汽车的燃油经济性2015.ppt.ppt

* */103 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 * */103 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 宝马汽车将在德国Landshut工厂开始量产碳纤维强化塑料（CFRP）零部件。使用CFRP材料能将车重降低300至400千克，正好抵消电池的重量。 * */103 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 铝合金车身 * */103 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 * */103 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 10.15工况图 * */103 第二节 汽车燃油经济性的计算 * */103 第二节 汽车燃油经济性的计算 发动机的万有特性曲线 Pe ~ n ~ b 功率平衡曲线 燃油经济性的计算 * */103 发动机的万有特性曲线 等燃油消耗率曲线 燃油消耗率增大方向 相同的功率需求下可以有不同的转速与之对应。 说明了什么？ 同时也存在着不同的燃油消耗率？ 怎样选择？ 在相同的功率提供下只有一个转速下的燃油消耗率最低。 * */103 第二节 汽车燃油经济性的计算 汽车行驶 等速行驶工况 加速行驶工况 减速行驶工况 怠速工况 * */103 第二节 汽车燃油经济性的计算 等速行驶工况燃油消耗量的计算 万有特性曲线 车速ua 阻力功率P 燃油消耗率 燃油消耗量 P 阻力功率(KW) b 燃油消耗率(g/(KWh) ρg N/L 单位时间内的燃油消耗量 * */103 第二节 汽车燃油经济性的计算 等速行驶燃油消耗量的计算 行程s (m) 车速ua (Km/h) 所用时间 t (s) 等速行驶s m燃油消耗量 * */103 第二节 汽车燃油经济性的计算 发动机提供的功率 滚动阻力功率 空气阻力功率 * */103 第二节 汽车燃油经济性的计算 等加速行驶工况燃油消耗量的计算 发动机提供的功率 滚动阻力功率 空气阻力功率 加速阻力功率 * */103 第二节 汽车燃油经济性的计算 等加速行驶燃油消耗量的计算(ua1 ~ ua2) t1 t0 Δua Δt * */103 第二节 汽车燃油经济性的计算 将ua2-ua1分成 若干个小区间 每个区间计算 燃油消耗量 将所有区间的 燃油消耗量相加 等加速行驶工况 燃油消耗量 * */103 第二节 汽车燃油经济性的计算 将ua2-ua1分成若干个小区间（如每1Km/h为一区间） 速度增加1Km/h 所需的时间(s) 发动机的功率 每个区间计算燃油消耗量 燃油消耗率 区间起始 时的车速 区间燃油消耗量 * */103 第二节 汽车燃油经济性的计算 将所有区间的燃油消耗量相加 如第一个区间的燃油消耗量为 如第二个区间的燃油消耗量为 * */103 第二节 汽车燃油经济性的计算 等加速行驶工况燃油消耗量 等加速区间内行驶的距离 * */103 第二节 汽车燃油经济性的计算 等减速行驶工况燃油消耗量的计算 等减速行驶 发动机怠速状态 等减速行驶 燃油消耗量 怠速燃油消耗率 等减速行驶时间 * */103 第二节 汽车燃油经济性的计算 减速时间 t (s) 减速过程燃油消耗量 (ml) 怠速燃油 消耗率 * */103 第二节 汽车燃油经济性的计算 等减速过程 行驶的距离 (m) * */103 第二节 汽车燃油经济性的计算 怠速停车时的燃油消耗量的计算 * */103 第二节 汽车燃油经济性的计算 Start/Stop系统： ①发动机空转且没有挂挡；②车轮转速传感器显示为零；③电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。 当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。 能在城市工况下达到15%的节油能力 Start/Stop系统 * */103 第二节 汽车燃油经济性的计算 热车时间 ①缺乏润滑；②汽油燃烧不完全；③积炭；④催化器无法达到正常工作温度600℃---800℃左右。 * */103 第二节 汽车燃油经济性的计算 怠速停车时的燃油消耗量的计算 怠速停车 燃油消耗量 怠速燃油消耗率 怠速停车时间 * */103 第二节 汽车燃油经济性的计算 整个循环工况的百公里燃油消耗量的计算 循环工况 等 速 等 加 速 怠速停车 等 减 速 百公里 燃油消耗量 CHINA ECE-R.15 整个循环行驶的距离(km) * */103 第二讲 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 * */103 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 美国轿车循环工况的能量平衡 * */103 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 汽车等速百公里燃油消耗量 * */103 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 影响汽车