209号路保通方案.doc

2012年昆明市盘龙区城市道路建设项目——盘龙209号路 保通方案 编制： 审核： 批准： 二0一五年九月 2012年昆明市盘龙区城市道路建设项目——盘龙209号路工程保通方案 一、工程概况建设地点工期 道路起点现状 道路终点现状 本工程位置示意图如下 图一、本工程位置示意图 道路横断面形式： 二、作为，部门明确提出施工期间达到尽可能降低改扩建工程对交通的干扰,方便沿线群众出行,充分发挥老路的社会经济效益,减少对社会负面影响的 3、加强施工道路的交通管制，提高施工道路的通行能力，确保施工道路沿线交通的顺畅； 4、通过交通标志标牌等交通诱导设施的设置，使驾驶者能够便捷地到达目的地； 5、配备交通协管员，加强重要施工区域的交通秩序管理，尽量避免交通拥堵现象的出现； 6、充分利用新闻媒体（电台、电视台、网络、报刊等）等传播媒介，提前做好沿线企业、街道居民和来往车辆驾驶员的宣传教育工作； 三、对路行车影响相对较小，下施工，阶段保通工作的重点是降低施工的行车速度，防止因车辆过快发生事故对施工人员造成伤亡重点控制车辆行驶速度，最高限速为，二设置齐全清晰的标志标牌设施，在来车方向一侧贴反光标志安装保通人员定时对清洗和更新加大日常巡查力度，及时恢复缺失标：：、、　　为了做好边施工、边通行的工作目标，项目部成立保通办公室，明确工作职责建设单位、公路运营管理单位以及路政和交警等多部门的相互协作和相互配合。 六、特殊情况下的紧急预案 1、交通突发应急事件处置及预案 应急事件处理原则：加强领导，统一协调；快速反应，果断处理；协同作战，联勤联动；及早畅通，减少影响。 1)、信息畅通原则：项目部及交通保畅领导小组所有人员保证全天侯24小时通讯畅通，在突发事件后，现场执勤人员及时将现场基本情况电话报告交通保畅领导小组，由保畅小组启动相应应急预案，并向上级主管单位（管理处、路政大队等）传达信息。 2)、领导亲赴现场指挥处置原则：突发严重应急事件时，根据事件等级，项目部相关领导赶赴现场，加强协调指挥。 3)、联合处置原则：保畅小组和施工班组分工不分家，联合高效，互相配合，紧密协作的联合处置原则。一切以安全畅通为第一原则，处置现场事件。 4)、特事特办原则：现场处置坚持尽快通行第一原则，有关事项处置坚持灵活、简化、高效，特事特办原则。 5）、迅速反应、快速处置原则：突发应急事件时，保畅小组迅速反应，在最短时间快速处置。一般应急事件应在30分钟内处置完毕，重、特大事件最长不得超过1小时。 6）、积极配合相关部门应急处理工作，高效简洁、实效。 7）、遇有紧急事件或故障车辆时，施工单位动用施工机械设备配合及时快速拖运之应急部位，保障交通畅通，及时疏导交通车辆。 8）、做好施工便道应急通行工作。 2、道路突发应急事件的处置 车辆行驶缓慢，或车辆排队长度未超过1km等情况下，经现场采取紧急处置和加强疏导等措施，可以有效缓堵并在1小时以内恢复正常交通的，暂时不分流交通，但需做好启动分流预案的准备工作，一旦需要，立即能够采取分流措施。根据不同情况分别采取以下措施： 1）交通事故的现场处置：以迅速反应、特事特办、加快处置为总体原则。经协商交警部门同意，并事先授权路政，对碰撞、追尾等一般交通事故，交警未到现场的，配合路政人员进行现场取证后，可让车辆移至安全地带，先行恢复交通。 配合交警负责事故现场的勘察、处理、清障等;路政负责路产设施勘察登记，协助清障、交通疏导等协作工作。 发生重大交通事故造成人员伤亡的，配合交警、路政等部门对现场伤员进行施救，为现场清障处置做好准备工作。 2）抛锚故障车的现场处置： 轻小型车辆抛锚的，以现场施工和保畅人员为主，迅速推离现场，然后拖离。 大中型车辆抛锚的，现场保畅人员及时联系附近备勤的清障车或施工机械车辆进行拖移。 3）群体性封堵公路事件的处置： 迅速摸清现场基本情况并及时报告，及时通知相关部门，同时尽量稳定事态，先行尽量疏散不明真相的群众离开现场。坚持宜散不宜聚、宜解不宜结、宜顺不宜激，尽量自主解决的原则，灵活、妥善处置。对难以处置或事态严重的事件，积极协调、依靠和配合地方政府和公安部门解决。 处置过程中对严重拥堵的车辆进行适当分流，防止堵塞加剧，对事件的处置造成影响。 3、应急分流预案 发生突发应急事件需要分流交通时，交通保畅小组应快速反应，果断处置，紧急分流，尽快通行。在加强现场管理的同时，采取以下减缓拥堵的应急处置措施： 加强现场疏导，特别是易产生拥堵的车道等关键点段的指挥疏导。 2）施工作业面能满足车辆临时通行时，暂停施工，临时收缩封闭