海泰北道-华科大街施工组织设计.doc

高新技术产业开发区海泰北道~华科大街工程 施 工 组 织 设 计 编 制 人： 审 批 人： 编制单位： 编制日期： 施工组织设计 一、工程概述 本工程为高新技术产业开发区海泰北道—华科大街，起止桩号：K0+000~ K0+580，主要工程内容包括原路面结构拆除及铣刨、石灰粉煤灰土基层（12:40:48）、石灰粉煤灰碎石基层（6:10:84）、双向土工格栅、收水井和检查井的新建及维修、沥青混凝土路面面层铺设、马路漆标线、混凝土侧缘石安砌等工程。 二、工程工期要求 1、本标段计划开工时间为2015年6月26日开工，2015年8月26日竣工。在2个月内完成全部施工任务。 2、特殊路段处理 ㈠、原路面面层需要拆除或铣刨的部分，应采用破碎锤或铣刨机进行拆除，拆除后原材料需回厂重新加工处理，以节约施工成本，但必须通过实验检测合格后才可以重复摊铺使用。 ㈡、新旧路基接茬部位满铺一层土工格栅，要求铺设范围不小于2米。 3、土工格栅施工工艺、参数及检测标准 ⑴、一般路段土工格栅铺设应垂直路堤轴线方向 ⑵、土工格栅之间的连接应牢固，搭接长度不应小于30cm。双层或多层土工格栅上、下层搭接部位应错开不小于50cm距离。 ⑶、土工格栅铺设后应及时填筑材料，避免受阳光过长时间暴晒，间隔时间不应超过48小时。施工中应采取措施防止土工格栅受损，出现破损时应及时修补或更换。 ⑷、土工格栅下承层应平整，铺设时应拉直、平顺、绷紧，紧贴下承层，不得扭曲、褶皱。 ⑸、土工格栅上的第一层填料应采用轻型推土机或前置式装载机碾压，一切车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向行驶。 四、路基排水施工 ㈠ 边沟、排水沟 1、施工方法： ⑴ 、采用红外线测距仪精确放样，确保沟体线性美观、顺直，曲线圆滑。 ⑵ 、基坑开挖根据土质情况，采用机械或人工开挖成型，人工修整。 ⑶ 、根据图纸要求，采用M7.5浆砌片石或现浇混凝土砌筑边沟，沟底铺筑2-4级配碎石；M7.5浆砌片石砌筑排水沟。 ⑷ 、砌筑完成后，对砌缝砂浆填塞饱满，沟身不漏水，沟底抹平。对边沟、排水沟的进出水口妥当加固，防止水流危害路基。 ㈡、渣场排水施工，基础采用人工开挖，其他施工与排水沟施工方法相同。 ㈢、中央分隔带防渗、排水施工 中央分隔带防渗、排水采用纵向、横向排水管进行排水的方式。管道安装要求满足坡度要求以利排水。防渗土工布要求布设平展。接缝严密防止漏水。 五、路面工程 ㈠、简述 根据招标文件范围，本合同段路面工程包括石灰、粉煤灰、土基层（12:40:48）和石灰、粉煤灰、碎石基层（6:10:84）工程施工。沥青混凝土路面铺设（4cm厚AC-13C、6cm厚AC-20） 1、 石灰粉煤灰土基层施工 石灰粉煤灰土基层施工，采用摊铺机摊铺，自卸汽车运送，集中厂拌石灰粉煤灰土混合料，振动压路机压实的施工方案。 施工程序：路床验收→测量放样→清扫路床面→集中厂拌混合料→自卸汽车运输混合料→摊铺机摊铺→跟踪测量检查→压路机碾压→验收。 ⑴ 材料 ①石灰：应采用经磨细的生石灰粉或消石灰，消石灰应过筛去掉大于5mm的灰块，石灰等级为III级以上，含水量不超过4%。石灰应在用灰前5～7天消解完毕，严禁随消解随使用。消解石灰要掌握用水量，使石灰能充分消解，并保持湿度（一般在20%～35%），以免过干飞扬或过湿成团（参考用水量：消解每吨生石灰用水一般在600～800kg）。 。 ②粉煤灰：应采用二级以上的粉煤灰，粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3中的含量应不大于70%，烧失量不超过20%；粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2/g或通过0.075mm筛孔总量不少于70%，通过0.3mm筛孔总量不少于90%；使用湿粉煤灰时含水量不宜超过35%。湿的粉煤灰要在用前几天运到，以便沥水，并要防止雨淋或灰粉飞扬。干粉煤灰最好在装运前加适量水运送或用封闭车运输，以免扬灰。 ③土：土以塑性指数10～20的黏性土为宜；用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时，应添加15%左右的黏性土；试验塑性指数偏大的黏性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。土的有机质含量不超过10%，硫酸盐含量超过0.8%时不宜用石灰稳定。使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。碎石或砾石的压碎值应符合以下要求：用于城市快速路和主干道基层应不大于30%；用于次干路基层应不大于35%。 ⑵ 混合料配合比设计 混合料配合比按设计要求和规范规定为石灰：粉煤灰：土=12：40：48。 ⑶ 试验路段 ① 在正式开工15天之前，在监理工程师批准的地点修筑长度不小于100米的试验路段。并采用计划用于主体工程的材料、配合比、拌和设备、摊铺设备、运输车辆、压实设备和施工工艺进行