需求成为可能，靠的是技术的发展，科技的发展使社会经济因素超过自然因素而成为交通线区位选择决定性的因素！ 技术因素 ?城市依托：单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势 国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港 水域条件（航行和停泊条件）：水深，空间大，便于航行和停泊 港湾：避风浪 不冻不淤 陆域条件（筑港条件）：平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，利于港口设施建设。 经济腹地：（港口服务的区域）经济发达，辐射范围大，客货集散量大（影响港口的兴衰） 港口区位 自然条件 社会经济条件 三、交通运输网中点的区位因素分析(港口、汽车站、航空港) 汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客，即： ①城市边缘交通干道两侧，与市内外交通联系方便； ②地形平坦面积较大，工程量小。 （二）汽车站的区位 气候：少云雾、大风、暴雨天气日数 航空港的区位 1.自然条件 地形：平坦开阔、坡度适当，保证排水 地质：有良好的地质条件，地基要稳，坚实 经济：要建在经济发达的地区 2.社会经济因素 交通：要与市内有便利的交通联系 旅游景点及旅游区 自然因素 社会经济因素 环境因素 旅游资源 资源质量 集群状况 地域组合状况 市场距离 交通便利 地区接待能力 环境承载量 四、旅游活动区位选择 五、商业活动区位因素分析 商业中心城市 有稳定的服务区,作为商品的来源区和销售区 有便利的交通,以利于商品的集散 市内商业中心 商业街 市场最优:在城市的几何中心处 交通最优:在市区环路边缘或 市区边缘的高速公路沿线 商业小区 位于居民住宅区内,以便民为准则 1.选在河流较窄处或盆地、洼地的出口 六、水库坝址的区位选择 2.选在地质条件较好的地方，尽量避开断层、喀斯特地貌等， 3.考虑占地搬迁状况，尽量少淹没良田和村庄? ──原因：峡谷工程量小，工程造价低；盆地、洼地地形建水库库容量大 ──原因：防止诱发地震、滑坡 七、卫星发射基地的区位分析 气象条件：天气晴朗，大气透明度好，便于对卫星跟踪观察 初速度：地球自转的速度──纬度低，初速度大（如建设 中海南卫星发射场）；纬度高，初速度小。 地形：地形开阔，便于对卫星的跟踪观察。 能源：向东发射，节约能源 人口密度：地广人稀或人烟稀少，不干扰居民生活 交通便利：我国的四个航天基地都便利 国防安全：如西昌最突出 航天工业基础较好：如太原 自然因素 人文因素 气象条件：天气晴朗，大气透明度 高好，便于对航天器的跟踪观察。 八、卫星着陆基地的区位分析 地形条件：地形平坦、开阔，少河 流峡谷，有利于航天器