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全球汽车线束主要厂家市场占有率 一.汽车线束介绍 1.汽车线束是汽车电路的网络主体，是连接汽车电气系统的血管和神经, 由导线、端子、接插件以及护套等材料组成,起传递驱动信号的功能. 二.汽车线束常用材料简介 3.端子：一种成形的五金部件，压接在导线上将不同的导线连接起来传输信号，分公端子，母端子，环形端子和圆端子等。 中间绝缘包扎 回路导通测试 穿橡胶护套（扩孔） * * 终检 成品入库 成品包装 * * 主机厂反映线束装车过程中出现的严重问题 代线问题：维修时查找问题点困难。 123 1 2 3 错误 红 红 红 正确 红黑 红白 红黄 实例一：仪表显示失效 查找困难，维修费时。对于售后市场的维修维护也会造成一定的混乱影响。 * * 制造精度问题 线束生产过程中捆扎精度差，导致卡子位置偏差，无法将线束安装到位。 2-3mm 线束卡子安装孔 1、前围线、底板线、车门线长度问题造成线束安装卡子位置偏差，安装困难。 * * 2、前围线、底板线安装卡子位置朝向偏差，安装困难。 线束生产过程中捆扎精度差，导致卡子朝向偏差，无法将线束安装到位。 * * 导通不合格品管理问题 实例一：端子与护套脱出,导致不着车 发动机线与氧传感器插接的分支导线端子与护套脱出 * * 实例二：端子与护套脱出,不着车 发动机线与前围线插接分支导线端子与护套脱出 * * 实例三：升降器失效 前围线与车门线插接的分支端子与护套脱出 * * 更换厂家造成的问题 更换二级供应商，未确认 1、插接件更换未确认，造成插接困难。 * * 2、线束附带的二极管、保险片、卡子、护套、锁片、防水塞等件的可靠性需确认(不可私自变更) 实例一：车门线束护套不符，影响装配。 * * 实例五：仪表板线护套与端子插接不良。 * * 螺母松动,接触不良烧车 螺母松动，导致易熔线虚接，烧车 * * 中国标准JB/T8139-1999《公路车辆用低压电缆（电线）》、日本标准JASO D 608（611）、德国标准DIN 72551、美国标准SAE J1128 * * 李天宝 * 汽车线束培训 全球汽车线束厂家高度垄断，前四大厂家占据了超过75%的市场，除德尔福外都是日本厂家。汽车线束厂家有其特殊性，首先要具备线缆生产经验和线缆成本控制力。矢崎、住友、莱尼、古河、藤仓、科络普、京信都是以电线电缆起家的厂家。 * * 一、汽车线束介绍 二、汽车线束常用材料简介 三、汽车线束的制作工艺 1.线束制作工艺流程图 2.各工序介绍 3.常见不良 目 录 2 3.制造汽车线束的体系大致分两类 （1）以欧美国家划分，包括 中国，使TS16949体系来对制造过程进行控制。 （2）以日本为主：如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。 1.线材(低压电线, 60-600V) 电线的种类 国标线：QVR、QFR 、QVVR 、 QBV、QBVV等 日标线：AV、AVS、AVSS、AEX、 AVX、 CAVUS、EB、TW、SHE-G等 德标线：FLRY-A、 FLRY-B 等 美标线：SXL等 常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线 安全系数表（环境温度40℃时，系数为1） Temperating derating: Temperature (deg C) 20 30 40 50 60 70 80 90 Triangle derating factor 1.2 1.1 1 0.88 0.73 0.57 ? ? Cable CSA ref AWG Current Rating at temperature: 20 30 40 50 60 70 2.5 13（2.62） 30 27.5 25 22 18.25 14.25 4 11（4.17） 40.8 37.4 34 29.92 24.82 19.38 6 9（6.63） 51.6 47.3 43 37.84 31.39 24.51 10 7（10.5） 72 66 60 52.8 43.8 34.2 16 5（16.8） 104.4 95.7 87 76.56 63.51 49.59 25 3（26.7） 150 137.5 125 110 91.25 71.25 35 ? 174 159.5 145 127.6 105.85 82.65 50 ? 210 192.5 175 154 127.75 99.75 70 ? 270 247.5 225 198 164.25 128.25