CA6410车床拨叉831002的加工工艺和夹具设计 【毕业论文+CAD图纸全套】.doc

优秀设计 CA6410车床拨叉831002的加工工艺和夹具设计序言………………………… 1 1零件的分析 2 1.1零件的作用 2 1.2零件的工艺分析 2 2工艺规程的设计 2 2.1确定毛坯的制造形式 2 2.2基面的选择 3 2.3制定工艺路线 3 2.4机械加工余量 工序尺寸及毛坯尺寸的确定 5 2.5确立切削用量及基本工时 7 3夹具设计 12 3.1问题的提出 13 3.2夹具设计 13 3.21定位基准的选择 13 3.22切削力和夹紧力的计算 13 3.23定位误差分析 15 3.24夹具设计及其简要说明 16 4课程设计心得 17 5参考文献 18  序言 机械制造工艺学课程设计是我们学完了大学的全部基础课、、、1零件的分析 1.1零件的作用 题目所给的零件是CA6140车床的拨叉。它位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的φ25孔与操纵机构相连，二下方的φ60半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件零件铸为一体，加工时分开。 1.2零件的工艺分析 CA6140车床共有两处加工表面，其间有一定位置要求。分述如下： （1） 以φ25mm孔为中心的加工表面 这一组加工表面包括：φ25H7mm的孔，以及φ42mm的圆柱两端面，其中主要加工表面为φ25H7mm通孔。 （2） 以φ60mm孔为中心的加工表面 这一组加工表面包括：φ60H12的孔，以及φ60H12的两个端面。主要是φ60H12的孔。 （3） 铣16H11的槽 这一组加工表面包括：此槽的端面，16H11mm的槽的底面， 16H11mm的槽两侧面。 （4） 以M22×1.5螺纹孔为中心的加工表面。 这一组加工表面包括：M22×1.5的螺纹孔，长32mm的端面。 主要加工表面为M22×1.5螺纹孔。 这两组加工表面之间有着一定的位置要求，主要是： φ60孔端面与φ25H7孔垂直度公差为0.1mm.。 16H11mm的槽与φ25H7的孔垂直度公差为0.08mm。 由上面分析可知，加工时应先加工一组表面，再以这组加工后表面为基准加工另外一组。 2工艺规程设计 2.1确定毛坯的制造形式 零件材料为HT200。考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，故选择铸件毛坯。 2.2基面的选择 基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成零件的大批报废，使生产无法正常进行。 （1）粗基准的选择。 对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。根据这个基准选择原则，现选取φ25孔的不加工外轮廓表面作为粗基准，利用一组（共两块）V形块支承这两个φ42外圆作主要定位面，限制5个自由度，再以一个销钉限制最后1个自由度，达到完全定位,然后进行铣削。 （2）精基准的选择。 主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算，此处不再重复。 2.3制定工艺路线 制定工艺路线的出发点,应当是使零件的几何形状、25、φ60孔 工序二 粗、φ60、φ、φ25孔上端面 工序四 粗、精铣φ60孔上端面 工序五 切断。 工序六 铣螺纹孔端面。 工序七 钻φ22孔（装配时钻铰锥孔）。 工序八 攻M22×1.5螺纹。 工序九 粗铣 半精铣 精铣槽所在的端面 工序十 粗铣 半精铣 精铣16H11的槽。 工序十一 检查。 上面的工序加工不太合理，因为由经验告诉我们大多数都应该先铣平面再加工孔，那样会更能容易满足零件的加工要求，效率不高，但同时钻两个孔，对设备有一定要求。且看另一个方案。 （2）工艺路线方案二 工序一 粗、φ25孔上端面。 工序二 粗、φ25孔下端面。 工序三 钻、、、φ25孔。 工序四 钻、、、φ60孔。 工序五 粗、φ60孔上端面 工序六 粗、φ60孔下端面。 工序七 切断。 工序八 铣螺纹孔端面。 工序九 钻φ22孔（装配时钻铰锥孔）。 工序十 攻M22×1.5螺纹。 工序十一 粗铣 半精铣 精铣槽所在的端面 工序十二 粗、、φ25孔上端面。 工序二 粗、φ25孔下端面。 工序三 钻、、、φ25孔。 工序四 钻、、、φ60孔。 工序五 粗、φ60孔上端面 工序六 粗、φ60孔下端面。